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公开(公告)号：CN114198218A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111531001.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车发动机启停控制方法，包括以下步骤：1)车辆启动后，判断是否满足预设条件1；2)当满足预设条件1后，进行提示，并在设定时间内判断是否满预设条件2；3)所述预设条件2包括驾驶员按照设定程序操作，当满足预设条件2后熄灭发动机。本发明汽车发动机启停控制方法可以避免启停时机不当造成的频繁启停，能够利用驾驶员的主观意志作为启停触发的必要条件，实际上是现阶段另一种形式的智能化。
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公开(公告)号：CN113218561A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110631304.8
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置，包括基座和用于卡在轮辋边缘的一组夹爪结构，所述夹爪结构包括伸缩调节结构和设在伸缩调节结构外端的夹爪。该快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置结构设计合理，其可在不拆卸轮胎的前提下快速测试，维持整车状态，测试结果准确，操作简便，省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257681A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211080254.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车制动减速度响应的控制方法，车辆启动后，实时获取车速，当车辆处于低速时：获取到制动踏板信号判断为非紧急制动，则副主缸以预设的慢速率建压使车辆快速停车；若获取的制动踏板信号判断为紧急制动，则副主缸以预设的快速率建压使车辆快速停车。本发明在线控制动助力系统基础上增加车速参考信号计算逻辑，只增加软件控制逻辑，不需要任何硬件开发，可在汽车悬架不做任何更改情况下有效解决制动点头问题，提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN217598537U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221199908.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 一种汽车驻车制动拉索布置结构，包括双层固定支架，位于每条所述的制动后拉索上分别紧固设置有至少两个的双层固定支架，至少一个的所述双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后地板前横梁上，至少另一所述的双层固定支架用于将该制动后拉索紧固在后纵臂上；其中，在经所述双层固定支架紧固后的制动后拉索呈连续性多段的弯曲状分布，且每段均具有预设的最小弯曲半径。本实用新型通过双层固定支架对制动后拉索的位置限定，使其在有限空间内具有有效的弯曲半径以实现拉索动作，同时避免了空间干涉，解决了由于车轴距短导致空间狭小而不能高效制动的问题，并减少了装配工时，提升了效率。
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公开(公告)号：CN219932791U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320197464.0
申请日：2023-02-13
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备低拖滞主动回位功能的制动钳总成，包括制动钳支架、摩擦片以及用于摩擦片主动回位的卡簧，所述卡簧的一端设在制动钳支架上，所述卡簧的另一端设有一对摩擦片定位折弯结构，一对摩擦片定位折弯结构之间具有间隙，每个摩擦片定位折弯结构端部均设有用于定位摩擦片端部支耳的摩擦片支耳定位折弯弹片结构。该具备低拖滞主动回位功能的制动钳总成结构设计合理，卡簧本体中间设有避让孔，两侧集成设置一对摩擦片定位折弯结构，利用一个卡簧结构即可对一对摩擦片定位，结构简单，安装简便，稳定可靠，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN216684398U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123140196.9
申请日：2021-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车拉索密封接头，应用于驻车拉索与驻车制动器连接结构，密封接头设置拉索通孔；在密封接头端部，设置与拉索通孔轴线重合的第一阶梯孔，在第一阶梯孔内设置防磨环；防磨环的最大直径与第一阶梯孔的孔径为过盈配合；防磨环设置与拉索滑动配合的通孔。采用上述技术方案，通过多重密封方式，极大地提高了驻车拉索机构的密封性能，解决了低温天气下、雨天或洗车时水进入驻车拉索内部结冰，或者灰尘进入驻车拉索机构内部，导致无法驻车或驻车后无法释放等驻车失效问题；通过一体压装方式，解决装配工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN215752345U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120799504.X
申请日：2021-04-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本实用新型揭示了电子驻车紧急解锁系统，壳体内设有电源、控制器、继电器，所述壳体上固定有开关，用于连接电子驻车的MOC电机的插头通过线束连接至壳体内的继电器常开触点一端，所述常开触点另一端连接电池，所述继电器线圈端连接控制器的输出端，所述开关连接控制器的输入端。本实用新型解锁装置简单，容易操作，可以在不拆卸卡钳电机的情况下，迅速安全的解锁，避免传统机械解锁的繁琐操作。当车辆EPB卡钳异常锁死时，紧急解锁EPB卡钳，使车辆解除驻车状态，使车辆可以正常移动到拖车中，方便车辆拖到修理站做进一步检查。
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