公开(公告)号：CN115264375A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210885747.4

申请日：2022-07-26

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 李敬文 ,  王旭东 ,  郭俊婷

IPC: F17C6/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  F17C13/12

Abstract: 本发明提出一种LNG气瓶的液位控制方法及装置、车辆和存储介质，方法包括：获取LNG气瓶内的液位高度；根据液位高度控制电磁膨胀阀打开或者关闭，以相应向LNG气瓶加液或者停止加液。本发明通过获取LNG气瓶内的液位高度，控制电磁膨胀阀的打开或者关闭，以对LNG气瓶的加液量进行精准控制，使得LNG气瓶的安全空间符合要求，降低LNG气瓶的过充带来的安全隐患，且无需在气瓶上焊接空心腔体，从而在降低LNG气瓶重量的同时，提高了LNG气瓶使用时的安全性。

公开(公告)号：CN114962990A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210482544.0

申请日：2022-05-05

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 李敬文 ,  常鑫鹏 ,  郭俊婷 ,  钱正鑫 ,  陶巍巍

IPC: F17C6/00 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04 ,  F17C13/12 ,  B60K15/03 ,  B60K15/04

Abstract: 本发明公开了一种车用储气瓶和车辆，所述车用储气瓶包括：气瓶主体，所述气瓶主体上设置有加液口；浮动组件，所述浮动组件设置于所述气瓶主体内且与所述加液口连通以形成加液通道，所述浮动组件包括：加液管和浮子，所述加液管的一端与所述加液口连通，另一端设置有出液口且套设有所述浮子，所述浮子可相对所述加液管可上下浮动，以选择性地关闭所述加液通道。在气瓶主体内设置有浮动组件，浮子套设在加液管上，液体可通过加液管的出液口注入气瓶内，当液位达到设计高度时，浮子上浮将出液口关闭，主动结束加液，防止气瓶过充，可替代焊接的空心腔体，不仅提高了气瓶安全性、实现气瓶降重，同时也降低气瓶焊接缺陷的几率。

公开(公告)号：CN113669621A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202110943820.4

申请日：2021-08-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 李敬文 ,  郭俊婷 ,  常鑫鹏 ,  陶巍巍

IPC: F17C11/00 ,  F17C13/04 ,  F17C13/12

Abstract: 本发明公开了一种液化天然气回收控制系统及车辆，所述液化天然气回收控制系统包括供气装置，用于提供液化天然气；脱附电磁阀；天然气吸附装置，所述天然气吸附装置的一端与所述供气装置连接，用于接收所述供气装置输出的液化天然气，所述天然气吸附装置的另一端通过所述脱附电磁阀与所述车辆的发动机连接，以在所述脱附电磁阀开启后，对所述液化天然气进行处理，并将处理得到的目标气体输送至所述发动机；控制器，与所述脱附电磁阀连接，用于控制所述脱附电磁阀开启。本发明将LNG气瓶排出的液化天然气进行吸附、储存、脱附及燃烧，将原本排放至大气中的天然气进行回收利用，在节能减排上有着重大贡献。

公开(公告)号：CN215215156U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202121709824.8

申请日：2021-07-26

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 李敬文 ,  郭俊婷 ,  常鑫鹏 ,  陶巍巍

IPC: F16L19/03

Abstract: 本实用新型公开了一种连接组件和具有其的车辆，所述连接组件包括：第一接头，所述第一接头设有第一接触面和第一贯通孔；第二接头，所述第二接头设有第二接触面和第二贯通孔，所述第一接触面和所述第二接触面止抵，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔连通；连接件，所述连接件分别与所述第一接头和所述第二接头连接；密封件，所述密封件位于所述第一接触面和所述第二接触面之间，以密封所述第一接触面和所述第二接触面之间的间隙。根据本实用新型实施例的连接组件具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。