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公开(公告)号：CN115817155A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211726642.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶；高压气罐，所述高压气罐与所述气瓶连接；压缩泵，所述压缩泵连接于所述气瓶与所述高压气罐之间，以在所述气瓶内的气压达到第一预设值时，所述压缩泵打开，所述气瓶内的气体通入到所述高压气罐内。当气瓶内的气压达到第一预设值时，压缩泵选择打开，此时气瓶内的气态天然气会通过压缩泵通入到高压气罐内，避免气瓶内部压力过高而引发的安全阀泄压问题，防止高压天然气通过安全阀直接排入大气，从而对空气造成污染，同时也会浪费燃料。
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公开(公告)号：CN115782565A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211736188.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶，所述气瓶连接有安全阀和出液阀；保护圈，所述保护圈设置于所述气瓶的一端且与所述气瓶限定出密封空间，所述安全阀和所述出液阀设置于所述密封空间内；加热组件，所述加热组件包括：散热件和暖风管，所述暖风管连接于所述密封空间与所述散热件之间，所述散热件散发的热量选择性地通过所述暖风管通入到所述密封空间内。散热件与密封空间连通，此时散热件散发的热量可以通过暖风管通入到密封空间内，可以对密封空间内进行加热，提供热量，避免安全阀和出液阀出现故障，从而减少燃料的浪费，提升车辆的安全性，当密封空间内温度较高时，散热件不与密封空间连通，减少能源损耗。
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公开(公告)号：CN116061647A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310024464.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/14 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/32 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及具有其的车辆，热管理系统包括暖风热管理系统和电池热管理系统，暖风热管理系统包括：燃油加热组件、暖风芯体和第一换热器，第一换热器具有第一换热通路和第二换热通路，燃油加热组件和暖风芯体串联连接，第一换热通路与暖风芯体并联连接；以及电池热管理系统包括：电池组，电池组选择性地与第二换热通路串联连接。这样，通过设有燃油加热组件，燃油加热组件适于提供热量作用到暖风芯体上，从而让车辆在停车等情况下进行独立供暖给暖风芯体，以降低热管理系统的运行成本。同时，还能节省电量的使用，从而延长车辆的续航里程，且能合理利用车辆所产生的热量，使车辆的运行成本得到进一步地降低。
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公开(公告)号：CN116409134A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310150816.1
申请日：2023-02-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机液压悬置总成和具有其的车辆，发动机液压悬置总成包括：发动机支架；纵梁侧支架，纵梁侧支架构造有前侧壁、后侧壁和底壁，前侧壁和后侧壁均设有彼此相对的安装槽，发动机支架可移动地安装于前侧壁的安装槽和后侧壁的安装槽内；减震垫，减震垫设置于安装槽内且位于发动机支架和纵梁侧支架之间；液压缸，液压缸安装于底壁，液压缸支撑于发动机支架的底部和底壁之间，液压缸驱动发动机支架在高载荷位置和低载荷位置之间移动；泵站，泵站连接于液压缸，泵站根据液压缸的压力驱动液压缸的行程以使发动机支架移动。根据本发明实施例的发动机液压悬置总成，具有减小噪音、减震性能优异、提升使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN115871442A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211726659.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶，所述气瓶连接有安全阀和出液阀；保护圈，所述保护圈设置于所述气瓶的一端且与所述气瓶限定出密封空间，所述安全阀和所述出液阀设置于所述密封空间内；加热组件，所述加热组件包括：电源和电热件，所述电热件设置于所述密封空间内，所述电源选择性地与所述电热件连通。