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公开(公告)号：CN108859633A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810714695.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
Abstract: 本发明公开了一种车辆，该车辆包括：主车和挂车；连接装置，所述连接装置包括：牵引杆连接器，所述牵引杆连接器与所述挂车相连；安装座，所述安装座与所述牵引杆连接器相连；以及弹性结构，所述弹性结构弹性地连接在所述安装座与所述主车之间。根据本发明实施例的车辆的主车与挂车之间通过弹性结构相连，可以有效抑制挂车的折叠、横向摆动和侧翻，提升行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107627944B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710794454.4
申请日：2017-09-06
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60P3/08 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种运输车辆。该运输车辆包括：车架，所述车架包括两个纵梁，且纵梁具有纵梁上壁和纵梁下壁，纵梁上壁与纵梁下壁上下间隔开，纵梁上壁上设置有安装通孔；驾驶室，驾驶室设置在车架的前部；以及安装架组件，所述安装架组件穿设所述安装通孔，所述安装架组件的一部分位于所述纵梁上壁之下并与所述纵梁固定，所述安装架组件的另一部分从所述安装通孔向上穿出且穿出的所述另一部分与所述驾驶室连接。根据本发明的运输车辆，通过将安装架组件部分地设置在纵梁上壁之下，降低了安装架组件的离地高度，从而降低了驾驶室的离地高度，有利于降低运输车辆的整体高度，使得运输车辆能够满足车辆道路行驶要求。
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公开(公告)号：CN109484274A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811353825.6
申请日：2018-11-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
Abstract: 本发明公开了一种车辆运输车，车辆运输车包括驾驶室、车架和前悬置总成，前横梁两侧的端部从其边缘开始沿横向朝内分别开设有豁口，每一侧的前悬置总成容横向上容置在由前横梁的豁口和纵梁外侧面所限定的空间内；前悬置总成均包括纵梁安装支座、减振器构件、翻转机构和翻转机构安装支座，纵梁安装支座安装到纵梁的外侧，减振器构件与纵梁安装支座铰接，减振器构件与翻转机构安装支座铰接，翻转机构安装支座与翻转机构铰接。本发明针对车辆运输车有限的安装空间范围，采用减振器构件，可以有效提升驾驶室的乘坐舒适性。同时通过安装结构的变动，使驾驶室的高度进一步降低成为可能，因此非常有利于驾驶室上部通过支架装载轿车后，总高不超过法规限值。
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公开(公告)号：CN113085709A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110423741.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
IPC: B60P3/32
Abstract: 本发明公开了一种拖挂式房车的车厢，所述拖挂式房车的车厢包括：第一报废卡车车头，所述第一报废卡车车头内部具有第一驾驶室；第二报废卡车车头，所述第二报废卡车车头内部具有第二驾驶室，所述第一报废卡车车头与所述第二报废卡车车头背靠背设置；连接件，所述连接件位于所述第一报废卡车车头和所述第二报废卡车车头之间且将所述第一报废卡车车头和所述第二报废卡车车头连接成一体；其中，所述第一驾驶室形成第一改装空间，所述第二驾驶室形成第二改装空间，所述连接件在所述第一驾驶室和所述第二驾驶室之间限定出第三改装空间。根据本发明实施例的拖挂式房车车厢，具有再利用率高、节约资源和成本、保护环境等优点。
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公开(公告)号：CN109177855A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811285242.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿运牵引车，所述轿运牵引车包括驾驶室、前货台总成、挂车和车架，所述前货台总成包括上支架和搭接底板，所述上支架包括沿前后方向延伸且并排隔开布置的两根槽钢，每一根所述槽钢具有上板和下板，所述上板和下板之间具有凹槽；所述搭接底板的左右两侧边分别插入到两根所述槽钢的相对设置的凹槽中，所述搭接底板以可在收入位置和伸出位置之间切换运动的方式连接到所述槽钢，在所述收入位置上，所述搭接底板收叠在所述槽钢的凹槽中，在所述伸出位置上，所述搭接底板至少部分伸出到所述槽钢的凹槽之外。本发明采用了一种简单的液压滑动机构，操作简单，使用方便，可以有效降低车辆的装卸难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108909688A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810746957.9
