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公开(公告)号：CN117483574A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311430597.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于板材成型相关技术领域，提供了一种用于曲面板材成型的自适应支撑定位装置，包括至少一对平行设置横向导轨、多对平行设置的纵向导轨、重力支撑单元和水平分力支撑单元，所述多对平行设置的纵向导轨在所述横向导轨长度方向上与所述横向导轨滑动连接，所述重力支撑单元和所述水平分力支撑单元共同用于曲面板材的支撑定位，每个重力支撑单元或水平分力支撑单元都可以单独实现横向或纵向的运动，本发明可实现待支撑曲面板材在空间中任意姿态的调整，避免了板材加工工具的干涉，适用于曲面板材冷作用成型过程、热作用成型过程及冷热一体作用成型过程。
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公开(公告)号：CN107234151B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710528336.9
申请日：2017-07-01
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种冷热一体作用的复杂曲率板成型系统，其包括数套结构相同且位置可调的加载系统，每套所述加载系统均包括设置在板材上方的上加载装置、第一热加载元件和第一喷水元件，所述第一热加载元件和第一喷水元件设置在所述上加载装置的两侧，在上述板材下方的对应位置处，还对称设置有结构相同的下加载装置、第二热加载元件和第二喷水元件，上述元件相互配合对上述板材进行加工。本发明还公开了一种复合曲率板的成型方法。本发明可提高复合曲率板的成型精度和加工效率，降低加工对板材材质的不利影响，节约成本，降低人员工作强度，尤其适用于复杂形状的大曲率板的自动化成型。
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公开(公告)号：CN112594282A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011603916.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于船舶推力轴承相关技术领域，并公开了一种可调式共振转换器容腔结构。该结构包括缸体、活塞杆和活塞，其中，活塞设置在缸体中，将缸体内的容积分为工作容腔和调节容腔，工作容腔中填充有液压油，活塞杆和活塞连接，缸体上设置有进油孔，当减小工作容腔时，活塞杆推动活塞运动，以此压缩工作容腔，当增大工作容腔时，活塞杆与活塞分离并向远离工作容腔方向运动，液压油从进油孔进入工作容腔，在液压油的作用下推动活塞向调节容腔运动，以此压缩调节容腔，进而增大工作容腔。通过本发明，有效地保证共振转换器工作于调谐状态，以最大限度地发挥设计所达到的减振效果。
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公开(公告)号：CN112503091A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011485606.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于船舶滑动推力轴承相关技术领域，其公开了一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，支撑结构包括设置在推力轴承壳体内的支撑环、活塞及限位盖；支撑环为阶梯状的筒体，其大端的端面开设有环形凹槽，环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，活塞部分地设置在活塞腔内；限位盖设置在环形凹槽的底面上，其开设有通孔，通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；活塞包括活塞头、活塞杆及连接活塞头及活塞杆的活塞环；活塞头及活塞环分别设置在限位盖的小孔及大孔内，活塞杆设置在活塞腔内；活塞环与环形凹槽共同构成活塞的正车限位结构；限位盖与活塞环共同构成活塞的倒车限位结构。本发明保证了推力轴承的安全性，工艺可行，结构简单。
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公开(公告)号：CN103776573B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410035421.8
申请日：2014-01-24
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开一种推力轴承推力负荷的测量装置，包括：环形垫板，其同轴套设在推力轴承的推力块保持架和推力轴承壳体之间，其外周端面沿周向开有多个径向孔，且各径向孔在对应的壳体处相应开有与之相通的通孔；楔形滑块，其可通过壳体上的通孔容置于环形垫板的径向孔中，并可从径向孔中经壳体上的通孔拔出于壳体外；电阻应变式测力计，其容置于滑块中，一端与推力块保持架抵接。本发明还公开一种推力轴承推力负荷的测量方法，以及上述装置和方法的应用。本发明对推力轴承结构改动小，尤其不改变推力块的支撑结构，推力轴承的润滑性能不受影响，不增加推力轴承安全运行的风险，同时测力计检修更换容易，可以在不拆开推力轴承壳体的条件下进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102297753A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110202246.3