当密封空间内温度较低时，电源选择与电热件连接，此时电源给电热件供电，从而可以使电热件在密封空间内进行加热，提供热量，避免安全阀和出液阀出现故障，从而减少燃料的浪费，提升车辆的安全性，当密封空间内温度较高时，电源不与电热件连接，减少能源损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115325309A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211018649.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管路和具有其的车辆，所述管路包括：燃油管路；加热水管，所述加热水管环绕于所述燃油管路的外周侧且与所述燃油管路间隔设置，所述加热水管与所述燃油管路的延伸方向相同，所述燃油管路和所述加热水管之间形成水流通道；变径弹簧，所述变径弹簧包括至少一个粗弹簧段和至少一个细弹簧段，所述粗弹簧段的直径大于所述细弹簧段的直径，所述粗弹簧段和所述细弹簧段沿所述加热水管的长度方向排布，所述粗弹簧段的外周侧安装于所述加热水管的内周壁，所述细弹簧段的内周侧安装于所述燃油管路的外周壁。根据本发明实施例的油管总成，能够防止燃油凝固，具有安全性高、节约能源等优点。
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公开(公告)号：CN115264375A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210885747.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种LNG气瓶的液位控制方法及装置、车辆和存储介质，方法包括：获取LNG气瓶内的液位高度；根据液位高度控制电磁膨胀阀打开或者关闭，以相应向LNG气瓶加液或者停止加液。本发明通过获取LNG气瓶内的液位高度，控制电磁膨胀阀的打开或者关闭，以对LNG气瓶的加液量进行精准控制，使得LNG气瓶的安全空间符合要求，降低LNG气瓶的过充带来的安全隐患，且无需在气瓶上焊接空心腔体，从而在降低LNG气瓶重量的同时，提高了LNG气瓶使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN221032874U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323239593.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的燃料供给系统和具有其的车辆，燃料供给系统包括：发动机、液化天然气装置、压缩天然气装置和切换阀，所述液化天然气装置和所述压缩天然气装置均通过所述切换阀与所述发动机相连；其中，所述切换阀在第一打开位置和第二打开位置之间切换，所述切换阀位于所述第一打开位置时，所述液化天然气装置向所述发动机供气；所述切换阀位于所述第二打开位置时，所述压缩天然气装置向所述发动机供气。根据本实用新型的用于车辆的燃料供给系统,通过使液化天然气装置和压缩天然气装置中的其中一个通过切换阀向发动机供气。由此，与传统的重型天然气卡车相比，在降低车辆成本的同时，能够保证车辆具有较高的运行里程。
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公开(公告)号：CN220979666U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323234044.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆动力系统及车辆，所述车辆动力系统，包括：光伏发电装置，所述光伏发电装置置于车辆的顶部；PEM水电解制氢、制氧机，所述光伏发电装置与所述PEM水电解制氢、制氧机电连接，并为所述PEM水电解制氢、制氧机供电以使得PEM水电解制氢、制氧机电解水获得氢气和氧气；发动机燃烧室，所述发动机燃烧室设有进料口，所述氢气与燃料天然气混合后形成燃料HCNG，所述氧气与空气混合形成富氧空气，所述燃料HCNG和所述富氧空气从所述进料口进入所述发动机燃烧室，燃烧以提供动力。根据本实用新型的车辆动力系统，可以提高燃料的燃烧速率，进而改善发动机性能，并达到降低排放的目的。
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公开(公告)号：CN220314665U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321276977.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于载货汽车的燃气加热系统和具有其的载货汽车，所述燃气加热系统包括：天然气气瓶，所述天然气气瓶适于安装于驾驶室的后方且储存有天然气气体，所述天然气气瓶用于对发动机供气；燃气减压阀，所述燃气减压阀适于安装于车架连接于所述天然气气瓶，所述燃气减压阀的进气部构造有电加热丝；加热器本体，所述加热器本体连接于所述燃气减压阀，所述天然气气瓶的天然气气体经过所述燃气减压阀与所述加热器本体连通，热风道件，所述热风道件连接于所述加热器本体，所述热风道件适于与驾驶室连通。根据本实用新型实施例的用于载货汽车的燃气加热系统，具有采暖效果好、结构简单、舒适性高、空间利用率高等优点。
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