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公开(公告)号:CN118810313B
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411121198.9
申请日:2024-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B60F5/02 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64D27/353
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式双模态飞行汽车,包括飞行汽车主体、车轮、飞行汽车倾转机翼,车轮、飞行汽车倾转机翼设置在飞行汽车主体上。本发明具有可折叠式螺旋桨、自倾转式折叠机翼机械结构,为低空飞行器飞行汽车的固定机翼的尺寸大的难题,可以以更小的空间、更高的效率完成飞行汽车的起降与停靠,保障空间利用率。
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公开(公告)号:CN118426391A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410889304.1
申请日:2024-07-04
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例涉及无人机管理技术领域,具体公开了一种无人机电源管理方法及系统。本发明实施例通过接收无人机的集群飞行任务,确定目标无人机集群;对目标无人机集群进行周期性电源监控;选择并标记领队无人机和多个队中无人机;通过领队无人机进行领队监测,进行路线优化调整与控制。能够对目标无人机集群进行周期性电源监控,从目标无人机集群中,周期性选择并标记领队无人机和多个队中无人机,对领队无人机进行高功率控制,对多个队中无人机进行低功率控制,根据领队无人机的领队监测,对基本飞行路线进行优化调整,再对所有的无人机进行相应的调整控制,实现无人机集群中协同的电源管理,从而最大化的提高无人机集群的电能利用效率。
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公开(公告)号:CN119694183A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202411808246.1
申请日:2024-12-10
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞行背包训练的辅助系统及训练方法,包括如下步骤:步骤S101,依据飞行员所设定的训练目标,设定相应的飞行路线,并将其完整记录;步骤S102,在飞行训练途中获取飞行背包各项数据,包括实时定位数据、实时速度大小和方向以及飞行背包的实时高度;步骤S103,依据获得的实时数据生成飞行背包实时飞行轨迹,并与飞行背包设定飞行背包轨迹进行比较,分析其偏移状态;步骤S104,依据飞行背包实时轨迹偏移状态,结合原设定路线,向飞行员输出修正信号。本发明将飞行员训练路线依托电子设备进行设定,使其脱离了实地场地的限制;同时此路线可由飞行员自行选定曲线类型和相关参数,解决了在以往方法中受限于成本问题导致的训练路线单一问题。
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公开(公告)号:CN119616671A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202411808017.X
申请日:2024-12-10
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F02C3/107 , F02C3/13 , F02C3/08 , F02C3/14 , F02C7/04 , F02K3/00 , F04D17/10 , F04D25/04 , F04D25/08 , F04D29/42 , F04D29/44 , F01D13/00 , F01D15/08
Abstract: 本发明涉及一种超高压比紧凑型高效节能涡喷发动机,包括主体部分、二级增压单元、三级增压燃烧单元、卷轴结构连接管道系统;卷轴结构连接管道系统包括卷轴结构连接管道一、卷轴结构连接管道二、卷轴结构连接管道三、卷轴结构连接管道四。本发明随着增压比的提高,燃烧后的气体在涡轮中膨胀做功更加充分,更为有效的将燃料的燃烧后产生的热能转化为机械能,大幅提升燃油热效率,提升燃油经济型,大幅度减少燃油消耗。
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公开(公告)号:CN118426391B
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410889304.1
申请日:2024-07-04
Applicant: 南昌航空大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例涉及无人机管理技术领域,具体公开了一种无人机电源管理方法及系统。本发明实施例通过接收无人机的集群飞行任务,确定目标无人机集群;对目标无人机集群进行周期性电源监控;选择并标记领队无人机和多个队中无人机;通过领队无人机进行领队监测,进行路线优化调整与控制。能够对目标无人机集群进行周期性电源监控,从目标无人机集群中,周期性选择并标记领队无人机和多个队中无人机,对领队无人机进行高功率控制,对多个队中无人机进行低功率控制,根据领队无人机的领队监测,对基本飞行路线进行优化调整,再对所有的无人机进行相应的调整控制,实现无人机集群中协同的电源管理,从而最大化的提高无人机集群的电能利用效率。
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公开(公告)号:CN119734835A