申请日：2018-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
IPC: B60S13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆装卸的运送装置,该装置包括前轮定位组件、后轮定位组件、调节组件以及行走机构，所述前轮定位组件包括前轮定位块，所述后轮定位组件包括后轮定位块，所述前轮定位块和后轮定位块上均具有本体，所述本体设容置车辆轮胎的轮胎容置槽，所述轮胎容置槽从所述前轮定位块和后轮定位块的本体的顶面开始朝下延伸，且顶部开口口径大于下部开口口径，使所述轮胎容置槽呈V型；所述轮胎容置槽沿横向贯通所述前轮定位块和后轮定位块。本发明能够轻松实现车辆的装载和定位，不需要驾驶员开车进行装卸，不需要绑带固定车辆的每个车轮，便可实现车辆的快捷运送。运送中还可以通过不同数量运送装置的组合，可以实现列车化运载，大大提高运输效率，消除车辆装卸的全部风险。
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公开(公告)号：CN113085709B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110423741.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 苏金莉
IPC: B60P3/32
Abstract: 本发明公开了一种拖挂式房车的车厢，所述拖挂式房车的车厢包括：第一报废卡车车头，所述第一报废卡车车头内部具有第一驾驶室；第二报废卡车车头，所述第二报废卡车车头内部具有第二驾驶室，所述第一报废卡车车头与所述第二报废卡车车头背靠背设置；连接件，所述连接件位于所述第一报废卡车车头和所述第二报废卡车车头之间且将所述第一报废卡车车头和所述第二报废卡车车头连接成一体；其中，所述第一驾驶室形成第一改装空间，所述第二驾驶室形成第二改装空间，所述连接件在所述第一驾驶室和所述第二驾驶室之间限定出第三改装空间。根据本发明实施例的拖挂式房车车厢，具有再利用率高、节约资源和成本、保护环境等优点。
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公开(公告)号：CN113682386A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111073200.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶室以及车辆，车辆的驾驶室包括：前围板；后围板，所述后围板与所述前围板前后相对设置；左侧围板和右侧围板，所述左侧围板和所述右侧围板分别设置于所述前围板和所述后围板之间，其中，所述前围板构造为中部前凸的弧形板，且在从前向后的方向上，所述左侧围板和所述右侧围板构造为逐渐向外侧凸出的弧形板。通过在从前向后的方向上，将左侧围板和右侧围板均构造为逐渐向外侧凸出的弧形板，这样驾驶室的整体外形可以类似于“水滴”状或“子弹头”状，左侧围板和右侧围板具有更好的导流作用，从而可以降低车辆的空气阻力系数，减少空气阻力，进而可以提升车辆的整体动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN108859922B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810644379.8
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运输车，包括：车架、驾驶室、上支架、左侧端板、右侧端板和前侧端板。驾驶室设置在车架前部；上支架设置在驾驶室上方，上支架包括：左侧支撑板和右侧支撑板，左侧支撑板和右侧支撑板间隔开；左侧端板设置在左侧支撑板的左侧沿，右侧端板设置在右侧支撑板的右侧沿，前侧端板连接在左侧端板和右侧端板的前端之间，前侧端板与左侧端板通过左侧圆弧板过渡，前侧端板与右侧端板通过右侧圆弧板过渡，并且左侧端板、右侧端板和前侧端板分别朝向驾驶室延伸且包围驾驶室的顶部。该运输车对车辆前部进行合理的设计，以减少进入驾驶室上部空间的气流，从而降低空气阻力，可有效提高运输车的燃油经济性及提升其动力性。
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公开(公告)号：CN109177855B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201811285242.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轿运牵引车，所述轿运牵引车包括驾驶室、前货台总成、挂车和车架，所述前货台总成包括上支架和搭接底板，所述上支架包括沿前后方向延伸且并排隔开布置的两根槽钢，每一根所述槽钢具有上板和下板，所述上板和下板之间具有凹槽；所述搭接底板的左右两侧边分别插入到两根所述槽钢的相对设置的凹槽中，所述搭接底板以可在收入位置和伸出位置之间切换运动的方式连接到所述槽钢，在所述收入位置上，所述搭接底板收叠在所述槽钢的凹槽中，在所述伸出位置上，所述搭接底板至少部分伸出到所述槽钢的凹槽之外。本发明采用了一种简单的液压滑动机构，操作简单，使用方便，可以有效降低车辆的装卸难度。
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