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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219382121U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320981361.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：第一纵梁，第一纵梁的下侧面设有向上凹陷的第一避让部；第二纵梁，第二纵梁的下侧面设有向上凹陷的第二避让部，第一纵梁和第二纵梁沿车辆的左右方向间隔排布，且第一避让部和第二避让部在车辆的前后方向上对应；第一驱动桥，第一驱动桥通过第一悬架与第一纵梁和第二纵梁连接；第二驱动桥，第二驱动桥通过第二悬架与第一纵梁和第二纵梁连接，第一驱动桥和第二驱动桥相邻设置且沿车辆的前后方向间隔排布；其中，第一驱动桥和第二驱动桥在前后方向上位于第一避让部和第二避让部内。根据本实用新型实施例的车辆能够避免驱动桥和纵梁发生干涉，具有结构简单和制作成本低等优点。
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公开(公告)号：CN213948570U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022301167.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于载货车辆的后悬置结构和具有其的载货车辆，所述用于载货车辆的后悬置结构，包括：车架；后悬架横梁，所述后悬架横梁为管梁；第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述后悬架横梁的一端相连且安装于所述车架，所述第二安装板与所述后悬架横梁的另一端相连且安装于所述车架。根据本实用新型实施例的用于载货车辆的后悬置结构，具有结构强度较高、抗冲击能力强等优点。
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公开(公告)号：CN208931427U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821548600.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种低货台运输重型卡车及其车架结构，低货台运输重型卡车车架结构包括本体，本体具有纵梁和横梁，纵梁的下表面设置有向上凹陷的前避让槽和后避让槽，前避让槽以纵梁上的第一预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第二预设位置，前避让槽的第一凹面凹陷的深度范围为第一预设值；后避让槽以纵梁上的第三预设位置为起点，并沿纵向延伸至纵梁上的第四预设位置，后避让槽的第二凹面凹陷的深度为第二预设值。本实用新型在原车架基础上，对后桥所在位置的车架纵梁局部做弧面压型处理，纵梁的整体截面高度不变，该结构改进方式简单，对底盘各系统零部件影响小，无需为低货台运输车开发全新的设计平台，总投入成本低，周期短。
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公开(公告)号：CN215756079U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120493403.X
申请日：2021-03-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B66C25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：货厢；吊架，所述吊架可转动地设置于所述货厢上；备胎升降装置，所述备胎升降装置设置于所述吊架，所述备胎升降装置包括：驱动件和升降组件，所述驱动件与所述升降组件传动，以升降所述备胎。由此，通过在车辆的货厢上设置吊架和备胎升降装置，可以实现备胎的自动升降，可以使用户的操作简单省力，可以方便用户对备胎的使用与收纳，从而可以提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN209454861U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920088789.9
申请日：2019-01-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其前接梁和车架，所述车辆的前接梁包括：梁后部，所述梁后部构造有纵梁安装结构；梁前部，所述梁前部构造有首横梁安装结构和冷却模块安装结构；变截面部，所述梁前部通过所述变截面部与所述梁后部相连，且所述梁前部相对于所述梁后部在所述车辆的横向上向外偏移。根据本实用新型实施例的车辆的前接梁，能够容纳更大体积的冷却模块，从而利于拓展大马力发动机，且生产成本和设计成本低。
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