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公开(公告)号：CN107201726B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710427878.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种节段拼装全焊钢结构桥梁消除残余应力的施工方法，属于施工方法领域。该方法包括如下步骤：在桥梁两侧的索塔上设置用于悬挂临时吊索的承重缆索；利用起吊索依次每一节桁架节段起吊就位，每就位一节桁架节段后对其临时螺栓锚固及焊接，然后通过一条临时吊索将其固定于承重缆索上，取消该桁架节段上的起吊索，并调整所有已安装的临时吊索的吊索索力各自等于其下固定的桁架节段自身的重力；主跨合拢后，去除所有临时吊索，进行后续施工。本发明设置该临时吊索后就可约束桁架节段的变形协调控制，已拼接桁架不再承受后面节段的重量，故拼接焊缝不再受力，可以逐步消除外荷载产生的焊接残余应力，避免钢结构的疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN106436589A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610936352.7
申请日：2016-11-01
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制山区悬吊式桥梁变形协调的加固结构及其方法，属于桥梁工程领域。本发明在桥梁的两侧分别对称张拉有呈弧形的横斜向限位缆，并将限位缆和桥梁主梁用短索相连；限位缆和短索所成的平面位于桥梁的梁板下方并与梁板呈一定的夹角。本发明通过限位缆和短索，有效地控制了桥梁在侧向或者向上的风力或其他作用力时产生的结构变形，使其能够维持桥梁原先的承载能力。该结构及施工方法，结构简单、施工成本较低，可有效应用于已建成或待建桥梁的变形协调控制之中。
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公开(公告)号：CN106087782A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610657975.0
申请日：2016-08-11
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥面漂浮系杆拱桥的改造方法，属于施工方法领域。本发明包括：1)拆除拱桥横梁处桥面铺装，凿除桥面板端头的混凝土直至横梁上表面，空心板最外侧边腹板不凿除，使横梁上方两排空心板之间形成一个连通的凹槽；2)在混凝土凿除处的横梁顶面进行植筋，并植筋一端勾住桥面板，增强桥面板与横梁的连接；3)向所述的凹槽以及桥面板顶部与横梁之间填充满高韧性复合材料；4)在最短吊杆的横梁与拱肋间增设一条纵向的钢梁和一条斜向的钢梁，以限制桥面纵向与横向位移；5)在桥面系中间设置伸缩缝。本发明可以防止短吊杆长期受到设计中没有考虑在内的弯剪力，使其不会产生结构性积累损伤，且可以防止因单根吊杆断裂导致的桥面结构垮塌风险。
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公开(公告)号：CN114369999B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111641902.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种节段预制装配式空心薄壁护栏，包括预制的迎撞面面板、背板和顶板，所述迎撞面面板的底部固定在桥面板上，所述迎撞面面板的外侧面上均布有纵肋和横肋，所述背板装配在所述迎撞面面板的外侧，所述顶板安装在所述迎撞面面板和背板的顶部；所述迎撞面面板与背板之间的空腔内填筑有细砂，具有阻尼耗能作用。本发明中的节段预制装配式空心薄壁护栏，重量仅为常规混凝土护栏的1/4；同时迎撞面面板布置有纵肋与横肋，充分保证车辆撞击后护栏的安全性；护栏各部分采用螺栓连接能使护栏装配安装快速。
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公开(公告)号：CN114369999A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111641902.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种节段预制装配式空心薄壁护栏，包括预制的迎撞面面板、背板和顶板，所述迎撞面面板的底部固定在桥面板上，所述迎撞面面板的外侧面上均布有纵肋和横肋，所述背板装配在所述迎撞面面板的外侧，所述顶板安装在所述迎撞面面板和背板的顶部；所述迎撞面面板与背板之间的空腔内填筑有细砂，具有阻尼耗能作用。本发明中的节段预制装配式空心薄壁护栏，重量仅为常规混凝土护栏的1/4；同时迎撞面面板布置有纵肋与横肋，充分保证车辆撞击后护栏的安全性；护栏各部分采用螺栓连接能使护栏装配安装快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110700124A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911083961.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构及加固方法，桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件，组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板，与现有技术相比，本发明的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构，在提高护栏防撞能力的同时，组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，降低了对交通的影响，减少了施工风险。
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公开(公告)号：CN115538300A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211059106.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种基于UHPC连接预制装配一体化护栏及施工方法，属于于公路桥梁护栏装置技术领域，包括：预制混凝土护栏、后浇UHPC部和纵向连接部，所述预制混凝土护栏底部设置有后浇UHPC槽，所述后浇UHPC部位于所述后浇UHPC槽中并伸出所述预制混凝土护栏呈L形，所述纵向连接部位于在相邻所述预制混凝土护栏之间，所述后浇UHPC部和所述纵向连接部浇筑一体化成型。本发明采用了UHPC连接，连接方式简便，快捷，连接接缝强度高；同时纵向采用UHPC连接，多片节段预制混凝土护栏共同承受撞击力，避免护栏单独受力的可能性。
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公开(公告)号：CN114687263A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210374493.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 宁波市城市基础设施建设发展中心
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式路基拼宽结构，包括地基层、旧路基层和旧路面层，旧路基层的边坡设为台阶状结构，且其一侧设置有预制扶壁式挡墙，除最上层台阶外的其它台阶上均铺设有预制轻质块体，位于最下层的预制轻质块的底面与预制扶壁式挡墙之间设置有垫层，最上层台阶上铺设有水泥稳定碎石调平层，水泥稳定碎石调平层上铺设有预制钢筋混凝土面板，旧路面层与预制钢筋混凝土面板上铺设有沥青混凝土路面层，本发明还公开了一种预制装配式路基拼宽结构的施工方法。本发明通过设置预制扶壁式挡墙及预制轻质块体等预制部件，可实现预制装配施工，工业化程度高，施工速度快，施工周期短，不仅对既有公路的运行影响小，而且造价低，经济性好。
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公开(公告)号：CN111593660A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN110644348A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910993030.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构，包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件，所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板，其特征在于：顶板间隔地开设有至少两个榫槽，并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋，而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板，第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部，还提供一种施工方法，与现有技术相比，本发明的优点在于本发明将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板，仅须连接间断式的剪力连接件，就可完成拼装完毕。
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