公开(公告)号：CN117565737A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311649770.4

申请日：2023-12-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 宋晓强 ,  高斌 ,  王丹丹 ,  朱咏光 ,  沈占骁 ,  吴雪林 ,  孙宁 ,  郑国微 ,  李仲

IPC: B60L53/80 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换电总成和具有其的车辆，用于车辆的换电总成包括第一框架、第二框架和电池箱。第一框架可拆卸地安装在车架的第一方向的一侧，第二框架安装在第一框架的第一方向的一侧，第二框架和第一框架共同限定出第一容纳腔，第二框架和第一框架适于设在车辆的车架的下方，第二框架与车架相连且共同限定出第二容纳腔。电池箱设在第一容纳腔和第二容纳腔中的至少一个内。根据本发明的用于车辆的换电总成，缩短了车辆补充电量的时间，并可以进行不同的换电电量选择，提高了车辆的运行效率，同时降低了车辆的重心，提高了车辆在驾驶过程中的安全性。

公开(公告)号：CN116080343A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310070495.4

申请日：2023-01-13

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 吴雪林 ,  朱咏光 ,  宋晓强 ,  熊演峰 ,  李仲 ,  孙宁 ,  王丹丹 ,  徐金龙

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/26 ,  B60K1/00 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明公开了一种热管理系统的控制方法，包括获取电池包温度；判断电池包温度是否达到预设温度值；若是，则控制空调模块以初始制冷量运行为电池包降温；记录电池包温度达到预设温度值为第一时刻，获取第一时刻后第二时刻电池包温度，计算第一时刻至第二时刻电池包温升速率；判断温升速率是否不小于0℃/min；若是，则增大空调模块制冷量且获取第二时刻后第三时刻电池包温度，第三时刻与第二时刻之差小于第二时刻与第一时刻之差；若否，则降低或者保持空调模块制冷量且获取第二时刻后第四时刻电池包温度，第四时刻与第二时刻之差不小于第二时刻与第一时刻之差。根据本发明的热管理系统的控制方法具有采样时间灵活，冷却响应快和冷却效果好等优点。