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公开(公告)号：CN116858474A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310643650.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可防止二次冲击新能源汽车动力电池的冲击测试装置，包括：机架，机架上设有落锤，且落锤可从机架上向下掉落，以碰撞待测试的电池；限位机构，设置在落锤的下方,包括支撑、安装架和限位杆，安装架可伸缩调节地设置在支撑上，限位杆活动地设置在安装架上，且限位杆和安装架之间设有弹簧；当限位杆吸合在安装架上时，弹簧被压缩；当限位杆从安装架上展开时，限位杆伸向落锤的下落路径中，以限制落锤碰撞待测试的电池。本发明的优点在于，本冲击测试装置在落锤反弹后，限位杆可从安装架上展开，限制落锤二次碰撞电池，保证落锤试验的准确性。
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公开(公告)号：CN116839846A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310642840.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可防止二次碰撞新能源汽车动力电池的碰撞测试装置，包括：机架，设有落锤固定机构、安装部和置放区；落锤，设置在落锤固定机构上；限位机构，安装于安装部，包括安装座、限位件、驱动环和锁止件，限位件活动地设置在安装座上，当限位件处于展开位置时，限位件可限制落锤落于置放区；驱动环可转动地设置在安装座上，且驱动环可驱使限位件在展开位置和收容位置之间切换；锁止件活动地设置在安装座上，且当限位件处于展开位置时，锁止件将驱动环锁止；控制模块，用于控制驱动环转动。本发明的优点在于，本碰撞测试装置可防止电池被二次锤击，可有效保证试验结果的准确性，且装置的结构简单、操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115610357A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211332411.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车用真空助力支撑型减震缓冲装置，属于车辆防撞装置安装技术领域。其包括：车辆限位机构，其用于对后车的车轮与车身进行限位；一级缓冲机构，其与车辆限位机构连接；二级缓冲机构，其一端与一级缓冲机构连接且另一端用于与作业车车尾连接，车辆限位机构与二级缓冲机构分别设置在一级缓冲机构的两端。本装置具有四个缓冲过程，分别为自伸缩液压车轮限位过程、自动捕捉车身限位过程、齿条型一级减震缓冲过程、空气助力型二级减震缓冲过程，可在两车碰撞时最大程度地增加缓冲力以抵消碰撞力，确保作业车受撞后无损，同时也尽可能地减少了后车受到的冲撞力，进而确保后车乘坐人员的人身安全，以及减少后车的维修成本。
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公开(公告)号：CN116839847A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310644306.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可立卧测试新能源汽车动力电池的碰撞测试装置，包括：机架，底部设有试验平台，机架上设有落锤收放机构；落锤设置在落锤收放机构上；夹持组件，包括安装架、转盘、第一夹持机构和第二夹持机构，安装架设置在试验平台上，转盘可转动地设置在安装架上，第一夹持机构和第二夹持机构两者设置在转盘上，且两者用于夹持电池；转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈纵向设置，以将电池立式夹紧；而且转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈横向设置，以将电池卧式夹紧。本发明的优点在于，本碰撞测试装置可进行电池的立式、卧式等不同方向的试验，且可适用于不同直径、不同高度、不同型号的电池。
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公开(公告)号：CN118983989A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411057154.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开一种电机轴及包括该电机轴的新能源汽车的电机，包括：轴主体以及轴头；轴主体包括：外轴身以及内轴芯；外轴身与轴头固定连接，内部形成密封空腔，密封空腔用于容纳内轴芯；内轴芯包括：若干子轴芯，相邻的子轴芯沿内轴芯的周向通过其边缘的卡扣式结构依次拼接，形成中空的筒状结构；每个子轴芯通过榫卯结构分别与两轴头浮动连接，且电机轴在转动情况下，子轴芯能够沿其轴向移动一段距离；在内轴芯上分布有若干连通其内外腔的导油部，且在内轴芯的外表面安装有若干挡板以及若干吸附有润滑油的海绵，每两个相邻挡板间设有一块海绵，海绵能够覆盖导油部。本发明结构巧妙，能够采用油冷方式进行内部冷却降温，延长其工作效率和寿命。
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公开(公告)号：CN118806467A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411115036.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 宁波工程学院
IPC: A61C17/02
Abstract: 本发明公开一种便携式冲牙器，包括：壳体、水箱、喷嘴、导水管以及喷水组件，壳体具有用于承载水的载水腔；水箱安装于壳体上，且水箱上设有具有单向阀的喷水端子；喷嘴安装于喷水端子上；导水管的一端与载水腔连通，另一端与水箱连通；喷水组件包括：驱动机构、凸轮、推杆以及活塞；凸轮与驱动机构传动连接，在凸轮的侧面设有一圈槽口，推杆的一端伸入槽口，其另一端与活塞固定连接，活塞伸入水箱的通孔内；驱动机构带动凸轮转动，凸轮带动推杆上下运动，活塞在水箱的通孔内穿梭，利用导水管将壳体内的水引至水箱内，并从水箱上的喷水端子喷出。本发明采用凸轮推杆结构，结构简单，成本低，不占用空间，易于携带。
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公开(公告)号：CN115771478A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211315656.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开一种汽车防撞缓冲装置，包括：壳体、滑座、第一活塞和第二活塞，滑座和壳体围成一储油腔；壳体中设有过油通道、第一活塞孔和第二活塞孔，第一活塞设置在第一活塞孔中，第二活塞设置在第二活塞孔中，当缓冲端盖受到第一碰撞作用力时，缓冲端盖和滑座协同向下运动第一预设距离；当缓冲端盖受到第二碰撞作用力时，缓冲端盖和滑座协同向下运动，并压缩弹性件；当缓冲端盖受到第三碰撞作用力时，储油腔与过油通道连通，以使储油腔的油液流至过油通道中，上座体先与第一活塞相抵，后与第二活塞相抵。本发明的优点在于，本汽车防撞缓冲装置通过机械与液压协同缓冲吸能，通过多级缓冲吸能，缓冲效果好。
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