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公开(公告)号:CN104764606B
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201510199751.5
申请日:2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试装置,其包括载物装置和加载装置,其中:所述载物装置用于模拟车辆上装配车桥轮毂总成用的部分,为待测车桥轮毂总成提供支撑;所述加载装置用于根据预设的车况模拟参数,对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试装置能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供更加接近车辆实车状态的模拟环境,为产品开发起到较好的指导作用。
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公开(公告)号:CN104764606A
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201510199751.5
申请日:2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置,其中:所述载物装置具有用于装夹待车桥轮毂总成的安装工装;所述加载装置临近所述载物装置设置,用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。发明提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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公开(公告)号:CN104590426A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201410325337.X
申请日:2014-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D65/02
CPC classification number: B62D65/022
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴固定夹具。所述汽车传动轴固定夹具包括:夹具主体,其能够相对于汽车固定安装;夹持件,其连接至所述夹具主体,且能够在关闭位置和打开位置之间运动,在所述关闭位置,所述夹持件与所述夹具主体配合而限定汽车传动轴的位置,在所述打开位置,释放对所述汽车传动轴的限位;以及锁止装置,其用于将所述夹持件以可释放的方式锁止在所述关闭位置。在车架翻转之前,能够使用所述汽车传动轴固定夹具将传动轴固定在车架上,待翻转完成,传动轴与变速箱及横梁装配好后,拆除所述汽车传动轴固定夹具。本发明的汽车传动轴固定夹具结构简单,使用方便,安全可靠,可重复使用,寿命长。
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公开(公告)号:CN104590426B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201410325337.X
申请日:2014-07-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴固定夹具。所述汽车传动轴固定夹具包括:夹具主体,其能够相对于汽车固定安装;夹持件,其连接至夹具主体,且能够在关闭位置和打开位置之间运动,在关闭位置,夹持件与所述夹具主体配合而限定汽车传动轴的位置,在所述打开位置,释放对所述汽车传动轴的限位;以及锁止装置,其用于将所述夹持件以可释放的方式锁止在所述关闭位置,其中,所述汽车传动轴固定夹具用于车辆装配过程中,在车架翻转之前,将传动轴固定在车架上,夹持件以枢转方式连接至夹具主体。待翻转完成,传动轴与变速箱及横梁装配好后,拆除汽车传动轴固定夹具。本发明的汽车传动轴固定夹具结构简单,使用方便,安全可靠,可重复使用,寿命长。
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公开(公告)号:CN204641397U
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201520299405.X
申请日:2015-05-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型公开了一种轴用支撑件以及具有其的传动轴总成,其中轴用支撑件包括:托架,所述托架为弧形且所述托架的内壁具有敞开口,所述托架的至少部分内壁上形成定位凹部;弹性套体,所述弹性套体的部分外壁设于所述定位凹部内,所述弹性套体具有安装孔;轴承,所述轴承安装在所述弹性套体的安装孔内压紧件,所述压紧件在所述敞开口处与所述托架连接以将所述弹性套体压入所述托架内。本实用新型的轴用支撑件不仅内部连接紧密可靠,而且具有更高的耐冲击强度。
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公开(公告)号:CN204630730U
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201520252457.1
申请日:2015-04-23
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥轮毂总成性能测试设备。所述车桥轮毂总成性能测试设备包括载物装置和加载装置,其中:所述载物装置具有用于装夹待测车桥轮毂总成的安装工装;所述加载装置临近所述载物装置设置,用于对所述待测车桥轮毂总成进行加载。实用新型提供的车桥轮毂总成性能测试设备能够为车桥轮毂总成整体的疲劳寿命提供检测手段。
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