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202510015948.2
申请日:2025-01-06
Applicant: 南昌航空大学
Abstract: 本发明公开了一种倾转旋翼垂直起降飞行器及一种垂直起降平衡系统,属于飞行器领域,一种倾转旋翼垂直起降飞行器及一种垂直起降平衡系统,其中倾转旋翼飞行器包括机身,机身的两侧对称设置有机翼,机翼的末端设置有翼尖小翼,机身上前端设置有一对关于机身对称设置的倾转机构,倾转机构包括前螺旋桨,前螺旋桨通过倾转电机结构与机身连接,机身后端设置有微型涡轮喷气发动机,通过固定架与机身连接。其中垂直起降平衡系统包括硬件部分和软件部分。通过优化的模态切换控制逻辑,实现垂直起降模式和水平飞行模式之间的平滑过渡。
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公开(公告)号:CN118907456A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411240202.3
申请日:2024-09-05
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B64U10/13 , B64U50/34 , B64U50/31 , B64U40/10 , B64U20/87 , B64U20/80 , B64U50/19 , B64U50/23 , B64D47/02
Abstract: 本发明公开了一种垂直起降旋翼式无人飞行器,涉及无人飞行器技术领域,一种垂直起降旋翼式无人飞行器,包括无人飞行器主体、控制系统以及远程控制端,所述驱动电机的输出端固定连接有楔型连接件,所述楔型连接件远离驱动电机的一端通过滚珠轴承连接有连接轴,所述连接轴远离楔型连接件的一端固定连接有球形连接件,多个所述半圆形安装座的顶部中心处均活动套接有球形件,多个所述球形件分别远离半圆形安装座的一面均固定连接有滑杆,多个所述滑杆的外表面均活动套接有弹簧,多个所述滑杆的外表面靠近顶部的位置设置有止逆环,多个所述滑杆的外表面靠近中心处的位置活动套接有安装板,所述电机箱的底部固定安装有固定架。
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公开(公告)号:CN118810313A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202411121198.9
申请日:2024-08-15
Applicant: 南昌航空大学
IPC: B60F5/02 , B64C27/50 , B64C27/52 , B64D27/353
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式双模态飞行汽车,包括飞行汽车主体、车轮、飞行汽车倾转机翼,车轮、飞行汽车倾转机翼设置在飞行汽车主体上。本发明具有可折叠式螺旋桨、自倾转式折叠机翼机械结构,为低空飞行器飞行汽车的固定机翼的尺寸大的难题,可以以更小的空间、更高的效率完成飞行汽车的起降与停靠,保障空间利用率。
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公开(公告)号:CN117284511A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311552560.3
申请日:2023-11-21
Applicant: 南昌航空大学
Inventor: 陈嘉煜 , 郭仁伟 , 吴彩彬 , 胡晓安 , 李鹏宇 , 尤俊杰 , 张浩然 , 张润康 , 席永康 , 杨润浦 , 谢金浒 , 张艺璇 , 宁庆雯 , 李娜 , 李斯洋 , 余诗杰 , 刘唱 , 周安萍
Abstract: 本发明公开了一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,包括机体、驱动组件、调速组件,机体包括主体支架,主体支架包括主体框架、中心安装座和中横杆,主体框架与中横杆为中空的竹节式结构,大大提高了整体骨架刚度,驱动组件包括主传动装置和副传动装置,调速组件包括电压调节模块、飞行控制系统、磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮和线圈;本发明中调速组件采用磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮不仅大大减小了无人机因齿轮摩擦导致的噪音,还大大减小了动力在齿轮传递过程中损耗的能量,并且能通过线圈的电流,进而改变线圈的磁场强度,从而影响磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮的耦合程度,进而改变螺旋桨叶转速,实现调速。
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公开(公告)号:CN222378149U
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202420994668.1
申请日:2024-05-09
Applicant: 南昌航空大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化小型涡喷发动机燃烧室,属于涡喷发动机火焰筒技术领域。包括外火焰筒以及与外火焰筒通过头部板固定连接的内火焰筒,内火焰筒与外火焰筒之间设置有环形燃油雾化蒸发管,且环形燃油雾化蒸发管与外火焰筒固定连接;环形燃油雾化蒸发管包括与外火焰筒相连的轮盘,轮盘的一侧均匀设置若干个曲形喷管,轮盘的另一侧对称设置两个进油嘴。每个曲形喷管的喷口在轮盘上的投影与沿逆时针旋转数的第二个曲形喷管的进口重合,喷口为扁平口设计。本实用新型采用上述结构的一种一体化小型涡喷发动机燃烧室,提高了燃烧可靠性和燃烧效率,且对于涡流具有良好的整流作用,同时直接省略了油针,拆解更加容易,避免了堵塞问题。
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