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公开(公告)号：CN117372982A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311335929.5
申请日：2023-10-16
Applicant: 同济大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及数字孪生交通技术领域，特别是一种应用于变宽度数字孪生高速公路的车辆位置映射方法。本发明通过获取高速公路边缘点的位置坐标并通过拟合方式得到边缘点的单位法向量，进而在获取到高速公路拓扑结构后结合待映射车辆位置进行计算，从而得到待映射车辆在数字孪生高速公路上的映射位置；本发明保证了在数字孪生高速公路场景中高速公路纵向方面的整体展示效果，更加直观地展示高速公路横向方面的细节。同时本发明所提出的车辆位置映射方法操作简单，计算量较小，且能够保证较高的位置映射精度，可以将映射误差降低到1％以内。
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公开(公告)号：CN117437792B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311761837.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 孙铸 , 李昱昕 , 刘建蓓 , 马小龙 , 王靖 , 何小姨 , 田赵明 , 赵斌 , 马媛媛 , 张维 , 陈天益 , 张国华 , 郭静 , 贺桂锡 , 宋浩杰 , 郭星 , 赵翔
IPC: G08G1/052 , G06V10/82 , G06V20/54 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/123 , H04L67/10 , H04L67/12 , H04W4/029
Abstract: 本发明公开了一种基于边缘计算的实时道路交通状态监测方法、设备及系统，包括：获取当前道路的监测视频流数据，实时提取道路图像；进行语义分割，确定当前道路区域以及对应的多个车道区域；基于轻量化目标检测网络从道路图像中锚定多个目标车辆，并根据锚定坐标和车道区域确定目标车辆所属车道，基于目标跟踪算法对多个目标车辆进行跟踪识别，确定多个目标车辆的车辆信息及轨迹信息；根据多个目标车辆的轨迹信息及车道信息确定多个车道的车速信息，分析当前道路在设定统计时间间隔内的交通状态数据。本发明通过语义分割算法、配合目标检测算法与目标跟踪算法，进行道路区域内车辆及车辆行为的辨识，实现对当前交通状态进行实时监测分析。
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公开(公告)号：CN117763286A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410036475.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种面向高速公路事件检测的数据处理、发布方法及装置，方法包括：S1，对高速公路事件数据进行修正或补充，得到预处理后的数据；S2，将所述预处理后的数据中当前事件数据与预设的对照数据做比对，判断当前事件数据是否是独立事件，若是，则所述独立事件用于信息发布。本发明的方法适用于高速公路事件检测系统等应用工程，对于事件检测结果数据进行筛选和处理，有效预防了高速公路事件重复数据造成的冗余，提升了事件检测结果数据的质量和使用的准确性。
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公开(公告)号：CN119091667B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411574436.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , H04L67/12 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，并具体公开了一种车路云一体化架构设计方法、系统及装置。本发明根据自动驾驶车辆运行线路中的设施、环境、交通、规则等多维场景要素构建场景集，结合自动驾驶车辆设计运行域，确定每个场景集路侧设备需要感知的目标元素集，并进一步确定路侧设备的选型和布设点位，同时进行系统数据采集优化、算力分配优化和行车安全优化。本发明主要用于解决车路云一体化架构在泛化多样场景下的适用性和最优化设计问题，能够更经济高效地分配车辆和路侧设备的感知、传输和计算资源，减少数据处理成本，提高系统效率，减少对高成本感知设备的依赖，在保障车辆行驶安全的前提下，降低系统整体的成本。
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公开(公告)号：CN117437792A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311761837.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 孙铸 , 李昱昕 , 刘建蓓 , 马小龙 , 王靖 , 何小姨 , 田赵明 , 赵斌 , 马媛媛 , 张维 , 陈天益 , 张国华 , 郭静 , 贺桂锡 , 宋浩杰 , 郭星 , 赵翔
IPC: G08G1/052 , G06V10/82 , G06V20/54 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/123 , H04L67/10 , H04L67/12 , H04W4/029
