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公开(公告)号：CN116118417A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310242756.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车悬架领域，具体来说是一种多用途稳定杆连接杆及稳定杆总成，包括连接轴，所述连接轴一端连接有上球销座，另一端连接有下球销座，所述连接轴包括上轴和下轴，所述下轴靠近上轴一端设有插接槽，所述上轴插接在下轴端部的插接槽内；所述上轴与下轴通过固定机构相连接；本发明公开了一种多用途稳定杆连接杆；本发明通过把稳定杆连接杆设计成两段式结构，可以在实际使用时根据需要实现连接杆自身长度的调节，使得本发明公开的稳定杆连接杆具有较大的使用范围。
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公开(公告)号：CN116085389A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310082920.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16C33/04 , B60G7/04 , F16F15/126
Abstract: 本发明公开了一种组合式汽车控制臂衬套组件，包括控制臂套管和压装在控制臂套管内的衬套结构，所述衬套结构包括主衬套和副衬套，所述主衬套和副衬套轴向并排间隔设置，所述主衬套包括主衬套骨架和主衬套橡胶体，副衬套包括副衬套骨架和副衬套橡胶体，所述控制臂套管与主衬套骨架及副衬套骨架均配合，所述主衬套骨架和副衬套骨架的端部均设有边部橡胶体。该组合式汽车控制臂衬套组件结构设计合理，其由主衬套和副衬套组合而成，每个衬套端部均硫化有橡胶，在制动或加速工况下，两侧均可起轴向撞击缓冲作用，并且结构稳定可靠，不易产生异响。
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公开(公告)号：CN114544197A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210149911.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车EPS零位标定和故障检测装置，包括CAN总线、车载诊断系统；所述的检测装置设置零点标定设备、EPS转角传感器和电动转向管柱ECU；所述的零点标定设备、EPS转角传感器和电动转向管柱ECU分别与CAN总线通信连接。本发明还公开了相应的标定与检测方法。采用上述技术方案，使得检测装置结构简单，制造成本低，操作简便、快捷，检测装置携带方便，提高工作效率；减少设备及人工成本投入；不需要供应商到总装厂驻点进行标定，在诊断仪或生产线设备未到位的情况下，依然可以进行零位自主标定，充分发挥产品功能，满足零位标定和故障检测需求；解决了现有技术存在的费时费力、投入成本高等问题。
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公开(公告)号：CN113218561A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110631304.8
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置，包括基座和用于卡在轮辋边缘的一组夹爪结构，所述夹爪结构包括伸缩调节结构和设在伸缩调节结构外端的夹爪。该快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置结构设计合理，其可在不拆卸轮胎的前提下快速测试，维持整车状态，测试结果准确，操作简便，省时省力。
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公开(公告)号：CN109357887B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811148807.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车高原制动的台架测试装置，包括模拟气室、真空泵Ⅰ、真空泵Ⅱ和用于为汽车制动系统提供助力的汽车真空系统，真空泵Ⅰ通过真空管路Ⅰ与模拟气室连通，汽车真空系统放置在模拟气室内，真空泵Ⅱ通过真空管路Ⅱ与汽车真空系统连接。汽车真空系统包括真空罐、助力器和气压传感器Ⅰ，真空泵Ⅱ通过真空管路Ⅱ与真空罐连通，真空罐通过真空管路Ⅲ与助力器连通，气压传感器Ⅰ通过管路与真空罐连通检测汽车真空系统的压强。本发明的台架测试装置不受地域限制，能够在同一地点实现不同海拔下试验测试汽车真空系统及制动踏板的踏板行程、踏板力、液压及真空度之间的关系，实现快速、简单、有效验证，降低车型的开发周期及成本。
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公开(公告)号：CN110525416A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910814220.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空系统报警方法，真空系统是否报警取决于以下条件：车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警。采用上述技术方案，在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警，提醒驾驶员真空系统出现异常，采取降低车速、加大车距、制动时主动增大踏板力的措施，保证制动距离，提高行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107032274A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710280690.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空罐及其装配方法，该真空罐包括罐体和罐盖，所述真空罐还包括固定于罐体上的进气口总成，所述进气口总成穿过罐盖且通过与罐盖的松紧配合进行夹紧横梁支架。本发明的真空罐不需要开发专门的真空罐支架，也不需要通过螺栓或螺母固定，而是通过拧紧罐盖将真空罐和车身或者电池横梁固定。
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公开(公告)号：CN104494580B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410817157.3
申请日：2014-12-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动踏板结构，包括踏板臂和踏板垫，所述踏板垫的背面与踏板臂的端部之间通过连接部件相铰接，所述踏板垫的背面设有可转动的连接套，踏板臂的端部设有与连接套螺纹相连的踏板调节螺栓。踏板垫与踏板臂之间的倾斜角度可调节，调节只需旋转踏板调节螺栓即可，调节操作简便，结构简单，成本低，连接可靠性高，提高了驾驶的舒适性能。
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公开(公告)号：CN117450181A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311253029.6
申请日：2023-09-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种等速节驱动轴连接套结构，包括驱动轴、球笼、防尘套、卡箍，所述球笼的外侧壁上沿驱动轴的轴线方向上均匀间隔设置有若干组凹槽，所述的球笼上套设有连接套，所述的防尘套套设在连接套上，所述的连接套上对应凹槽的位置设置有若干组朝内侧凸起的垫块，所述的垫块用于填补凹槽。本发明解决了解决现有的球笼式万向节驱动轴的球笼外壁凹槽处由于密封不佳容易渗油的问题。
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公开(公告)号：CN110554883B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910808583.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式EPB变量配置方法，将车型配置字写入到ESP中，ESP将配置字通过数据存储接口输入到EPB控制软件PBC中，PBC会根据输入的配置字加载对应车型EPB相关参数。本发明的优点在于：通过该方法可以做到一套ESP总成可以适配多款车型EPB，提高了通用化水平，通过将该方法以软件集成在ESP的控制单元中就可实现，并不需要硬件的改进就能实现多款车辆的兼容性，节约车辆的实现成本。
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