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公开(公告)号：CN107875855B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711123658.1
申请日：2017-11-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶柴油机废气污染物综合处理方法及装置，所述装置包括文丘里管洗涤装置，超重力反应器，废液柜，氧化剂气雾发生装置，气雾反应区，静电除雾装置，空压机和废气存储罐。本发明使得气液接触更加充分，反应速率显著提高；反应消耗的药剂较少，减少了船舶的淡水消耗以及随船携带的药品量；超重力反应器的尺寸小，大大缩减了占用船舶机舱的空间；废气存储罐与船舶柴油机扫气系统连接，通过废气再循环的方式直接减少柴油机氮氧化物的生成量；废气存储罐内的废气也可作为船舶惰性气体使用。
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公开(公告)号：CN105498490B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510853706.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: B01D53/78 , B01D53/75 , B01D53/60 , B01D53/96 , B01D53/92 , B01D47/06 , B01D50/00 , C02F1/461 , C02F9/06 , C25B1/26
Abstract: 本发明公开了一种电解海水与紫外辐照集成的船舶废气多污染物综合处理方法：通过无隔膜电解海水法制备次氯酸钠溶液，调节次氯酸钠溶液的pH值，进行紫外辐照处理，得到含有强氧化性ROS的次氯酸钠溶液，将含有强氧化性ROS的次氯酸钠溶液与待处理烟气混合，得到含有易溶于水的高价态酸性有害污染物的烟气和酸性废液，通过海水湿法处理，得到的烟气净化后直接排入大气，得到的废液经分离净化处理。本发明还公开了一种电解海水与紫外辐照集成的船舶废气多污染物综合处理装置。本发明以海水为原料在线制备强氧化性吸收剂，强化气液反应吸收效果，降低电解电耗，提高了系统经济性，且有效避免了运输与存储化学药品给船舶营运带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN105498480B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510862777.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于紫外辐照强化的次氯酸盐同时脱硫脱硝脱颗粒物方法，具有如下步骤：次氯酸盐水溶液形成的雾化气溶胶经紫外光辐照，雾化气溶胶中的次氯酸盐发生光分解反应生成强氧化性ROS自由基，含有强氧化性ROS自由基的雾化气溶胶与烟气充分混合，处理后的烟气和反应后的雾化气溶胶经湿法洗涤处理，处理后的烟气经除雾器除去水雾后排入大气。本发明还公开了一种基于紫外辐照强化的次氯酸盐同时脱硫脱硝脱颗粒物装置。本发明采用紫外光辐照法显著强化次氯酸盐脱硫脱硝效果，雾化气溶胶与烟气中有害气体混合反应，大大增强了气液接触面积，提高了气液传质效率，紫外光反应器减少了系统复杂度与安装操作难度，降低了系统初始投资成本。
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公开(公告)号：CN105498535A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510864357.9
申请日：2015-12-01
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: B01D53/92 , B01D47/06 , B01D53/502 , B01D53/56 , B01D53/78 , B01D2258/012 , B01D2259/124 , C02F9/00
Abstract: 本发明公开了一种使用亚氯酸钠海水溶液脱除船舶柴油机废气中氮氧化物的方法，具有如下步骤：1、脱硫除尘处理；2、脱硝处理；3、废液处理：脱硫除尘处理后得到的废液经固液分离处理，得到的废液与脱硝处理后得到的废液混合反应，得到的混合液体的pH值大于6.5、且NO32-的含量满足排放要求时，排入海中。本发明还公开了一种使用亚氯酸钠海水溶液脱除船舶柴油机废气中氮氧化物的装置，包括亚氯酸钠溶液水柜、脱硝喷淋塔、脱硫喷淋塔、分离装置、混合水柜和海水进水管。本发明利用亚氯酸钠海水溶液脱硝效果较好，可满足相关排放要求，脱硝处理后的废液对海水没有污染，有利于降低设备费用和药品费用，同时便于设备的灵活布置，操作方便。
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公开(公告)号：CN106984161B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201710423188.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶废气污染物和压载水综合处理方法及装置，所述装置包括水泵Ⅰ，含氯氧化剂柜，碱液柜，淡水柜，水泵Ⅵ，海水管，水力旋流器，污泥柜，水泵Ⅴ，主洗涤液管，水泵Ⅱ，水柜，废液储存柜，压载水舱，水泵Ⅲ，主喷淋管，水泵Ⅳ，搅拌器，洗涤塔，冷却器，废液排出管，截止阀Ⅰ，截止阀Ⅱ，截止阀Ⅲ，三通阀和截止阀Ⅳ。本发明所提出的船舶废气污染物处理系统采用的是湿法洗涤技术，分为单独脱硫、同时脱硫脱硝两种不同工作模式，其中单独脱硫模式又可采取闭式和开式两种不同的湿法洗涤方式。根据船舶航行区域对废气污染物的不同排放要求，自由切换工作模式及方式，运行操作方便，大大提高了系统的集成度、可靠性和灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107008148A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710432979.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: B01D53/92 , B01D53/50 , B01D53/60 , B01D2258/012 , C02F1/76 , C02F2103/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气污染物综合处理方法及系统，所述系统包括压载水舱，输送泵Ⅰ，含氯氧化剂柜，吸收剂柜，碱液柜，海水泵，海水管，截止阀Ⅰ，截止阀Ⅱ，截止阀Ⅲ，加液管路，输送泵Ⅱ，循环水柜，水力旋流器，污泥柜，截止阀Ⅳ，废水储存柜，洗涤管路，喷淋泵，洗涤塔，冷却器，喷淋装置，废液排出管，三通阀，臭氧分布装置，臭氧发生装置，截止阀Ⅴ，氧气储存罐，截止阀Ⅵ，氮气储存罐，截止阀Ⅶ和PSA氧氮分离装置。本发明采用湿法洗涤技术及臭氧协同湿法洗涤技术，分为单独脱硫、同时脱硫脱硝两种模式。根据船舶航行区域对废气污染物的不同排放要求，自由切换工作模式及方式，运行操作方便，大大提高了系统的集成度、可靠性和灵活性。
