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公开(公告)号：CN110274775A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910695916.6
申请日：2019-07-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种汽车多连杆悬架系统台架试验工装，属于汽车悬架系统性能测试设备领域，该试验工装包括基座组件，基座组件上连接有副车架安装支架，副车架安装支架下端与安装点连接固定，副车架安装支架上设置有减震器安装组件，基座组件下方设置有拖曳臂安装座以及用于模拟轮胎受侧向力和摩擦阻力的加载组件Ⅰ，基座组件上方设置有用于模拟轮胎受地面反作用力的加载组件Ⅱ，本发明的有益效果是，该试验工装实现了一套试验工装匹配多种规格的悬架系统，而且按照整车姿态进行装夹定位，一次装夹可进行多种试验，使测试结果的精度更高，实现了工装通用化，减少了专用工装的投入，提高了测试效率，降低了试验成本及验证周期。
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公开(公告)号：CN109591539A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811444664.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: B60G21/051 , B23P15/00 , B23P2700/14 , B60G21/052
Abstract: 本发明公开了一种汽车后扭转梁总成，包括横梁、纵臂、衬套套管以及轮毂支座；所述纵臂为对称设置的一对，一对纵臂分别设置在横梁的两端；所述衬套套管和轮毂支座分别设在对应纵臂的两端，所述轮毂支座为板状结构，轮毂支座上设有一组用于装配轮毂的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线垂直于轮毂支座的外表面。制造方法，包括以下步骤：左右纵臂分别焊接在横梁对应端部，每侧的纵臂的前端采用机加工方式形成圆弧形状，与衬套套管表面贴合焊接，纵臂的后端焊接轮毂支座；扭梁总成件焊接完成，通过铣削加工轮毂支座的表面，然后钻出一组用于装配轮毂的螺纹孔，保证螺纹孔轴线垂直于铣削端面。提高了车轮中心的相对位置精度，提高车辆行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN111365403A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010182229.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车减振器隔震装置，包括外支架、减振弹簧、套设于减振器活塞杆上且位于外支架下方的缓冲块、套设于减振器活塞杆上的内衬套内骨架、设置于所述外支架内部的内衬套外骨架、设置于内衬套外骨架与内衬套内骨架之间的内衬套橡胶块、与内衬套外骨架连接的挡圈、套设于外支架上的轴承和设置于所述减振弹簧与轴承之间的减振垫，内衬套橡胶块位于挡圈和外支架之间。本发明的汽车减振器隔震装置，将弹簧力与减振器的阻尼力通过两个不同的通道，传递至车身，提高了耐久性和隔震性能；而且外支架采用铝合金材质，降低产品重量的同时，提高了自身的刚度；在颠簸路面，有效的抑制车身的震动，降低了异响的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116118417A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310242756.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车悬架领域，具体来说是一种多用途稳定杆连接杆及稳定杆总成，包括连接轴，所述连接轴一端连接有上球销座，另一端连接有下球销座，所述连接轴包括上轴和下轴，所述下轴靠近上轴一端设有插接槽，所述上轴插接在下轴端部的插接槽内；所述上轴与下轴通过固定机构相连接；本发明公开了一种多用途稳定杆连接杆；本发明通过把稳定杆连接杆设计成两段式结构，可以在实际使用时根据需要实现连接杆自身长度的调节，使得本发明公开的稳定杆连接杆具有较大的使用范围。
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公开(公告)号：CN116085389A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310082920.1
申请日：2023-02-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16C33/04 , B60G7/04 , F16F15/126
Abstract: 本发明公开了一种组合式汽车控制臂衬套组件，包括控制臂套管和压装在控制臂套管内的衬套结构，所述衬套结构包括主衬套和副衬套，所述主衬套和副衬套轴向并排间隔设置，所述主衬套包括主衬套骨架和主衬套橡胶体，副衬套包括副衬套骨架和副衬套橡胶体，所述控制臂套管与主衬套骨架及副衬套骨架均配合，所述主衬套骨架和副衬套骨架的端部均设有边部橡胶体。该组合式汽车控制臂衬套组件结构设计合理，其由主衬套和副衬套组合而成，每个衬套端部均硫化有橡胶，在制动或加速工况下，两侧均可起轴向撞击缓冲作用，并且结构稳定可靠，不易产生异响。
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公开(公告)号：CN218430749U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221889219.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及摆臂领域，具体来说是一种控制臂总成，包括控制臂；所述控制臂包括控制臂本体，所述控制臂本体上设有前衬套机构和后衬套机构，所述控制臂本体由铝合金材料制成；所述控制臂本体包括基板，所述基板边缘处设有限位侧板；所述限位侧板厚度大于基板厚度；本实用新型公开了一种控制臂总成，本实用新型通过优化控制臂结构和材料，可以在保证控制臂整体结构强度符合设计要求的情况下，降低控制臂的整体重量，实现控制臂总成的轻量化。
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公开(公告)号：CN217002920U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220149740.1
申请日：2022-01-20
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了轮边减速器，包括行星齿轮组，行星尺寸组包括相互啮合的太阳轮、行星轮以及机架；机架与轮毂直接固定，形成第一构件；还包括位于围设在行星齿轮组外围的减速器壳体以及轮边立柱，减速器壳体与轮边立柱一体成型，形成第二构件；第一构件与第二构件经轴承转动连接。本实用新型将行星齿轮组的机架与安装车轮的轮毂合为一体，来缩短横向尺寸，便于轮边部件的安放，将减速器壳体与悬架轮边立柱设计为一体结构，不仅便于安装，同时也进一步缩短了横向尺寸，利于轮边布置。
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公开(公告)号：CN216185482U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122550907.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种前副车架总成，包括前副车架本体和用于安装发动机悬置的悬置安装支架，悬置安装支架包括上部组件和与上部组件连接的下部组件，上部组件与所述前副车架本体连接且位于前副车架本体的上方，下部组件与前副车架本体连接且位于前副车架本体的外侧。本实用新型的前副车架总成，通过在前副车架本体上设置悬置安装支架，合理利用空间，方便发动机悬置的安装，进而方便发动机的布置。本实用新型还公开了一种车辆。
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