申请日：2011-07-19
Applicant: 华中科技大学 , 武汉海润工程设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进轴系纵向振动模拟试验台，包括动加载模块(1)、基座(12)和依次布置在基座(12)上的静加载模块(3)、传动轴(4)、夹壳联轴节(6)、推力轴承(7)、弹性联轴节(8)、齿轮箱(10)和变频电机(11)，其中，动加载模块(1)与静加载模块(3)通过顶杆(2)连接，提供用于模拟螺旋桨的纵向交变激励力，静加载模块(3)与传动轴(4)一端连接，传动轴(4)另一端通过夹壳联轴节(6)与推力轴承(7)的推力轴相连，推力轴另一端通过弹性联轴节(8)与齿轮箱(10)的输出轴连接，该齿轮箱(10)连接到变频电机(11)。本发明结构紧凑，操作方便，安全可靠，满足教学科研的实际应用要求。
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公开(公告)号：CN112503091B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011485606.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于船舶滑动推力轴承相关技术领域，其公开了一种船舶滑动推力轴承的液压式支撑结构，支撑结构包括设置在推力轴承壳体内的支撑环、活塞及限位盖；支撑环为阶梯状的筒体，其大端的端面开设有环形凹槽，环形凹槽的底面开设有多个活塞腔，活塞部分地设置在活塞腔内；限位盖设置在环形凹槽的底面上，其开设有通孔，通孔为阶梯孔，其包括相连通的大孔及小孔；活塞包括活塞头、活塞杆及连接活塞头及活塞杆的活塞环；活塞头及活塞环分别设置在限位盖的小孔及大孔内，活塞杆设置在活塞腔内；活塞环与环形凹槽共同构成活塞的正车限位结构；限位盖与活塞环共同构成活塞的倒车限位结构。本发明保证了推力轴承的安全性，工艺可行，结构简单。
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公开(公告)号：CN117798234A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410011017.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于板材成型相关技术领域，其公开了一种用于板材感应加热成型中的水冷装置，该装置适用于板材位于加工工件的上滚轮和下滚轮之间、下滚轮安装在支撑座上、板材上表面设有热源的情形，水冷装置包括第一移动机构、第二移动机构和喷水单元，第一移动机构用于提供与下滚轮的轴向相平行方向的直线移动，第二移动机构用于提供与第一移动机构相垂直方向的直线移动，第一移动机构连接于第二移动机构，第一移动机构上连接有喷水单元。本发明可灵活调整喷水单元与热源之间的间距，可避免冷却水与热源间距过近直接影响板材上温度场中最高温度，还可避免冷却水溅到加热热源处，有利于提高成型效率，保证成型质量。
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公开(公告)号：CN114203003B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111394852.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 华中科技大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明属于船舶检测相关技术领域，其公开了一种船舶多功能模拟试验装置，装置包括：船体模型段，其一端固定于外部固定装置，船体模型段的另一端用于施加垂向力；船体模型段包括船体甲板，船身以及船轴，船身内部依次设有用于支撑船轴的舷外轴承、艉轴管以及舷内轴承，舷外轴承、艉轴管以及舷内轴承的内表面设有压力测量模块，其外表面以及船轴表面设有位移计，位移计用于检测所述舷外轴承、艉轴管、舷内轴承以及船轴的位移变化；船体甲板上设有多个平台，每一平台均对应有至少一个相机，相机用于采集平台的位置变化。本申请可以同时实现船舶中拱中垂变形、轴承内部压力和位姿变化、平台位姿变化等多种船体性能的试验，适用范围广，普适性强。
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公开(公告)号：CN113932730B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111046735.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种曲面板材形状的检测装置，包括：中央控制台、左侧纵向滑道、左侧小车、龙门架、顶部小车、激光测距仪、右侧小车、右侧纵向滑道和横向滑道，左侧小车位于左侧纵向滑道，右侧小车位于右侧纵向滑道，龙门架横跨在左侧小车和右侧小车上，横向滑道固定于龙门架上，顶部小车位于横向滑道，激光测距仪固定于顶部小车下方，左侧纵向滑道与右侧纵向滑道之间放置待测曲面板材；中央控制台用于驱动左侧小车、右侧小车、顶部小车分别在左侧纵向滑道、右侧纵向滑道、横向滑道滑动，控制激光测距仪测量待测曲面板材表面到激光测距仪所在平面的距离，得到待测曲面板材的形状点云。本发明装置检测精度高、成本低、自动化程度高。
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