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公开(公告)号：CN113723019B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
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公开(公告)号：CN108150295A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711173415.9
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种无人机用发动机起动控制方法，属于发动机技术领域。本发明设计了一种无人机用发动机起动控制方法，包括无人机用发动机点火起动准备阶段、点火阶段的控制方法，实现了发动机稳定、安全、可靠的点火起动，降低了点火起动过程发动机结构件的机械损伤及热冲击损伤，满足了无人机用发动机的使用需求。
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公开(公告)号：CN103471851B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310452741.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 根据本发明实施例的可移动压力畸变模拟插板，包括：板体、第一传动件、第二传动件、第一导向件和第二导向件。所述板体的下端具有弧形缺口；所述第一传动件具有第一连接孔和第一导向孔；所述第二传动件具有第二连接孔和第二导向孔；所述第一导向件具有沿上下方向延伸的第三导向孔，所述第三导向孔与所述第一导向孔同轴；所述第二导向件具有沿上下方向延伸的第四导向孔，所述第四导向孔与所述第二导向孔同轴。根据本发明实施例的可移动压力畸变模拟插板，改善了AIP气动截面的流场，提高测试的精度。
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公开(公告)号：CN103471852A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310452743.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种流场畸变模拟装置，包括：箱体；管体，管体设在箱体上；电机；蜗杆，蜗杆设在箱体内；锥齿轮组件，锥齿轮组件分别与电机和蜗杆相连；蜗轮，蜗轮设在蜗杆上；丝杆，丝杆与蜗轮啮合；导杆；直线轴承，直线轴承设在导杆上；齿轮螺母，齿轮螺母设在导杆上且与丝杆螺纹配合；插板，插板分别与直线轴承和齿轮螺母相连；位移检测组件；和控制器，控制器分别与位移检测组件和电机相连。根据本发明实施例的流场畸变模拟装置具有能够满足涡扇发动机抗进气畸变试验和发动机逼喘试验需求、且占用空间小、畸变指数连续可调、安装操作方便、模拟精度和自动化程度高、能够提高试验效率、降低试验成本、减少人员的工作量的等优点。
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公开(公告)号：CN113723019A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110881232.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算，降低试验成本。在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103471851A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310452741.9
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 根据本发明实施例的可移动压力畸变模拟插板，包括：板体、第一传动件、第二传动件、第一导向件和第二导向件。所述板体的下端具有弧形缺口；所述第一传动件具有第一连接孔和第一导向孔；所述第二传动件具有第二连接孔和第二导向孔；所述第一导向件具有沿上下方向延伸的第三导向孔，所述第三导向孔与所述第一导向孔同轴；所述第二导向件具有沿上下方向延伸的第四导向孔，所述第四导向孔与所述第二导向孔同轴。根据本发明实施例的可移动压力畸变模拟插板，改善了AIP气动截面的流场，提高测试的精度。
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公开(公告)号：CN103471850A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310452006.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可调压力畸变模拟器及其传动装置，用于移动畸变模拟插板组件。传动装置包括：步进电机；由步进电机驱动的第一锥齿轮；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮配合；蜗杆组件，所述蜗杆组件与所述第二锥齿轮连接且与所述第二锥齿轮同步运动；丝杠，所述丝杠由所述蜗杆组件通过蜗轮传动；丝杠螺母，所述丝杠螺母配合在所述丝杠上；以及导向杆，所述导向杆与所述丝杠平行，且通过可移动地套设在所述导向杆上的直线轴承与所述畸变模拟插板组件连接，所述丝杠转动时所述丝杠螺母带动所述直线轴承和所述畸变模拟插板组件上下移动。根据本发明的传动装置，结构可靠，空间体积小、位移精度高、使用可靠性强。
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公开(公告)号：CN114458400B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111557059.7
申请日：2021-12-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F01D21/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了一种开环的涡轮发动机稳态控制方法，不依赖发动机的转速信号，在发动机转速信号出现故障时，仍能保证发动机安全可靠的工作，发出预定推力，满足飞行器使用。本发明通过发动机推力搭桥，建立飞行中发动机油门电压和燃油流量的数学模型，当检测出发动机转速信号异常、无法采用转速闭环控制时，开环控制发动机工作，使发动机仍能完成预定的功能。由于转速信号异常，无法对发动机最大转速和最小转速形成限制，通过数学模型设计了发动机工作区域的供油边界，并用实际发动机的性能和模型发动机的差异对供油边界进行修正。
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公开(公告)号：CN114458400A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111557059.7
申请日：2021-12-18
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F01D21/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了一种开环的涡轮发动机稳态控制方法，不依赖发动机的转速信号，在发动机转速信号出现故障时，仍能保证发动机安全可靠的工作，发出预定推力，满足飞行器使用。本发明通过发动机推力搭桥，建立飞行中发动机油门电压和燃油流量的数学模型，当检测出发动机转速信号异常、无法采用转速闭环控制时，开环控制发动机工作，使发动机仍能完成预定的功能。由于转速信号异常，无法对发动机最大转速和最小转速形成限制，通过数学模型设计了发动机工作区域的供油边界，并用实际发动机的性能和模型发动机的差异对供油边界进行修正。
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公开(公告)号：CN103471850B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310452006.8
申请日：2013-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种可调压力畸变模拟器及其传动装置，用于移动畸变模拟插板组件。传动装置包括：步进电机；由步进电机驱动的第一锥齿轮；第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮配合；蜗杆组件，所述蜗杆组件与所述第二锥齿轮连接且与所述第二锥齿轮同步运动；丝杠，所述丝杠由所述蜗杆组件通过蜗轮传动；丝杠螺母，所述丝杠螺母配合在所述丝杠上；以及导向杆，所述导向杆与所述丝杠平行，且通过可移动地套设在所述导向杆上的直线轴承与所述畸变模拟插板组件连接，所述丝杠转动时所述丝杠螺母带动所述直线轴承和所述畸变模拟插板组件上下移动。根据本发明的传动装置，结构可靠，空间体积小、位移精度高、使用可靠性强。
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