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公开(公告)号：CN112030884A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010664527.X
申请日：2020-07-10
Abstract: 本发明公开了一种智能潜浮式桥梁防船撞拦阻装置，特点是包括监控系统、潜浮拦阻系统、充放气系统和设置在潜浮拦阻系统两端的定位浮体，潜浮拦阻系统与定位浮体之间设置有耗能系统，充放气系统用于给潜浮拦阻系统充气或放弃，以实现潜浮拦阻系统的上浮或下沉；优点是在日常状态时，该装置中的潜浮拦阻系统沉入水下甚至到水底，这使得整个拦阻装置的抗风浪稳定性好，且延缓了拦阻装置的老化速度，延长了使用寿命，而且不会拦阻水面漂浮物，保证了拦阻效果，同时也不会影响桥梁的整体美观度；而当监控到有船舶驶入非通航区域时，控制充放气系统给潜浮拦阻系统充气，使其上浮至水面，以实施对来撞船舶的有效拦阻。
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公开(公告)号：CN119615837A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311187744.4
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宁波大学 , 宁波工程学院
Abstract: 本发明提供了一种联动式桥梁防船撞装置，包括六边形的中空密封的外侧钢套箱和内侧钢套箱，外侧钢套箱和内侧钢套箱之间设有多个缓冲吸能元件，所述内侧钢套箱的中间位置设有联动钢套箱与内侧钢套箱的内侧面固定连接。本发明公开的技术方案可对并行的两桥梁同时进行联动式保护，通过缓冲吸能元件的协同大变形带动内侧钢套箱和外侧钢套箱与桥墩发生接触碰撞，从而实现船撞力在承台或桥墩A或承台或桥墩B之间的二次分配，对两个桥墩同时起到充分的保护。
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公开(公告)号：CN105889408A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510005872.1
申请日：2015-01-07
Applicant: 宁波大学
IPC: F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种高空坠物的平衡装置。包括一个液压调节器(1)，液压调节器(1)经油管(2)与多个液压油缸(3)连接形成封闭油路，上述的液压油缸(3)内的活塞(4)与支撑柱(5)连接，支撑柱(5)随油缸内的油压变化位移并可伸出液压油缸(3)外，支撑柱(5)下端设有信号发生器(6)，且信号发生器(6)与信号控制装置(7)连接，信号控制装置(7)还与多个气囊(8)连接。本发明的结构设计十分独特，解决了高空坠物在下降落地瞬间的缓冲和平衡问题。
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公开(公告)号：CN103015347A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310005107.0
申请日：2013-01-06
Applicant: 宁波大学
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了一种吸能性能良好的高速公路护栏，包括立柱和设置在立柱至少一侧的护栏板，特点是立柱与护栏板之间固定设置有橡胶圈防阻块，立柱上固定设置有第一连接块，护栏板上固定设置有第二连接块，橡胶圈防阻块上设置有第一套环和第二套环，第一套环和第二套环沿橡胶圈防阻块的中心线对称设置，橡胶圈防阻块通过第一套环与第一连接块固定，橡胶圈防阻块通过第二套环与第二连接块固定。优点是在立柱与护栏板之间设置橡胶圈防阻块，由于橡胶具有良好的柔性和粘弹特性，当一定质量的车辆以一定的速度和撞击角撞击高速公路护栏时，此橡胶圈防阻块可较大程度地吸收车辆的撞击动能，防止双波形钢板发生更大的变形，将车辆以较小角度引导到正常车道。
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公开(公告)号：CN101793017B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010130781.8
申请日：2010-03-19
Applicant: 宁波大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了自适应船舶拦截方法，优点是通过本方法克服了以往浮筒和拦截缆被船舶压入水下而导致防撞拦截设施失效的问题；而且由于平时浮筒和拦截网水平浮在水面上，浮筒的长度和拦截网的长度对整个系统的稳定性没有影响，因此浮筒和拦截网的长度均不受限制，从而保证了拦截效果，而且平时本方法中所使用的拦截系统水平浮在水面上不会影响海面视觉；此外，本方法中所使用的拦截系统造价低，经济性好，使用期长，更换和维护方便；而且它还可灵活转场使用，可根据实际需要改变拦截系统的设置位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101793017A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010130781.8
