公开(公告)号：CN102416941B

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201110334370.5

申请日：2011-10-29

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 宋丰源 ,  杨子发 ,  刘英 ,  王超 ,  姜楠

IPC: B60T13/46

Abstract: 本发明提供一种纯电动车与制动真空泵的匹配方法和装置，通过整车设计参数计算前、后轮所需的最大制动力，设定初始制动泵真空度，绘制不同真空度下真空助力器输入、输出特性曲线，经过进一步计算，获得不同真空度下踏板力与制动器制动力关系曲线，获得真空助力制动系统所需要的最小真空度值,该方法和装置一方面通过精确计算真空泵所需提供的最小真空度，不仅减小整车能源消耗，同时满足制动系统可靠性的要求；另一方面减少纯电动车与制动真空泵的匹配所需的工作量和时间，提高纯电动车与制动真空泵的匹配精度。

公开(公告)号：CN102416941A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110334370.5

申请日：2011-10-29

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 宋丰源 ,  杨子发 ,  刘英 ,  王超 ,  姜楠

IPC: B60T13/46

Abstract: 本发明提供一种纯电动车与制动真空泵的匹配方法和装置，通过整车设计参数计算前、后轮所需的最大制动力，设定初始制动泵真空度，绘制不同真空度下真空助力器输入、输出特性曲线，经过进一步计算，获得不同真空度下踏板力与制动器制动力关系曲线，获得真空助力制动系统所需要的最小真空度值，该方法和装置一方面通过精确计算真空泵所需提供的最小真空度，不仅减小整车能源消耗，同时满足制动系统可靠性的要求；另一方面减少纯电动车与制动真空泵的匹配所需的工作量和时间，提高纯电动车与制动真空泵的匹配精度。

公开(公告)号：CN203511300U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320658796.0

申请日：2013-10-24

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 段龙彪 ,  张海成 ,  唐建才 ,  王超 ,  吕红志 ,  宋丰源 ,  孙晓伟

IPC: B60K17/24 ,  B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴的中间支架，包括呈环状的中间支架本体，在中间支架本体的外弧面一体设置有安装部，在中间支架外弧面还一体设置有凸台，该凸台上开设有用于与排气管支架螺栓连接的螺栓孔。本实用新型增加了中间支架的功能，提高了中间支架的可利用性。

公开(公告)号：CN203463650U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320599098.8

申请日：2013-09-27

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 宋丰源

IPC: F16J15/02 ,  B60K20/02

Abstract: 本实用新型公开了一种AT汽车换档拉索前壁板密封结构，包括金属盖板和橡胶密垫，金属盖板设在橡胶密垫的上面，所述金属盖板上设有第一螺栓孔，所述橡胶密垫在与第一螺栓孔的对应位置处设有第二螺栓孔，所述金属盖板的中部设有一通孔，所述橡胶密垫的中部设有一贯通橡胶密垫的套管，该套管穿过金属盖板中部的通孔，汽车换档拉索总成的拉索线从套管穿过；所述橡胶密封垫与套管的连接根部设有一圈环绕套管的凸起/凹陷，该凸起/凹陷的横截面为弧形。本实用新型在确保密封要求的前提下，能够满足不同车型的换档拉索曲率要求，以实现产品通用化，缩短开发周期，节约研发费用。