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公开(公告)号：CN118996934A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411276417.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种速降装置和具有其的道路系统，速降装置包括：至少一个支撑柱、承载板和蓄能机构，支撑柱包括第一子柱和第二子柱，第一子柱具有第一容纳腔，第一子柱适于与地面固定连接，第二子柱的一端伸入第一容纳腔内，第二子柱沿第一子柱的轴向可上下移动；承载板连接在第二子柱的另一端，承载板适于承载车辆；蓄能机构具有第二容纳腔，第二容纳腔与第一容纳腔连通，第一容纳腔和第二容纳腔中的至少一个内盛放有液体。根据本发明的速降装置，下坡车辆可以通过速降装置平稳驶入水平地面，且下降过程中车辆和承载板相对静止，提高了安全性，且垂直下坡的方式速度快，能够提高运输效率，极大地降低车辆的油耗、运行成本和环境成本。
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公开(公告)号：CN104764606B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510199751.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试装置，其包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置用于模拟车辆上装配车桥轮毂总成用的部分，为待测车桥轮毂总成提供支撑；所述加载装置用于根据预设的车况模拟参数，对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试装置能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供更加接近车辆实车状态的模拟环境，为产品开发起到较好的指导作用。
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公开(公告)号：CN104764606A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510199751.5
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置具有用于装夹待车桥轮毂总成的安装工装；所述加载装置临近所述载物装置设置，用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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公开(公告)号：CN209814096U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920452524.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 姚福家
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新型结构的转向摇臂和具有其的车辆，转向摇臂包括：臂身，臂身具有沿其厚度方向相对的第一侧表面和第二侧表面，第一侧表面构造有向第二侧表面凹陷的第一沉槽以及围绕第一沉槽的第一加强筋，第二侧表面构造有向第一侧表面凹陷的第二沉槽以及围绕第二沉槽的第二加强筋；第一连接部，第一连接部设于臂身的长度方向上的一端；第二连接部，第二连接部设于臂身的长度方向上的另一端；其中，在臂身的长度方向上的任意位置处，第一沉槽的深度D1和第二沉槽的深度D2之和与臂身的厚度D满足：0.4≤(D1+D2)/D≤0.55。根据本实用新型实施例的转向摇臂能够在满足强度要求的情况下降低重量、减小边界尺寸，从而利于装配和整车轻量化。
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公开(公告)号：CN204630730U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520252457.1
申请日：2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置，其中：所述载物装置具有用于装夹待测车桥轮毂总成的安装工装；所述加载装置临近所述载物装置设置，用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。实用新型提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208085800U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820081356.6
申请日：2018-01-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种转向拉杆，包括：球头销、球碗和环形的橡胶球座。所述球头销包括球头部和球销部；所述球碗套在所述球头部外，所述球碗的一端由端盖封闭且另一端由防尘罩封闭；所述橡胶球座夹设在所述球头部的外表面、所述端盖的内表面和所述球碗的内周面之间。该转向拉杆使车辆的转向更精准，提高了转向操稳性，保证车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN209064185U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821648282.6
申请日：2018-10-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 姚福家
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种转向摇臂，所述转向摇臂包括摇臂本体，所述摇臂本体的两端分别具有锥度花键孔、第一锥度孔，所述摇臂本体的所述锥度花键孔与所述第一锥度孔之间挖设有盲槽，所述盲槽的边缘设有加强筋。本实用新型提供转向摇臂采用传统材料和工艺手段，但重量轻，自身边界小，为实现汽车领域轻量化提供了有利条件。
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公开(公告)号：CN208085794U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820315623.1
申请日：2018-03-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器支架和车辆，其中转向器支架包括：上主体、下主体和筒体。所述上主体上设置有向下凸出的上凸筋；所述下主体上设置有向上凸出的下凸筋；所述筒体连接在所述上主体与所述下主体之间。该转向器支架的上主体和下主体上分别设置有上凸筋和下凸筋，能够有效增加转向器支架的整体强度，使转向器支架能够更稳定的支撑在车架纵梁与转向器之间。
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公开(公告)号：CN207345914U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721222241.6
申请日：2017-09-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 姚福家
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器支架和具有其的车辆，转向器支架包括支撑管梁、第一安装部和第二安装部，支撑管梁构造为内部中空的圆管梁，第一安装部与支撑管梁的第一端固定，第一安装部上形成有第一通孔，第一通孔与圆管梁内部连通，第二安装部与支撑管梁的第二端固定，第二安装部上形成有第二通孔，第二通孔与圆管梁内部连通。根据本实用新型的转向器支架，可以在相同的体积下具有更强的支撑强度，从而在保证转向器支架的强度下可以减小转向器支架的占用体积，便于转向器支架周围的油管以及线束布置。
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