公开(公告)号：CN119611558A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411900121.1

申请日：2024-12-23

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 洪树立 ,  王泽涛 ,  夏式雨 ,  向鑫 ,  陆惟煜

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 本申请提出了一种被动式自适应汽车尾流控制器，其结构包括进气管、扰流管、分路管和喷气结构。进气管固定于汽车底部，用于将车辆行驶过程中的相对运动产生的气流引入尾流控制器内。扰流管连接于进气管之后，内部设有叶轮，用于对气流进行非定常扰动，产生非定常的控制气流。分路管连接于扰流管之后，将非定常的控制气流分成多股气流，实现多点控制。喷气结构连接于分路管之后，设置于汽车尾部，用于将非定常的控制气流喷射到汽车尾部的不稳定气流中，实现对尾流的控制。该技术方案通过简单的结构实现了对汽车尾流的非定常流动控制效果，且能够自适应地根据车速提供不同的控制效果。

公开(公告)号：CN118983989A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411057154.4

申请日：2024-08-02

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 何萍萍 ,  赵晓男 ,  余丰 ,  洪树立 ,  田雨欣 ,  魏泽

IPC: H02K7/00 ,  H02K9/19 ,  F16N7/14

Abstract: 本发明公开一种电机轴及包括该电机轴的新能源汽车的电机，包括：轴主体以及轴头；轴主体包括：外轴身以及内轴芯；外轴身与轴头固定连接，内部形成密封空腔，密封空腔用于容纳内轴芯；内轴芯包括：若干子轴芯，相邻的子轴芯沿内轴芯的周向通过其边缘的卡扣式结构依次拼接，形成中空的筒状结构；每个子轴芯通过榫卯结构分别与两轴头浮动连接，且电机轴在转动情况下，子轴芯能够沿其轴向移动一段距离；在内轴芯上分布有若干连通其内外腔的导油部，且在内轴芯的外表面安装有若干挡板以及若干吸附有润滑油的海绵，每两个相邻挡板间设有一块海绵，海绵能够覆盖导油部。本发明结构巧妙，能够采用油冷方式进行内部冷却降温，延长其工作效率和寿命。

公开(公告)号：CN118806467A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411115036.4

申请日：2024-08-14

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 赵晓男 ,  余丰 ,  何萍萍 ,  洪树立 ,  吕孟雄 ,  许佳林

IPC: A61C17/02

Abstract: 本发明公开一种便携式冲牙器，包括：壳体、水箱、喷嘴、导水管以及喷水组件，壳体具有用于承载水的载水腔；水箱安装于壳体上，且水箱上设有具有单向阀的喷水端子；喷嘴安装于喷水端子上；导水管的一端与载水腔连通，另一端与水箱连通；喷水组件包括：驱动机构、凸轮、推杆以及活塞；凸轮与驱动机构传动连接，在凸轮的侧面设有一圈槽口，推杆的一端伸入槽口，其另一端与活塞固定连接，活塞伸入水箱的通孔内；驱动机构带动凸轮转动，凸轮带动推杆上下运动，活塞在水箱的通孔内穿梭，利用导水管将壳体内的水引至水箱内，并从水箱上的喷水端子喷出。本发明采用凸轮推杆结构，结构简单，成本低，不占用空间，易于携带。

公开(公告)号：CN111734683A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN202010636806.5

申请日：2020-07-03

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 洪树立 ,  向鑫 ,  陆惟煜 ,  张志广

IPC: F04D29/66

Abstract: 本发明公开了一种抑制叶尖泄漏涡的方法，在叶片前缘叶尖前方的腔壁上固定涡流发生器，涡流发生器与叶轮上叶片分离式安装，利用腔壁与叶片旋转的相对运动，来实现涡流发生器对叶片叶尖流动的周期性激励作用，实现非定常的控制效果；且利用涡流发生器产生与主叶片叶尖泄漏涡反向运动的漩涡，使其与叶尖泄漏涡发生耦合，以抑制或大幅度削弱泄露涡，有效减少叶尖气流的泄漏量，并将上述方法应用至离心压气机。

公开(公告)号：CN216999390U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202122766723.0

申请日：2021-11-10

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 洪树立 ,  方祥辉 ,  瞿科龙 ,  吴迪

IPC: E01F9/529

Abstract: 本实用新型公开了一种防渗漏非牛顿流体橡胶减速带，包括橡胶气囊、保护层、非牛顿流体，所述橡胶气囊为多层结构且所述非牛顿流体内置于橡胶气囊最内层的腔内，且橡胶气囊内置于所述保护层腔内，所述橡胶气囊两端对应的保护层腔壁上设置限位橡胶气囊轴向移动的卡环，所述卡环沿保护层轴向方向设置通孔，本方案中采用多层橡胶气囊结构内置在保护层中的结构给予腔内非牛顿流体多重防护，降低泄漏的风险，并安装限位卡环以轴向限位橡胶气囊且卡环上以通孔为腔预容纳泄漏的非牛顿流体，方便泄漏检测以及回收，整体结构简单，可靠性高。

公开(公告)号：CN216379231U

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202122982099.8

申请日：2021-11-24

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 洪树立 ,  吴潇 ,  陆宏伟 ,  吴迪

IPC: E01F9/529

Abstract: 本实用新型公开了回收式非牛顿流体橡胶减速带，包括安装在地面上的减速带本体，地面或减速带本体上设有回收槽，减速带本体包括橡胶气囊及橡胶保护层，橡胶气囊内填充有非牛顿流体，橡胶保护层贴合橡胶气囊的一侧外设置，橡胶气囊的另一侧贴合回收槽的开口设置，橡胶保护层的外边缘设有与地面配合安装的橡胶垫，橡胶气囊靠近橡胶保护层的一侧的厚度大于靠近回收槽的一侧的厚度。通过将橡胶气囊设置的一侧薄一侧厚，使得橡胶减速带在受到挤压时，较薄的一侧更易产生变形，部分进入到回收槽内，起到加强缓冲的效果；即使由于与回收槽长期摩擦的过程中橡胶气囊产生破裂，也是从较薄的一侧破裂，使得非牛顿流体最终会流入回收槽内，便于进行回收。