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公开(公告)号：CN110985209B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911046094.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种高紧凑大比热容差换热器结构及其制造工艺。该结构包括集气端盖、集气支承板、热交换微细管、隔板、支承板、导流端盖、支承柱、间隔套、锁紧螺母、缝合螺钉和缝合螺母。根据换热器的换热功率、被冷却工质和冷却工质进出口参数等，确定零部件结构参数与工艺参数并进行零部件制造，首先进行热交换微细管和集气支承板装配、集气支承板和集气端盖的装配以及支承柱同集气支承板和集气端盖的装配，其次进行隔板和间隔套同热交换微细管与支承柱的装配，然后进行支承板同热交换微细管和支承柱的装配，最后进行导流端盖同支承板、支承柱的装配，形成完整的换热器。该结构可实现大比热容差工质间的高效换热，具有工艺性好、可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN114233742B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111540745.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性花键连接的分段轴传动结构，其包括主动轴(5)和从动轴(3)，主动轴(5)端部设置柱状连接端，从动轴(3)端部开设有柱状槽，柱状连接端嵌入柱状槽内并通过花键配合，用于传递扭矩，柱状连接端和柱状槽之间留有配合间隙，实现柔性连接。本发明与整轴方案相比，具有装配简单、稳定性高的特点，能够有效降低发动机装配难度，消除转子轴向窜动，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN114483664A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111662403.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种外挂式轴向力平衡轴系结构，包括外挂的高压气罐、与发动机本体结合的进气管路、两处动密封结构、金属止推环及转子上承担高压气压力的叶轮；一处动密封结构套装在主轴外，一端与发动机机匣固定连接，另一端与金属止推环抵触，金属止推环与叶轮固定连接；另一处动密封结构设置在距离主轴较远处，一端与发动机机匣固定连接，另一端与叶轮端面抵触；叶轮与发动机主轴过盈配合，发动机机匣、动密封结构及叶轮共同构成封闭腔体；高压气由高压气罐经进气管路到达封闭腔体内，高压气作用在叶轮端面，通过叶轮端面对轴系提供反向力以平衡轴向力；叶轮端面为顺航向指向的面。本发明能够平衡轴系产生的轴向力。
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公开(公告)号：CN110985209A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911046094.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种高紧凑大比热容差换热器结构及其制造工艺。该结构包括集气端盖、集气支承板、热交换微细管、隔板、支承板、导流端盖、支承柱、间隔套、锁紧螺母、缝合螺钉和缝合螺母。根据换热器的换热功率、被冷却工质和冷却工质进出口参数等，确定零部件结构参数与工艺参数并进行零部件制造，首先进行热交换微细管和集气支承板装配、集气支承板和集气端盖的装配以及支承柱同集气支承板和集气端盖的装配，其次进行隔板和间隔套同热交换微细管与支承柱的装配，然后进行支承板同热交换微细管和支承柱的装配，最后进行导流端盖同支承板、支承柱的装配，形成完整的换热器。该结构可实现大比热容差工质间的高效换热，具有工艺性好、可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN114483311A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111662179.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/04
Abstract: 本发明公开了一种紧凑式双介质进气结构，包括外部进气环腔、中空导流叶片、内部环腔及涡轮导流叶片；导流叶片设置在外部进气环腔与内部环腔之间，且导流叶片中空，分别与外部进气环腔、内部环腔连通；外部进气环腔上设有进气口；内部环腔内设有涡轮导流叶片；高温气流经导流叶片由尾部排出；低温气流经进气口、外部进气环腔、中空导流叶片、内部环腔实现气流由外部引流至结构内部后排出。本发明能够实现双介质进气和承力功能要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278606A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111627359.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/053 , F04D29/054 , F01D25/00 , F02C7/00
Abstract: 本发明公开了一种多工质氦气压气机主轴结构，其包括压气机轴、涡轮轴及芯轴，压气机轴后端面上开第一凹槽，涡轮轴前端嵌入第一凹槽内，压气机轴中心开芯轴孔，涡轮轴前端面上开第二凹槽，芯轴后端嵌入第二凹槽内，前端由芯轴孔穿出。本发明可有效降低氦压气机转子临界转速的数值，大幅减少跨越临界转速时响应的能量值；通过分段轴和柔性套齿连接结构，扩宽了对转静子零部件加工误差及装配累积误差的容许程度。
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公开(公告)号：CN114233742A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111540745.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性花键连接的分段轴传动结构，其包括主动轴(5)和从动轴(3)，主动轴(5)端部设置柱状连接端，从动轴(3)端部开设有柱状槽，柱状连接端嵌入柱状槽内并通过花键配合，用于传递扭矩，柱状连接端和柱状槽之间留有配合间隙，实现柔性连接。本发明与整轴方案相比，具有装配简单、稳定性高的特点，能够有效降低发动机装配难度，消除转子轴向窜动，提高稳定性。
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公开(公告)号：CN110886627B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201911047707.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种组合发动机用一体化机匣，属于组合发动机结构设计技术领域。该机匣的外形为中空环形腔体结构，环形腔体结构的两端分别设置有集气腔，集气腔通过环形腔体结构外圆周面上的通孔结构与外界相通，两个集气腔分别为氦气出口和燃气进口，氦气出口对应的通孔结构为氦气进口，燃气进口对应的通孔结构为燃气出口，燃气进口处与外部的燃烧室出口机匣连接，氦气进口处与高温换热器管路相连接。本发明通过将氦气进气流管与燃气机匣耦合，能够满足组合发动机结构紧凑、低流动阻力的要求。
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公开(公告)号：CN113969899A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111034107.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D17/12 , F04D25/04 , F04D29/02 , F04D29/053 , F04D29/054 , F04D29/056 , F04D29/059 , F04D29/26 , F04D29/28 , F04D29/62 , F01D15/08 , F01D25/00 , F01D25/16
Abstract: 本发明公开了一种离心式涡轮低温氦压缩机用轴系结构，该轴系结构包括氦压缩机主轴、三级离心叶轮、燃气涡轮以及辅助涡轮；氦压缩机主轴采用三点支承结构，沿轴向间隔安装有三个滚动轴承，并设置有外花键；三级离心叶轮、燃气涡轮以及辅助涡轮沿氦压缩机主轴的轴向依次安装于氦压缩机主轴，并通过锁紧螺母和锁片锁紧；三级离心叶轮与氦压缩机主轴通过花键连接且小间隙配合；燃气涡轮与氦压缩机主轴通过花键连接且形成过盈配合；辅助涡轮与氦压缩机主轴通过花键连接且形成过盈配合。上述轴系结构能够快速跨过一阶、二阶临界转速，稳定工作在30000rpm～40000rpm。
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公开(公告)号：CN110906358A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911080462.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用梯度换热材料的空气预冷器，由两组以上螺旋换热单元同轴层叠套装组成；每个螺旋换热单元均包括微细管束及安装在微细管束两端的进气集气管和出气集气管；所述微细管束由两个以上微细管并列排布组成；每个微细管均由三个以上管段依次焊接形成，与进气集气管相连的一个管段为低温管段，与出气集气管相连的一个管段为高温管段，低温管段与高温管段之间的一个以上管段为中温管段；高温管段采用高温合金作为换热管材，中温管段采用不锈钢作为换热管材，低温管段采用铝或铜作为换热管材；本发明能够提高空气预冷器的换热性能、减轻空气预冷器自重、优化空气预冷器制造工艺以及降低空气预冷器制造成本，提高了发动机的性能。
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