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公开(公告)号：CN106984161A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710423188.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D53/502 , B01D53/60 , B01D2251/108 , B01D2251/304 , B01D2251/402 , B01D2251/604 , B01D2258/01 , B01D2258/012 , C02F1/50 , C02F1/766
Abstract: 本发明公开了一种船舶废气污染物和压载水综合处理方法及装置，所述装置包括水泵Ⅰ，含氯氧化剂柜，碱液柜，淡水柜，水泵Ⅵ，海水管，水力旋流器，污泥柜，水泵Ⅴ，主洗涤液管，水泵Ⅱ，水柜，废液储存柜，压载水舱，水泵Ⅲ，主喷淋管，水泵Ⅳ，搅拌器，洗涤塔，冷却器，废液排出管，截止阀Ⅰ，截止阀Ⅱ，截止阀Ⅲ，三通阀和截止阀Ⅳ。本发明所提出的船舶废气污染物处理系统采用的是湿法洗涤技术，分为单独脱硫、同时脱硫脱硝两种不同工作模式，其中单独脱硫模式又可采取闭式和开式两种不同的湿法洗涤方式。根据船舶航行区域对废气污染物的不同排放要求，自由切换工作模式及方式，运行操作方便，大大提高了系统的集成度、可靠性和灵活性。
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公开(公告)号：CN106178891A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610656485.9
申请日：2016-08-11
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D53/346 , B01D53/56 , B01D2251/108
Abstract: 本发明公开了一种烟气湿法脱硝方法及装置，所述的一种烟气湿法脱硝装置，包括加药柜、混合柜、紫外灯、喷淋塔、分离装置、污泥柜、气体监测装置和计量泵，加药柜通过计量泵与混合柜相连，混合柜通过泵Ⅰ、管路与喷淋塔相连，管路中设有紫外灯，喷淋塔通过泵Ⅱ与分离装置相连，分离装置的排泥口与污泥柜相连，分离装置还设有排水口，混合柜还设有泵Ⅲ，喷淋塔的排气孔设有气体监测装置。本发明采用紫外辐照NaClO2溶液，可以提高脱硝效率，减少NaClO2用量，降低成本，可以在较广泛的pH值范围内实现较好的脱硝效果，洗涤后的废液经过处理后可以排到外界，也可以循环使用，适用于不同场合，有利于现有设备的改造。
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公开(公告)号：CN107008148B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201710432979.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气污染物综合处理方法及系统，所述系统包括压载水舱，输送泵Ⅰ，含氯氧化剂柜，吸收剂柜，碱液柜，海水泵，海水管，截止阀Ⅰ，截止阀Ⅱ，截止阀Ⅲ，加液管路，输送泵Ⅱ，循环水柜，水力旋流器，污泥柜，截止阀Ⅳ，废水储存柜，洗涤管路，喷淋泵，洗涤塔，冷却器，喷淋装置，废液排出管，三通阀，臭氧分布装置，臭氧发生装置，截止阀Ⅴ，氧气储存罐，截止阀Ⅵ，氮气储存罐，截止阀Ⅶ和PSA氧氮分离装置。本发明采用湿法洗涤技术及臭氧协同湿法洗涤技术，分为单独脱硫、同时脱硫脱硝两种模式。根据船舶航行区域对废气污染物的不同排放要求，自由切换工作模式及方式，运行操作方便，大大提高了系统的集成度、可靠性和灵活性。
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公开(公告)号：CN105498490A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510853706.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: B01D53/78 , B01D53/75 , B01D53/60 , B01D53/96 , B01D53/92 , B01D47/06 , B01D50/00 , C02F1/461 , C02F9/06 , C25B1/26
CPC classification number: B01D53/75 , B01D47/06 , B01D50/004 , B01D53/60 , B01D53/92 , B01D53/96 , B01D2251/10 , B01D2251/108 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , B01D2259/124 , C02F1/461 , C02F9/00 , C02F2301/08 , C25B1/26
Abstract: 本发明公开了一种电解海水与紫外辐照集成的船舶废气多污染物综合处理方法：通过无隔膜电解海水法制备次氯酸钠溶液，调节次氯酸钠溶液的pH值，进行紫外辐照处理，得到含有强氧化性ROS的次氯酸钠溶液，将含有强氧化性ROS的次氯酸钠溶液与待处理烟气混合，得到含有易溶于水的高价态酸性有害污染物的烟气和酸性废液，通过海水湿法处理，得到的烟气净化后直接排入大气，得到的废液经分离净化处理。本发明还公开了一种电解海水与紫外辐照集成的船舶废气多污染物综合处理装置。本发明以海水为原料在线制备强氧化性吸收剂，强化气液反应吸收效果，降低电解电耗，提高了系统经济性，且有效避免了运输与存储化学药品给船舶营运带来的安全隐患。
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