公开(公告)号：CN116466254A

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202310457015.X

申请日：2023-04-25

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 徐金龙 ,  王丹丹 ,  朱咏光 ,  宋晓强 ,  吴雪林 ,  孙宁 ,  郑国微

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/382 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明公开了一种电池健康状态的评估方法、电子设备和车辆，电池健康状态的评估方法包括以下步骤：S1、实时获取电池的电池当前电压、电池当前电流、电池当前温度、电池当前荷电状态、电池上限内阻值Rlimit和电池初始内阻值R0；S2、从步骤S1中的电池当前电压中筛选出电池处于静态时的静态电压V1、电起动电压V2，以及起动电流I；S3、根据R＝(V2‑V1)/I公式计算出电池当前内阻值Rn；S4、判断电池当前内阻值Rn是否大于电池上限内阻值Rlimit；S5、当步骤S4中的判断结果为是，建议检测电池或更换电池。根据本发明的电池健康状态的评估方法，用户能对电池的健康状态进行判断，确定电池是否有存在使用风险，用户能够及时更换电池。

公开(公告)号：CN117565737A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311649770.4

申请日：2023-12-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 宋晓强 ,  高斌 ,  王丹丹 ,  朱咏光 ,  沈占骁 ,  吴雪林 ,  孙宁 ,  郑国微 ,  李仲

IPC: B60L53/80 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换电总成和具有其的车辆，用于车辆的换电总成包括第一框架、第二框架和电池箱。第一框架可拆卸地安装在车架的第一方向的一侧，第二框架安装在第一框架的第一方向的一侧，第二框架和第一框架共同限定出第一容纳腔，第二框架和第一框架适于设在车辆的车架的下方，第二框架与车架相连且共同限定出第二容纳腔。电池箱设在第一容纳腔和第二容纳腔中的至少一个内。根据本发明的用于车辆的换电总成，缩短了车辆补充电量的时间，并可以进行不同的换电电量选择，提高了车辆的运行效率，同时降低了车辆的重心，提高了车辆在驾驶过程中的安全性。

公开(公告)号：CN116540112A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310558809.5

申请日：2023-05-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 宋晓强 ,  熊演峰 ,  徐金龙 ,  朱咏光 ,  王丹丹 ,  吴雪林 ,  孙宁 ,  郑国微

IPC: G01R31/3835 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396 ,  G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/385 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明公开了一种检测电池一致性故障的方法、电池管理器、车辆和介质，其中，检测电池一致性故障的方法包括：检测每个单体电池的单体电压值和每个单体电池的单体温度值；获得所有单体电池的单体电压值中的最大电压值和最小电压值，以及，获得所有单体电池的单体温度值中的最大温度值和最小温度值；根据最大电压值和最小电压值获得电压差值，以及，根据最大温度值和最小温度值获得温度差值；确定电压差值大于设定电压阈值并且温度差值小于设定温度阈值，则触发电池一致性故障告警，从而能够提醒驾驶员及时进行均衡维护，保证了电池系统的一致性和可靠性，延长了电池使用寿命，提高了车辆的续航里程和使用友好度。

公开(公告)号：CN118953073A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411019490.X

申请日：2024-07-29

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 雷胜 ,  熊演峰 ,  朱咏光 ,  沈占骁 ,  王子烨 ,  梁晓峰 ,  肖航 ,  郑国微 ,  赵玉龙

IPC: B60L53/00 ,  B60L58/18

Abstract: 本发明公开了一种车载充电系统和充电控制方法，包括多个电池组；车载插座，车载插座包括直流电源端子、第一连接确认端子和辅助电源端子；多个第一开关单元，每个第一开关单元的第一端与每个电池组一一对应连接，每个第一开关单元的第二端均与直流电源端子连接，第一开关单元用于导通或断开对应电池组的供电；多个电池管理器，电池管理器与电池组一一对应设置，且电池管理器与第一连接确认端子、辅助电源端子、第一开关单元连接。采用该车载充电系统在车辆充电时无需驾驶员插拔充电枪，即可完成多个电池组的自动充电，避免因插拔充电枪带来的充电过程繁琐的问题。

公开(公告)号：CN115596592A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211284639.8

申请日：2022-10-17

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司(CN)

Inventor： 王丹丹 ,  徐金龙 ,  朱咏光 ,  宋晓强 ,  吴雪林 ,  孙宁 ,  郑国微

IPC: F02N11/08 ,  F02N11/10

Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法，车辆包括：电池系统，电池系统包括电池包和电池管理模块，电池包和电池管理模块连接，电池管理模块用于判断车辆是否处于停车状态以及整车状态是否满足自动休眠条件；手动休眠开关，手动休眠开关分别与电池包和电池管理模块连接，手动休眠开关连接与电池包和车辆的负载之间，电池管理模块用于判断手动休眠开关是否断开；自动休眠开关，手动休眠开关分别与电池包和电池管理模块连接，自动休眠开关连接与电池包和车辆的负载之间，电池管理模块根据整车状态控制自动休眠开关的闭合和断开。根据本发明的车辆能够避免电池包馈电损坏，以使车辆能够正常启动且电池包寿命长。