Abstract: 本发明公开了一种基于边缘计算的实时道路交通状态监测方法、设备及系统，包括：获取当前道路的监测视频流数据，实时提取道路图像；进行语义分割，确定当前道路区域以及对应的多个车道区域；基于轻量化目标检测网络从道路图像中锚定多个目标车辆，并根据锚定坐标和车道区域确定目标车辆所属车道，基于目标跟踪算法对多个目标车辆进行跟踪识别，确定多个目标车辆的车辆信息及轨迹信息；根据多个目标车辆的轨迹信息及车道信息确定多个车道的车速信息，分析当前道路在设定统计时间间隔内的交通状态数据。本发明通过语义分割算法、配合目标检测算法与目标跟踪算法，进行道路区域内车辆及车辆行为的辨识，实现对当前交通状态进行实时监测分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119091667A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411574436.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , H04L67/12 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，并具体公开了一种车路云一体化架构设计方法、系统及装置。本发明根据自动驾驶车辆运行线路中的设施、环境、交通、规则等多维场景要素构建场景集，结合自动驾驶车辆设计运行域，确定每个场景集路侧设备需要感知的目标元素集，并进一步确定路侧设备的选型和布设点位，同时进行系统数据采集优化、算力分配优化和行车安全优化。本发明主要用于解决车路云一体化架构在泛化多样场景下的适用性和最优化设计问题，能够更经济高效地分配车辆和路侧设备的感知、传输和计算资源，减少数据处理成本，提高系统效率，减少对高成本感知设备的依赖，在保障车辆行驶安全的前提下，降低系统整体的成本。
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公开(公告)号：CN116343139A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310205482.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机视觉领域，特别是一种基于无人机航拍图像的道路车辆识别方法及设备。本发明针对不同高度无人机采集图像因目标尺度差异过大而无法使用统一目标检测模型的问题，采用大而化小的思路，按照待检测数据集中目标尺度与检测模型目标尺度域的倍数关系，将大图像有规则地分割为小图像，使被识别车辆的尺寸控制在合适的大小范围内，再对结果进行合并和去重以得到最终检测结果。本发明有效地解决了图像和图像中关键目标相对大小问题，也有利于提高整体的识别精度和算法对不同场景的泛化，能适应不同高度的无人机航拍图像的处理。同时，本发明的方法也缩小了模型构建过程的数据库图片数量需求。
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公开(公告)号：CN118545769A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310169945.5
申请日：2023-02-27
Applicant: 同济大学
IPC: C01G53/00 , C01G45/00 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/054
Abstract: 本发明提供了一种柱撑型高熵层状氧化物，化学通式为：NaxCay/2□1‑x‑yFeaMnbM1y1M2y2…MiyiO2，位形熵ΔSconfig>1.5R，其中，Ca元素位于碱金属层钠位，□为空位缺陷，0.8≤x≤1，0≤y≤0.2，0.1≤a，0.4≤b，a+b+y1+y2+…+yi＝1，i≥3，M1，M2，…，Mi分别为Li、Mg、Al、K、Ti、V、Cr、Ni、Co、Cu、Zn、Zr、Nb、Mo、Sn、Ta、W和La中的一种。该柱撑型高熵层状氧化物为O3相结构，空间群为#imgabs0#本发明还提供了一种上述柱撑型高熵层状氧化物的制备方法：采用固相法、溶胶‑凝胶法、喷雾干燥法、共沉淀法中的一种进行制备柱撑型高熵层状氧化物。本发明还提供了一种柱撑型高熵层状氧化物在钠离子二次电池中的应用。
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公开(公告)号：CN119655710A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411616812.9
申请日：2024-11-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种坐姿及疲劳监测装置和方法，装置包括座椅、支架、手机和服务器，座椅设有靠背、坐垫和控制电路，靠背和坐垫安装有多个压力传感器，控制电路设置在座椅底部，控制电路的一端连接各个压力传感器，另一端通过蓝牙连接手机，手机通过支架支撑于座椅前方，手机的摄像头朝向座椅，手机通过应用软件连接服务器，压力传感器采集压力数据，手机拍摄视频数据，服务器通过压力数据和视频数据，得到坐姿评价结果和疲劳监测结果。与现有技术相比，本发明具有准确性高、鲁棒性高等优点。
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公开(公告)号：CN118572049A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310177387.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种核壳结构的正极材料及其制备方法和应用，属于钠离子电池技术领域，核壳结构的正极材料包括内核和包覆于内核外的外壳，内核由NASICON型磷酸盐聚阴离子化合物构成，其化学通式为：Na4‑aV2‑bMb(PO4)3，其中，0≤a≤1，0≤b≤2，M为Fe、Mn、Ti、Zr、Al中的一种或多种，外壳由隧道型氧化物构成，其化学通式为：NacMn1‑dAdO2，其中，0.22≤c≤0.66，0≤d≤1，所述A为Li、Mg、Al、Ti、V、Cr、Fe、Co、Ni、Cu、Zn、Zr、Nb、Mo、Sn、Ta、W、Sb和La中的一种或多种。本发明的核壳结构的正极材料具有优异的循环性能和倍率性能。
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