申请日：2010-03-19
Applicant: 宁波大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了自适应船舶拦截方法，优点是通过本方法克服了以往浮筒和拦截缆被船舶压入水下而导致防撞拦截设施失效的问题；而且由于平时浮筒和拦截网水平浮在水面上，浮筒的长度和拦截网的长度对整个系统的稳定性没有影响，因此浮筒和拦截网的长度均不受限制，从而保证了拦截效果，而且平时本方法中所使用的拦截系统水平浮在水面上不会影响海面视觉；此外，本方法中所使用的拦截系统造价低，经济性好，使用期长，更换和维护方便；而且它还可灵活转场使用，可根据实际需要改变拦截系统的设置位置。
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公开(公告)号：CN109322286B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811255809.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防船撞装置。包括环状的防撞钢围，关键是防撞钢围套设于前防撞墩和后防撞墩的承台(1)上，连接于防撞钢围的内钢围(2)的连动横梁(3)与内钢围(2)构成的封闭环与承台(1)的断面形状相配合，承台(1)的前端(4)和内钢围(2)的内角为曲面配合。本发明大幅降低了传递到防撞墩的撞击力，无需耗散吸收，对桥墩起到充分的保护。
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公开(公告)号：CN110251102A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910621774.9
申请日：2019-07-10
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明属于装置领域，具体涉及一种基于pvdf压电薄膜感测脉象的装置及其应用方法。所述装置包括佩戴部分、压敏模块、蓝牙模块与控制模块，所述佩戴部分由腕带与探测块组成，探测块中镶嵌有压敏模块，所述压敏模块呈扁圆柱状，由上壳体、pvdf压电薄膜、铝箔层、超柔软Ecoflex探测头、小弹簧与下壳体组成；所述压敏模块所测得的电信号由蓝牙模块远程输送到控制模块，从而实现对人体脉象的感测。采用本发明所述装置不仅可以使得变形能够得到最大化，在相同受力情况下pvdf压电薄膜发生更大变形产生电信号，而且能保证pvdf压电薄膜和铝箔层发生变形后能立即回复原状，这样电信号就不会发生持续衰弱甚至消失的情况。
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公开(公告)号：CN105178219B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510527650.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 宁波大学
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝状防阻块中央护栏，包括立柱、防阻块和护栏板，所述的防阻块一侧通过第一螺钉组件与护栏板连接，所述的防阻块的另一侧通过第二螺钉组件与立柱连接，所述的防阻块由三个以上的多边形环形体组合而成，优点是四个横截面为六边形结构的环形体组成了一个蜂窝状的防阻块，蜂窝状结构是最有效率的结构，能够在保证强度的前提下，最大程度地减少材料的消耗，制造成本低；当护栏板在受到撞击时，护栏板受到的力首先传递到第一四边形环形体，第一四边形环形体再把力传递给第二、第三和第四环形体，各个环形体发生形变吸收撞击力，最后由第四环形体把未吸收的力传递到力柱，此时撞击力已经大幅度减少，吸能效果好；多个六边形环形体一体成型设置，相邻环形体共用一个连接壁，这样结构简单，装配容易。
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公开(公告)号：CN105178219A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510527650.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 宁波大学
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝状防阻块中央护栏，包括立柱、防阻块和护栏板，所述的防阻块一侧通过第一螺钉组件与护栏板连接，所述的防阻块的另一侧通过第二螺钉组件与立柱连接，所述的防阻块由三个以上的多边形环形体组合而成，优点是四个横截面为六边形结构的环形体组成了一个蜂窝状的防阻块，蜂窝状结构是最有效率的结构，能够在保证强度的前提下，最大程度地减少材料的消耗，制造成本低；当护栏板在受到撞击时，护栏板受到的力首先传递到第一四边形环形体，第一四边形环形体再把力传递给第二、第三和第四环形体，各个环形体发生形变吸收撞击力，最后由第四环形体把未吸收的力传递到力柱，此时撞击力已经大幅度减少，吸能效果好；多个六边形环形体一体成型设置，相邻环形体共用一个连接壁，这样结构简单，装配容易。
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