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公开(公告)号：CN114111377A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111415755.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种可协调变形换热器结构设计方法，属于高温、大温差梯度换热器结构设计技术领域。本发明采用内外双封头结构设计，能够避免传统管壳式换热器管程与壳程热变形不协调的问题，满足在换热器冷热侧大温差梯度、超高温换热条件下协调壳程与管程热变形的要求，适用于大温差梯度换热器结构设计，提高换热器在大温差条件下结构可靠性；同时，简化了换热器结构，适用于薄壁管束换热器及高功重比管壳式换热器设计。
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公开(公告)号：CN113589164A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110788621.0
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提出了一种长寿命紧凑结构电机试验器，能够显著降低电机试验器的零、部件数量，降低生产、装配难度，提高试验器使用寿命。本发明取消了试验器转子与高速电机转子间的齿轮传扭系统，高速电机转子直接装配在试验器转子上，两个转子变为一个转子，使得整个试验器结构零件数量大大减少，结构更为紧凑，没有了两个转子间的耦合影响，整个试验器的鲁棒性更好。相对于其他电机试验器结构简单，生产、装配难度低；由于取消了高速电机转子与试验器转子间的传动齿轮系统，使得试验器的使用寿命显著增加，工作时间长，属于长寿命高速转子，对系统各零件的可靠性要求高。
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公开(公告)号：CN114233742B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111540745.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性花键连接的分段轴传动结构，其包括主动轴(5)和从动轴(3)，主动轴(5)端部设置柱状连接端，从动轴(3)端部开设有柱状槽，柱状连接端嵌入柱状槽内并通过花键配合，用于传递扭矩，柱状连接端和柱状槽之间留有配合间隙，实现柔性连接。本发明与整轴方案相比，具有装配简单、稳定性高的特点，能够有效降低发动机装配难度，消除转子轴向窜动，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN114483664A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111662403.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种外挂式轴向力平衡轴系结构，包括外挂的高压气罐、与发动机本体结合的进气管路、两处动密封结构、金属止推环及转子上承担高压气压力的叶轮；一处动密封结构套装在主轴外，一端与发动机机匣固定连接，另一端与金属止推环抵触，金属止推环与叶轮固定连接；另一处动密封结构设置在距离主轴较远处，一端与发动机机匣固定连接，另一端与叶轮端面抵触；叶轮与发动机主轴过盈配合，发动机机匣、动密封结构及叶轮共同构成封闭腔体；高压气由高压气罐经进气管路到达封闭腔体内，高压气作用在叶轮端面，通过叶轮端面对轴系提供反向力以平衡轴向力；叶轮端面为顺航向指向的面。本发明能够平衡轴系产生的轴向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119989631A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411931105.9
申请日：2024-12-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G01B7/28 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种考虑间隙‑过盈复合配合的发动机转子在线装配优化方法，包括：步骤一，采集发动机间隙转子多截面的几何形貌数据，对测量数据进行预处理；步骤二，采集发动机过盈转子多截面的几何形貌数据，对测量数据进行预处理；步骤三，采用最小二乘法拟合获取几何形位误差参量；步骤四，建立间隙‑过盈转子误差传递模型；步骤五，确定间隙转子最大可能位置；步骤六，建立装配优化模型；步骤七，对各级转子装配角度进行寻优；步骤八，检查寻优所得装配角度下各级间隙转子的间隙余量，若间隙余量小于要求阈值，则返回步骤七，直至同轴度与间隙转子的间隙余量同时满足要求。本发明能够解决传统装配优化方法中间隙转子可能无法正确安装的问题。
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公开(公告)号：CN114483311A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111662179.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/04
Abstract: 本发明公开了一种紧凑式双介质进气结构，包括外部进气环腔、中空导流叶片、内部环腔及涡轮导流叶片；导流叶片设置在外部进气环腔与内部环腔之间，且导流叶片中空，分别与外部进气环腔、内部环腔连通；外部进气环腔上设有进气口；内部环腔内设有涡轮导流叶片；高温气流经导流叶片由尾部排出；低温气流经进气口、外部进气环腔、中空导流叶片、内部环腔实现气流由外部引流至结构内部后排出。本发明能够实现双介质进气和承力功能要求。
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公开(公告)号：CN114278606A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111627359.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/053 , F04D29/054 , F01D25/00 , F02C7/00
Abstract: 本发明公开了一种多工质氦气压气机主轴结构，其包括压气机轴、涡轮轴及芯轴，压气机轴后端面上开第一凹槽，涡轮轴前端嵌入第一凹槽内，压气机轴中心开芯轴孔，涡轮轴前端面上开第二凹槽，芯轴后端嵌入第二凹槽内，前端由芯轴孔穿出。本发明可有效降低氦压气机转子临界转速的数值，大幅减少跨越临界转速时响应的能量值；通过分段轴和柔性套齿连接结构，扩宽了对转静子零部件加工误差及装配累积误差的容许程度。
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公开(公告)号：CN114233742A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111540745.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性花键连接的分段轴传动结构，其包括主动轴(5)和从动轴(3)，主动轴(5)端部设置柱状连接端，从动轴(3)端部开设有柱状槽，柱状连接端嵌入柱状槽内并通过花键配合，用于传递扭矩，柱状连接端和柱状槽之间留有配合间隙，实现柔性连接。本发明与整轴方案相比，具有装配简单、稳定性高的特点，能够有效降低发动机装配难度，消除转子轴向窜动，提高稳定性。
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