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公开(公告)号：CN209454843U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920156961.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其尾梁和车架，所述车辆的尾梁包括：圆管梁，所述圆管梁内构造有用于储存压缩空气的储气腔，所述圆管梁设有至少一个将所述储气腔与外界连通的通气孔。根据本实用新型实施例的车辆的尾梁能够在保证轻量化的前提下提高结构强度，且利于优化整车的布置空间。
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公开(公告)号：CN219382121U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320981361.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：第一纵梁，第一纵梁的下侧面设有向上凹陷的第一避让部；第二纵梁，第二纵梁的下侧面设有向上凹陷的第二避让部，第一纵梁和第二纵梁沿车辆的左右方向间隔排布，且第一避让部和第二避让部在车辆的前后方向上对应；第一驱动桥，第一驱动桥通过第一悬架与第一纵梁和第二纵梁连接；第二驱动桥，第二驱动桥通过第二悬架与第一纵梁和第二纵梁连接，第一驱动桥和第二驱动桥相邻设置且沿车辆的前后方向间隔排布；其中，第一驱动桥和第二驱动桥在前后方向上位于第一避让部和第二避让部内。根据本实用新型实施例的车辆能够避免驱动桥和纵梁发生干涉，具有结构简单和制作成本低等优点。
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公开(公告)号：CN213948570U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022301167.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于载货车辆的后悬置结构和具有其的载货车辆，所述用于载货车辆的后悬置结构，包括：车架；后悬架横梁，所述后悬架横梁为管梁；第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述后悬架横梁的一端相连且安装于所述车架，所述第二安装板与所述后悬架横梁的另一端相连且安装于所述车架。根据本实用新型实施例的用于载货车辆的后悬置结构，具有结构强度较高、抗冲击能力强等优点。
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公开(公告)号：CN208931427U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821548600.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种低货台运输重型卡车及其车架结构，低货台运输重型卡车车架结构包括本体，本体具有纵梁和横梁，纵梁的下表面设置有向上凹陷的前避让槽和后避让槽，前避让槽以纵梁上的第一预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第二预设位置，前避让槽的第一凹面凹陷的深度范围为第一预设值；后避让槽以纵梁上的第三预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第四预设位置，后避让槽的第二凹面凹陷的深度为第二预设值。本实用新型在原车架基础上，对后桥所在位置的车架纵梁局部做弧面压型处理，纵梁的整体截面高度不变，该结构改进方式简单，对底盘各系统零部件影响小，无需为低货台运输车开发全新的设计平台，总投入成本低，周期短。
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公开(公告)号：CN220884548U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322018303.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车架和车辆，车辆包括：纵梁，纵梁在纵向上延伸且为两个，两个纵梁横向间隔设置；横梁，横梁在横向上延伸且设置于两个纵梁之间；平衡梁，平衡梁横向延伸且设置于两个纵梁之间，平衡梁与横梁间隔设置，平衡梁为铸造管梁，纵梁、横梁和平衡梁一体辊压成型设置。由此，将平衡梁设计为铸造管梁，可以提升平衡梁的抗扭转能力，并且设置纵梁、横梁和平衡梁辊压成型，可以提升纵梁、横梁和平衡梁的机械强度，从而可以提高车辆的车架的结构强度，提高车辆的承重能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215756079U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120493403.X
申请日：2021-03-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B66C25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：货厢；吊架，所述吊架可转动地设置于所述货厢上；备胎升降装置，所述备胎升降装置设置于所述吊架，所述备胎升降装置包括：驱动件和升降组件，所述驱动件与所述升降组件传动，以升降所述备胎。由此，通过在车辆的货厢上设置吊架和备胎升降装置，可以实现备胎的自动升降，可以使用户的操作简单省力，可以方便用户对备胎的使用与收纳，从而可以提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN209719765U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920288161.3
申请日：2019-03-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低货台半挂牵引车，低货台半挂牵引车包括低车架、主簧和副簧，低车架通过低鞍座安装有挂车，低鞍座与低车架之间设有鞍座连接板，鞍座连接板为长条形的L型板，其具有第一子板和第二子板，第一子板固定连接到低车架的纵梁的外侧面，第一子板设有主簧避让部和副簧避让部；第二子板与第一子板垂直并相对于低车架向外伸出，第二子板设有固定连接低鞍座的鞍座安装部。本实用新型通过整车高度方向零部件结构及安装方式的改变，采用有利于降低整车高度的部件进行重新匹配，使驾驶室高度、车架高度和牵引鞍座高度降低，变动小，投入少，能够更好满足整车装载的需求,在轿车运输领域具有非常好的应用价值。
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公开(公告)号：CN209454861U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920088789.9
申请日：2019-01-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其前接梁和车架，所述车辆的前接梁包括：梁后部，所述梁后部构造有纵梁安装结构；梁前部，所述梁前部构造有首横梁安装结构和冷却模块安装结构；变截面部，所述梁前部通过所述变截面部与所述梁后部相连，且所述梁前部相对于所述梁后部在所述车辆的横向上向外偏移。根据本实用新型实施例的车辆的前接梁，能够容纳更大体积的冷却模块，从而利于拓展大马力发动机，且生产成本和设计成本低。
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公开(公告)号：CN208236874U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820585789.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16B39/24
Abstract: 本实用新型公开了一种防松垫块和车辆，其中防松垫块包括：上窄段和下宽段，所述上窄段设置在所述下宽段的上表面上且所述上窄段与所述下宽段同心布置，所述上窄段的轴向尺寸小于所述下宽段的轴向尺寸，且所述上窄段的外径尺寸小于所述下宽段的外径尺寸，所述上窄段与所述下宽段均为圆筒形，所述上窄段具有第一通孔，所述下宽段具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔正对且内径相等。该防松垫块可有效增加螺栓紧固件对待紧固件的紧固效果，且该防松垫块的质量较小。
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公开(公告)号：CN206067889U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621049311.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车车架以及卡车，所述卡车车架包括：左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置，所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸，所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部；多个横梁，所述多个横梁在前后方向上依次分布，每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接，所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。根据本实用新型实施例的卡车车架具有较高的通用性，降低了模具投入成本。
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