公开(公告)号：CN115610357A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211332411.1

申请日：2022-10-28

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 沈官伟 ,  王涛 ,  杨宇翔 ,  何萍萍 ,  吴骏皓

IPC: B60R19/00 ,  B60R19/02 ,  B60R19/34 ,  B60R19/32 ,  B60R19/28 ,  B60R19/36

Abstract: 本发明公开了一种车用真空助力支撑型减震缓冲装置，属于车辆防撞装置安装技术领域。其包括：车辆限位机构，其用于对后车的车轮与车身进行限位；一级缓冲机构，其与车辆限位机构连接；二级缓冲机构，其一端与一级缓冲机构连接且另一端用于与作业车车尾连接，车辆限位机构与二级缓冲机构分别设置在一级缓冲机构的两端。本装置具有四个缓冲过程，分别为自伸缩液压车轮限位过程、自动捕捉车身限位过程、齿条型一级减震缓冲过程、空气助力型二级减震缓冲过程，可在两车碰撞时最大程度地增加缓冲力以抵消碰撞力，确保作业车受撞后无损，同时也尽可能地减少了后车受到的冲撞力，进而确保后车乘坐人员的人身安全，以及减少后车的维修成本。

公开(公告)号：CN115748548A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211182595.8

申请日：2022-09-26

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 高杰 ,  王涛 ,  王志武 ,  沈官伟 ,  鲍徐斌

IPC: E01F15/14

Abstract: 本发明涉及道路安全防护技术领域，公开一种多级防撞缓冲器，包括有：一级缓冲组件，包括第一防撞板、第二防撞板及设置在第一防撞板和第二防撞板之间的第一缓冲件，第二防撞板包括固定板和连接在固定板两端的端板，端板与第一防撞板活动连接；二级缓冲组件，包括框架和设置在框架中的第二缓冲件，框架包括第三防撞板、第四防撞板和两套筒，第三防撞板与固定板相连，两套筒均设置在第三防撞板和第四防撞板之间，且两套筒中均设置有拉索，拉索的一端与第四防撞板相连，拉索的另一端可依次穿过第三防撞板和固定板与端板相连。本发明的优点在于，该防撞缓冲器具有多级缓冲作用，缓冲效果好，且可引导后方车辆摆正，提高安全性。

公开(公告)号：CN116839847A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310644306.X

申请日：2023-06-01

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 鲍徐斌 ,  王涛 ,  陈晓平 ,  吴杭晖 ,  吴亚楠 ,  沈官伟 ,  何萍萍

IPC: G01M7/08 ,  B25B11/00

Abstract: 本发明涉及试验装置技术领域，公开一种可立卧测试新能源汽车动力电池的碰撞测试装置，包括：机架，底部设有试验平台，机架上设有落锤收放机构；落锤设置在落锤收放机构上；夹持组件，包括安装架、转盘、第一夹持机构和第二夹持机构，安装架设置在试验平台上，转盘可转动地设置在安装架上，第一夹持机构和第二夹持机构两者设置在转盘上，且两者用于夹持电池；转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈纵向设置，以将电池立式夹紧；而且转盘可驱使第一夹持机构和第二夹持机构呈横向设置，以将电池卧式夹紧。本发明的优点在于，本碰撞测试装置可进行电池的立式、卧式等不同方向的试验，且可适用于不同直径、不同高度、不同型号的电池。

公开(公告)号：CN115675342A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211331902.4

申请日：2022-10-28

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 沈官伟 ,  陈晓平 ,  王志武 ,  罗倩 ,  刘植

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/04

Abstract: 本发明涉及缓冲装置技术领域，公开一种用于作业车尾部的举升式防撞缓冲装置，包括：基座，基座设置在作业车的尾部，且基座靠近作业车的一端上设置有缓冲件；两个支撑块，其呈间隔设置在基座上，并可沿基座的高度方向向下运动，两个支撑块上均设置有可将重力转化为液压力的第一液压泵；第一举升块，可升降的设置在两个支撑块之间，且第一举升块和基座之间设置有与第一液压泵连通的液压缸。本发明的优点在于，在汽车撞上工业车尾部时，汽车可行驶上基座，并由第一举升块抬升起汽车，使汽车悬空，及时停止运动，其可以避免产生较大的冲击力，减少车内人员的身体损伤。

公开(公告)号：CN115635932A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211331943.3

申请日：2022-10-28

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 沈官伟 ,  陈晓平 ,  吴杭晖 ,  高杰 ,  余得强

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/18 ,  B60R19/20 ,  B60R19/26 ,  B60R19/28 ,  B60R19/04

Abstract: 本发明涉及道路安全防护技术领域，公开一种车用包裹螺旋型减震缓冲装置，包括有：包裹机构，包裹机构包括迎撞板、底座和设置在迎撞板与底座之间的多个液压挺柱，底座中设有液压腔，液压挺柱与液压腔相连通；一级缓冲机构，包括缓冲箱和设置在缓冲箱中的储液罐，缓冲箱连接在底座上，底座可挤压储液罐和缓冲箱，使底座处于浮动状态；二级缓冲机构，螺旋杆的一端与缓冲箱连接，转盘通过第一弹性件连接在旋转轮上，且转盘与螺旋杆呈偏心设置，第二弹性件的两端分别与转盘和安装座相连。本发明的优点在于，该减震缓冲装置可对后车前端进行包裹，且通过油液使包裹机构处于浮动状态，减震效果好，并配合二级缓冲机构，进一步提升缓冲效果。