一种采用二氧化碳冷却的冲压发动机

    公开(公告)号:CN114412658A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111630722.1

    申请日:2021-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种采用二氧化碳冷却的冲压发动机,包括发动机外壳(3),发动机外壳(3)前端形成有进气道(1),后端形成有尾喷管(6),发动机外壳(3)前端内壁上安装有二氧化碳喷注调节器(2),在低马赫数条件下条件下,二氧化碳喷注调节器(2)处于收起状态,在高马赫数条件下条件下,二氧化碳喷注调节器(2)处于打开状态。本发明通过在高马赫数(高温)来流条件下采用冷却工质对发动机燃烧室隔热屏进行冷却,在传统冲压发动机工作速域的基础上,拓宽冲压发动机工作边界。

    一种可协调变形换热器结构设计方法

    公开(公告)号:CN114111377A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111415755.4

    申请日:2021-11-25

    Abstract: 本发明涉及一种可协调变形换热器结构设计方法,属于高温、大温差梯度换热器结构设计技术领域。本发明采用内外双封头结构设计,能够避免传统管壳式换热器管程与壳程热变形不协调的问题,满足在换热器冷热侧大温差梯度、超高温换热条件下协调壳程与管程热变形的要求,适用于大温差梯度换热器结构设计,提高换热器在大温差条件下结构可靠性;同时,简化了换热器结构,适用于薄壁管束换热器及高功重比管壳式换热器设计。

    一种采用主被动结合抑制超低温结霜的预冷器

    公开(公告)号:CN110925092A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911080469.X

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种采用主被动结合抑制超低温结霜的预冷器,包括:两组以上螺旋换热单元,两组以上螺旋换热单元同轴层叠套装为一体;每个螺旋换热单元均包括微细管束及安装在微细管束两端的进气集气管和出气集气管;所述微细管束由两个以上微细管并列排布组成,每个微细管均由三个以上管段焊接组成,在与进气集气管相连的管段的外壁面喷涂有SiO2涂层,形成SiO2超疏水壁面;还包括:防霜框架;所述防霜框架同轴安装在两组以上螺旋换热单元所形成的整体的外部;本发明能够解决高超声速吸气式组合发动机在超低温工况下的结霜问题,确保了预冷器的正常运行。

    一种组合发动机用一体化机匣

    公开(公告)号:CN110886627A

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201911047707.7

    申请日:2019-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种组合发动机用一体化机匣,属于组合发动机结构设计技术领域。该机匣的外形为中空环形腔体结构,环形腔体结构的两端分别设置有集气腔,集气腔通过环形腔体结构外圆周面上的通孔结构与外界相通,两个集气腔分别为氦气出口和燃气进口,氦气出口对应的通孔结构为氦气进口,燃气进口对应的通孔结构为燃气出口,燃气进口处与外部的燃烧室出口机匣连接,氦气进口处与高温换热器管路相连接。本发明通过将氦气进气流管与燃气机匣耦合,能够满足组合发动机结构紧凑、低流动阻力的要求。

    一种采用二氧化碳冷却的冲压发动机

    公开(公告)号:CN114412658B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202111630722.1

    申请日:2021-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种采用二氧化碳冷却的冲压发动机,包括发动机外壳(3),发动机外壳(3)前端形成有进气道(1),后端形成有尾喷管(6),发动机外壳(3)前端内壁上安装有二氧化碳喷注调节器(2),在低马赫数条件下条件下,二氧化碳喷注调节器(2)处于收起状态,在高马赫数条件下条件下,二氧化碳喷注调节器(2)处于打开状态。本发明通过在高马赫数(高温)来流条件下采用冷却工质对发动机燃烧室隔热屏进行冷却,在传统冲压发动机工作速域的基础上,拓宽冲压发动机工作边界。

    一种采用主被动结合抑制超低温结霜的预冷器

    公开(公告)号:CN110925092B

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN201911080469.X

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种采用主被动结合抑制超低温结霜的预冷器,包括:两组以上螺旋换热单元,两组以上螺旋换热单元同轴层叠套装为一体;每个螺旋换热单元均包括微细管束及安装在微细管束两端的进气集气管和出气集气管;所述微细管束由两个以上微细管并列排布组成,每个微细管均由三个以上管段焊接组成,在与进气集气管相连的管段的外壁面喷涂有SiO2涂层,形成SiO2超疏水壁面;还包括:防霜框架;所述防霜框架同轴安装在两组以上螺旋换热单元所形成的整体的外部;本发明能够解决高超声速吸气式组合发动机在超低温工况下的结霜问题,确保了预冷器的正常运行。

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