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公开(公告)号：CN119201740A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411365411.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种测试记录自动校验方法、装置及存储介质，步骤包括：获取待校验的测试记录，对于测试记录进行互相校验，互相校验完成后核查测试用例初步结果列表里的系统级测试用例结果；其中，互相校验包括：产品问题记录列表中需要修改用例的项点是否正确关联到用例修改列表上；需要提交缺陷的项点是否正确关联到测试用例初步结果列表上；系统级测试影响分析文件中列出的所有缺陷是否正确都进行了验证并得到了结果以及缺陷是否已根据正确结果进行流转；将互相校验结果更新到系统级测试报告的本轮测试表单中。与现有技术相比，本发明提出的校验流程及体系以结果为导向进行交叉校验，保证了结果的正确性，更能节省人为疏忽带来的沟通成本。
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公开(公告)号：CN116225920A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310100067.1
申请日：2023-02-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于ATS集中站测试验证单的自动生成方法，包括以下步骤：获取所有信号设备的逻辑名或显示名，并依序判断是否属于ATS‑CI接口设备；针对每个ATS‑CI接口设备分别获取其状态信息，并与该ATS‑CI接口设备的逻辑名或显示名同时写入到集中站测试验证单中的对应位置，实现集中站测试验证单的自动生成。本发明可以自动获取集中站信号设备，自动编制测试验证单，解决了现有技术中人工制作耗时、效率低下的缺陷，同时可以避免错写、漏写测试对象。
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公开(公告)号：CN119872657A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411926931.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车安全定位的降级列车控制方法、设备及介质，该方法使TACS系统在缺少次级检测设备的条件下为降级列车开放允许信号，所述控制方法根据车载控制器CC实时计算的列车安全定位，并结合其他列车的安全定位状态，计算本列车为信号机上游首列车的安全保证，基于计算结果来控制目标信号机点灯。与现有技术相比，本发明具有全过程无需人工干预，由系统自动完成，系统可用性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116151502A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310099469.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06Q50/30 , B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种基于矢量路径的列车运营交路数据自动生成方法，其包含：步骤S1、读取输入的线路设计文件，获取线路信息；步骤S2、根据步骤S1获取的线路信息，生成无逻辑连接的线路编辑界面；步骤S3、定义线路方向，对线路中的相邻站台进行矢量连接，生成若干条具有道岔优先级的矢量路径，并由该些矢量路径组成地铁线路矢量图；步骤S4、输入交路需求的起点站台、终点站台和交路方向，基于步骤S3生成的地铁线路矢量图，从所述起点站台依次搜索道岔优先级高的矢量路径直至所述终点站台，生成该条交路数据。本发明能够减少人工制作成本，避免人工配置导致的书写错误，为数据制作人员提供操作便利；同时对数据首次制作或者后期扩展提供便利。
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公开(公告)号：CN114706747B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210183818.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/3698 , G06F11/3668
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的自动化测试系统，包括相互连接的被测信号系统和测试平台，所述测试平台的软件部分采用NI的TestStand测试管理软件来编写自动化测试脚本，所述的测试平台的硬件部分和被测信号系统相连接，构成自动化测试环境，该自动化测试环境可以采用全部真实设备来搭建一套真实的target测试环境，或者采用仿真子系统来搭建一套虚拟的host测试环境。与现有技术相比，本发明具有灵活性强、自动化测试、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN119201741A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411365412.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种需求结论自动收集及判定方法、装置及存储介质，步骤包括在测试工作结束后，获取系统级测试以及子系统测试的用例结果；基于用例结果，对系统级和子系统级测试的需求测试证据及分配方式进行归类统计；对于完成归类统计的需求测试证据，按照设定的规则判断需求结论，并根据需求结论更新测试报告对应需求的结论。与现有技术相比，本发明能够有效收集系统级和子系统级需求测试的所有证据并分类汇总，通过算法灵活判定需求结论，并且结合了回归判定的方式，判定逻辑设计更全面。
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公开(公告)号：CN118082935A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410435554.8
申请日：2024-04-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的WRC区域独立控制系统及方法，该控制系统包括本区域WRC2、相邻区域WRC1、相邻区域WRC3、对象控制器OC和区域控制模式开关CPB；所述对象控制器OC分别与本区域WRC2、相邻区域WRC1、相邻区域WRC3通信连接，所述区域控制模式开关CPB与对象控制器OC通信连接。与现有技术相比，本发明具有降低成本，适用范围广，可扩展性高等优点。
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公开(公告)号：CN114706747A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210183818.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的自动化测试系统，包括相互连接的被测信号系统和测试平台，所述测试平台的软件部分采用NI的TestStand测试管理软件来编写自动化测试脚本，所述的测试平台的硬件部分和被测信号系统相连接，构成自动化测试环境，该自动化测试环境可以采用全部真实设备来搭建一套真实的target测试环境，或者采用仿真子系统来搭建一套虚拟的host测试环境。与现有技术相比，本发明具有灵活性强、自动化测试、通用性强等优点。
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