一种基于Box-Cox模式分解的轴承故障诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN119622494A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411399457.4

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于Box‑Cox模式分解的轴承故障诊断方法及系统,包括:采集轴承的振动信号,进行特征模态分解;基于加权谱趋势提取方法,识别轴承振动信号中的频率段;通过Box‑Cox稀疏度量算法对振动信号进行自适应多模式分解,利用BCSMT迭代结果自适应调整滤波器系数;根据自相关函数估计的最大周期,提取周期性故障特征,通过多次迭代优化信号分解结果;根据分解后的信号特征,进行轴承故障的诊断。本发明通过采用Box‑Cox模式分解和稀疏特征提取算法,结合自相关函数和加权谱趋势提取方法,实现了在噪声环境下对轴承故障信号的精准提取与诊断。提高了故障诊断的准确性、实时性和鲁棒性,适用于复杂工况下的轴承故障监测和早期预警。

    电火花多变量自适应高效加工控制系统及方法

    公开(公告)号:CN119387729A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411709316.8

    申请日:2024-11-26

    Abstract: 本发明属于制造领域的特种加工电火花加工技术,且公开了电火花多变量自适应高效加工控制系统,该控制系统包括:极间放电脉冲辨别模块、间隙加工状态检测模块、间隙环境加工状态检测模块、间隙电压控制模块、抬刀周期控制模块、脉冲间隔时长控制模块。本发明通过此方法能够在各种加工状况下有效维持火花液的击穿强度,减少异常放电出现的概率,加工过程稳定,放电效率和加工效率高,通过建立相应的加工过程数学模型和控制策略,根据放电间隙的加工状况,获得当前加工状况下最优的电规准参数配置,实时自适应改变控制电规准参数,从而达到稳定、高效的加工目的。

    一种基于自调节联合分布自适应的早期微弱故障诊断方法

    公开(公告)号:CN118779781A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410747845.0

    申请日:2024-06-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于自调节联合分布自适应的早期微弱故障诊断方法,涉及机械工程技术领域。该方法包括如下步骤,步骤1:采集对源域的一维振动信号和目标域的早期微弱故障信号。步骤2:搭建Gabor‑CNN主干网络。步骤3:对预处理之后的源域二维图像样本进行重划分。步骤4:统计伪标签相同的目标域样本分布,并求平均值以此作为分类的目标域样本的阈值。步骤5:计算每一轮经过主干网络分类之前的目标域样本数据对应的分布平均值,与步骤4中的阈值求比值,将比值作为条件分布损失和边缘分布损失在总损失函数中的系数;以此进行逐次迭代实现最终分类。本方法可以实现对机械设备退化阶段早期微弱故障的有效分类,防止后期严重故障造成的较高损失。

    同步外骨骼机械臂
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108527336B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN201810652471.9

    申请日:2018-06-22

    Abstract: 本发明提供一种同步外骨骼机械臂,属于仿生机器人技术领域。其包括支撑装置及对称安装在是所述支撑装置两侧的两个手臂,每一个所述手臂包括大臂、小臂及传动装置,所述大臂与所述小臂铰接,所述传动装置包括套接在人体手臂上的大臂套、安装在所述大臂上的传动轴及安装在所述小臂上的传动机构,所述大臂套与所述传动轴转动连接,所述传动轴的一端与所述传动机构相连。本发明中的同步外骨骼机械臂以人的手臂作为动力源,通过传动轴和传动机构分别将动力传递给大臂和小臂,从而同步完成人的手臂动作,为人体提供支撑及运动辅助,耗材少且容易操作。

    一种融合数据的轨道交通轮轨磨耗预测方法及模型

    公开(公告)号:CN115619000A

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202211143579.8

    申请日:2022-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种融合数据的轨道交通轮轨磨耗预测方法,包括以下步骤:物理模型数据获取:获得物理模型数据廓形演化矩阵A;实测数据获取:获得实测廓形演化矩阵B;数据层融合:将物理模型数据与实测数据进行融合,获得廓形演化矩阵C;预测模型建立:建立用于磨耗预测的卷积‑多循环神经网络架构;预测模型训练:将物理模型数据和现场数据作为输入,训练预测模型;磨耗预测:输入一段物理模型数据和现场数据融合的矩阵C*,预测模型输出廓形磨耗矩阵D。本发明提出的方法可以充分发挥物理模型和现场实测数据的优势,开展输入层的数据融合,提高预测网络模型的泛化性,拓宽预测时间的有效长度、提升预测精度。

    基于微型飞行器的目标检测系统

    公开(公告)号:CN111204452B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010083951.5

    申请日:2020-02-10

    Abstract: 本发明提供一种基于微型飞行器的目标检测系统,其通过设置在四轴飞行平台上的摄像头采集视频数据,然后通过Raspberry pi 4微型控制单元以及加装在其上的Coral USB加速棒承载包括有多分支深度可分离卷积神经网络和Single Shot MultiBox Detector运算模块的目标检测系统对所述视频数据中的帧画面进行物体检测。本发明通过使用深度可分离卷积降低模型的大小,利用多分支结构提高模型的泛化性。其在Raspberry pi 4上加装Coral USB加速棒的情况下,能够通过构建的MBDSCNN‑SSD目标检测模型对物体进行快速检测。

    一种灭火车的控制系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109621260B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201811422530.X

    申请日:2018-11-27

    Abstract: 本发明提供了一种灭火车的控制系统,该系统包括解析模块,误差项计算模块,比例项计算模块,微分项计算模块,积分项计算模块,内环计算模块。其通过主控板和底盘惯性导航单元的配合,对底盘电机、航向角控制电机以及俯仰角控制电机实现闭环控制以确保能够自适应地调整航向,自动修正灭火车行进过程中出现的偏差。因此,本发明灭火车的控制精度更高,操作更便利。

    一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法

    公开(公告)号:CN110722337B

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201910973386.7

    申请日:2019-10-14

    Abstract: 一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法,其通过车体在地铁轨道上同时将多个地铁屏蔽门运输至需要安装的位置,然后通过集成在所述车体上的门扇抓手,配合相应的升降驱动装置以及水平导轨,将相应的地铁屏蔽门从所述车体上装卸下来并移动至适宜安装的位置,在地铁屏蔽门安装的过程中提供固定。由此,本发明能够同时实现对多个地铁屏蔽门的运输和安装,其安装效率更高。本发明直接通过地铁轨道实现对地铁屏蔽门的运输,其运输成本更低,并且能够方便的贴合站台、轨道的角度调整屏蔽门的安装角度,为其安装过程提供便利。

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