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公开(公告)号：CN110356463A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910764280.6
申请日：2019-08-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱四向调节装置，包括上柱管、锁紧螺栓、套设于上柱管上的调节支架、套设于所述锁紧螺栓上的螺栓衬套和设置于所述上柱管上且位于所述调节支架内侧的支架衬套，支架衬套具有让螺栓衬套穿过的轴向行程槽，该轴向行程槽的长度方向与上柱管的轴线相平行，调节支架具有让螺栓衬套穿过的第一容置槽。本发明还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN110274775A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910695916.6
申请日：2019-07-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 一种汽车多连杆悬架系统台架试验工装，属于汽车悬架系统性能测试设备领域，该试验工装包括基座组件，基座组件上连接有副车架安装支架，副车架安装支架下端与安装点连接固定，副车架安装支架上设置有减震器安装组件，基座组件下方设置有拖曳臂安装座以及用于模拟轮胎受侧向力和摩擦阻力的加载组件Ⅰ，基座组件上方设置有用于模拟轮胎受地面反作用力的加载组件Ⅱ，本发明的有益效果是，该试验工装实现了一套试验工装匹配多种规格的悬架系统，而且按照整车姿态进行装夹定位，一次装夹可进行多种试验，使测试结果的精度更高，实现了工装通用化，减少了专用工装的投入，提高了测试效率，降低了试验成本及验证周期。
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公开(公告)号：CN109591539A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811444664.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: B60G21/051 , B23P15/00 , B23P2700/14 , B60G21/052
Abstract: 本发明公开了一种汽车后扭转梁总成，包括横梁、纵臂、衬套套管以及轮毂支座；所述纵臂为对称设置的一对，一对纵臂分别设置在横梁的两端；所述衬套套管和轮毂支座分别设在对应纵臂的两端，所述轮毂支座为板状结构，轮毂支座上设有一组用于装配轮毂的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线垂直于轮毂支座的外表面。制造方法，包括以下步骤：左右纵臂分别焊接在横梁对应端部，每侧的纵臂的前端采用机加工方式形成圆弧形状，与衬套套管表面贴合焊接，纵臂的后端焊接轮毂支座；扭梁总成件焊接完成，通过铣削加工轮毂支座的表面，然后钻出一组用于装配轮毂的螺纹孔，保证螺纹孔轴线垂直于铣削端面。提高了车轮中心的相对位置精度，提高车辆行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN109333439A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811443523.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种简易辅具，包括定位盘，定位盘的一侧设有用于与数显扭力扳手相连的套筒，定位盘的另一侧设有用于套在轮毂上的螺栓上的一组检测脚。调整方法，包括以下步骤：当轮毂轴承螺栓锁紧以后，将简易辅具的检测脚套入轮毂的各个螺栓上；简易辅具外侧套筒与数显扭力扳手相连接，扭力扳手开关打开并设置保存扭力最大值，扳动扭力扳手，旋转一周，此时扭力扳手记录下力矩，该力矩可记为轮毂轴承启动摩擦力矩的最大力矩；当检测到轮毂轴承启动力矩的最大力矩小于要求值时，表明该轴承游隙较大，需加大锁紧力或降低回松量；当检测到轮毂轴承启动力矩的最大力矩大于要求值时，表明该轴承游隙较小，需减小锁紧力或增大回松量。便于车间使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107985283A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711281854.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了基于EPB-ESP联动的P挡自动驻车控制方法，当车辆车速≤3Km/h时，且将挡位杆推到P挡，此时自动变速箱会发送P挡信号到CAN网络上；车身电子稳定系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行主动增压并保压一定的时间，车辆完全静止，确保P挡锁止机构无刚性冲击；与此同时，电子驻车制动系统检测到车速、P挡信号同时满足条件时，便立即进行夹紧动作，并在车身电子稳定系统设定的保压时间内完全驻车。本发明能够避免因驾驶员误操作导致的P挡锁芯与P挡锁槽卡死的问题，解决车辆运行过程中出现的车辆坡道驻车后P挡解锁时造成的异响的问题，改善锁止机构的受力情况，延长自动变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106364545A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610762123.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向轴与车身连接结构，包括设置在车身底板上的护板本体(1)，所述的护板本体(1)通过螺钉连接在车身底板上，所述的护板本体(1)的内圈通过硫化作用与硫化橡胶(3)粘接在一起，护板本体(1)的外圈下表面与车身连接处设有密封橡胶(2)。采用上述技术方案，本发明提供的这种汽车转向轴与车身连接结构，结构简单，在护板本体的外圈下表面与车身连接处设有密封橡胶，不仅可以减震也可以降噪，同时在转向轴与尼龙衬套之间设有O型圈，不但保证了转向轴转动时与衬套之间的摩擦阻力降低，而且能起到防尘和延长使用寿命的作用。
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公开(公告)号：CN104454117A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410697713.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: F01P7/048 , F01P11/16 , F01P2025/08 , F01P2050/22 , F04D27/004
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机冷却风扇的扇叶转速控制系统，包括冷却风扇、控制冷却风扇电机的车载控制单元(ECU)，所述的控制系统还包括设置在发动机水箱上的温度采集单元，所述的温度采集单元与车载控制单元ECU连接。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1、实时采集发动机水箱水温信号，智能控制冷却风扇的扇叶转速，保证水温相对稳定；2、优化风扇性能与降低成本。
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公开(公告)号：CN104390654A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410713285.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G01C23/00
Abstract: 本发明公开了一种车用测速测距仪，其特征在于：所述的测速测距仪为芯片分别采集传感器和针孔式摄像头的速度距离信息，同时接收按钮传递来的操作信息计算出前方目标的速度与距离。由于采用上述的结构，本发明能够准确的校核汽车码表和里程表的精度、步行者和自行车能够准确的判断自己速度、精确的测量空间或平面间任意两点距离。
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公开(公告)号：CN114575686B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210246403.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧取货门锁装置，包括锁壳、可移动的设置于锁壳上的锁舌组件、设置于锁壳内且用于对锁舌组件施加弹性作用力的锁舌回位弹簧和与锁舌组件相配合的锁扣座，锁扣座具有在侧取货门处于半锁状态时让锁舌组件嵌入的第一锁孔和在侧取货门处于全锁状态时让锁舌组件嵌入的第二锁孔。本发明的侧取货门锁装置，可以实现侧取货门的开启和锁止功能，同时侧取货门锁还有半锁和全锁功能，占用空间小且成本较优。本发明还公开了一种侧取货门锁装置的装配方法和车辆。
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