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公开(公告)号：CN115468763A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211143235.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种惯性负载可调的轨道车辆牵引传动系统试验方法，基于轨道车辆牵引传动系统试验平台，其负载采用齿轮箱输出轴两侧的惯性负载调节装置进行加载和调整，包括以下步骤：收集模拟的轨道车辆相关参数；计算试验台需要加载的负载数值；计算试验台需要装备的负载元件数量；负载元件安装，控制试验台开展试验，将n个负载元件平均分配安装于第一惯性负载调节装置和第二惯性负载调节装置上，采用操作台对牵引电机进行牵引、匀速、惰行和制动控制，开展轨道车辆牵引传动系统试验。本发明的试验方法可以快速跟随牵引传动系统角加速度的变化，准确模拟轨道车辆牵引传动系统运行状态快速变化导致的负载波动现象，实现高精度的试验模拟。
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公开(公告)号：CN115455834A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211143251.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/06 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种齿轮低动力设计的动态优化方法，包括以下步骤：（1）建立齿轮时变啮合刚度解析模型；（2）根据拉格朗日原理，建立齿轮传动系统全耦合动力学模型；（3）建立优化目标函数：目标函数由解耦率函数和动力评价函数两部分组成；（4）齿轮低动力优化设计，利用优化方法，选择齿轮参数作为优化变量，设定功能要求的边界条件，对目标函数进行优化，直至达到最小目标函数值，此时的优化变量值即为齿轮的低动力设计。本发明提出的方法可以保证齿轮设计在符合功能要求的基础上，使齿轮系统动态相互作用力达到最小值，使机械传动更平顺、稳定，轮齿抗疲劳和抗磨损能力更强，使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN114977882A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550844.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明专利涉及轨道交通技术领域，公开了一种压电俘能器。本发明专利包括上封装壳、下封装壳、十字能量转换器、弹簧、限位块。下封装壳设有限位槽，上封装壳顶部固定有磁力座，上下封装壳之间设有十字形能量转换器，十字能量转换器上粘贴有四对矩形压电片，十字能量转换器下表面中心设有弹簧限位槽，下封装壳内侧装有弹簧，弹簧顶端设有限位块。本发明专利结构稳定，便于检修拆卸，能量转换效率高。
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公开(公告)号：CN109799135B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910121643.4
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 一种铁路I型弹条高频疲劳测试夹具及系统。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建系统，基于该系统构建待测试的弹条的三维模型，并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此，本发明在进行弹条高频疲劳试验测试时，能够更为真实的模拟测试出弹条实际性能，并且可以加快试验进度，为铁路关键设备的服役性能提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109799150A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910121559.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 一种铁路I型弹条高频疲劳测试方法。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建方法，基于该方法构建待测试的弹条的三维模型，并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此，本发明在进行弹条高频疲劳试验测试时，能够更为真实的模拟测试出弹条实际性能，并且可以加快试验进度，为铁路关键设备的服役性能提供保障。
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公开(公告)号：CN115310703A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210955405.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G06Q10/04 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种基于概率化深度神经网络模型的机电设备性能预测方法，包括：构建概率化深度神经网络的预测模型；获取机电设备的性能参数向量，通过所述性能参数向量训练所述预测模型；基于训练好的预测模型，对机电设备的性能数据和可靠度进行预测。本发明能够同时预测机电装备性能和可靠性的演化趋势，弥补传统方法在可靠性预测和风险控制上的不足，实现机电装备健康状态准确、快速的预测。
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公开(公告)号：CN109799150B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910121559.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01N3/32 , G01N3/04 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种铁路I型弹条高频疲劳测试方法。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建方法，基于该方法构建待测试的弹条的三维模型，并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此，本发明在进行弹条高频疲劳试验测试时，能够更为真实的模拟测试出弹条实际性能，并且可以加快试验进度，为铁路关键设备的服役性能提供保障。
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公开(公告)号：CN110762336A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910897157.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 北京建筑大学
IPC: F16L55/32 , F16L55/40 , B08B9/051 , F16L101/12 , F16L101/30
Abstract: 一种管道智能巡检系统，其包括管道巡检机器人、检测单元、图像显示单元、通信单元、远程控制单元等。本发明系统根据检测单元传递的管道内径信息，控制所述滚轮抵接管道的内壁，然后驱动所述行走电机运转，带动所述管道巡检机器人在管道内行走，同时驱动所述清理头旋转刮去管道内壁表面的污物。本发明能够根据管道尺寸相应的控制支撑臂端部的滚轮，使其保持与管道内壁的紧密抵接，使其能够通过滚轮的抵接作用维持管道巡检机器人在管道中的位置，实现对管道巡检机器人上下运行的驱动和控制。由此，本发明使得管道巡检机器人即保持了一定管道通过性也能够具有一定的速度。
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