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公开(公告)号：CN116858474A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310643650.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可防止二次冲击新能源汽车动力电池的冲击测试装置，包括：机架，机架上设有落锤，且落锤可从机架上向下掉落，以碰撞待测试的电池；限位机构，设置在落锤的下方,包括支撑、安装架和限位杆，安装架可伸缩调节地设置在支撑上，限位杆活动地设置在安装架上，且限位杆和安装架之间设有弹簧；当限位杆吸合在安装架上时，弹簧被压缩；当限位杆从安装架上展开时，限位杆伸向落锤的下落路径中，以限制落锤碰撞待测试的电池。本发明的优点在于，本冲击测试装置在落锤反弹后，限位杆可从安装架上展开，限制落锤二次碰撞电池，保证落锤试验的准确性。
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公开(公告)号：CN116995858A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310640751.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及新能源汽车用电机技术领域，公开一种新能源汽车用散热式电机主轴，包括：壳体，壳体上分别设有进风口和出风口；转轴，穿设在壳体中，且转轴可相对于壳体转动；涡轮和导风罩，依次设置在转轴上，且可随转轴转动；涡轮和导风罩均处于容纳腔中，导风罩上设有导风口、导风通道和回流通道，回流通道以及导风口均与导风通道连通，且导风口与进风口连通；当转轴驱使涡轮转动时，外部空气可从进风口进入，经过导风口和导风通道后，一部分从出风口排出，形成散热外循环；另一部分通过回流通道流向导风通道中，形成散热内循环。本发明的优点在于，本电机主轴散热外循环和散热内循环同时进行，空气流速快，散热效果好，且散热平衡、稳定。
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公开(公告)号：CN115748548A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211182595.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 宁波工程学院
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及道路安全防护技术领域，公开一种多级防撞缓冲器，包括有：一级缓冲组件，包括第一防撞板、第二防撞板及设置在第一防撞板和第二防撞板之间的第一缓冲件，第二防撞板包括固定板和连接在固定板两端的端板，端板与第一防撞板活动连接；二级缓冲组件，包括框架和设置在框架中的第二缓冲件，框架包括第三防撞板、第四防撞板和两套筒，第三防撞板与固定板相连，两套筒均设置在第三防撞板和第四防撞板之间，且两套筒中均设置有拉索，拉索的一端与第四防撞板相连，拉索的另一端可依次穿过第三防撞板和固定板与端板相连。本发明的优点在于，该防撞缓冲器具有多级缓冲作用，缓冲效果好，且可引导后方车辆摆正，提高安全性。
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公开(公告)号：CN116839847A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310644306.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可立卧测试新能源汽车动力电池的碰撞测试装置，包括：机架，底部设有试验平台，机架上设有落锤收放机构；落锤设置在落锤收放机构上；夹持组件，包括安装架、转盘、第一夹持机构和第二夹持机构，安装架设置在试验平台上，转盘可转动地设置在安装架上，第一夹持机构和第二夹持机构两者设置在转盘上，且两者用于夹持电池；转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈纵向设置，以将电池立式夹紧；而且转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈横向设置，以将电池卧式夹紧。本发明的优点在于，本碰撞测试装置可进行电池的立式、卧式等不同方向的试验，且可适用于不同直径、不同高度、不同型号的电池。
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