一种铁路信号设备防护装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119928938A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510139432.9

    申请日:2025-02-08

    Abstract: 本发明轨道交通技术领域,公开一种铁路信号设备防护装置,包括底板、紧固机构、竖杆、升降板、浮台和防护组件;底板通过紧固机构与基台的上方固定连接,底板的顶部竖直设置有多个竖杆,升降板设置在底板的上方,升降板与多个竖杆滑动连接;浮台设置在底板与升降板之间,浮台的顶部与升降板的底部固定连接;立杆的底部与升降板的顶部固定连接,防护组件设置在立杆的顶部并位于信号灯组件的上方,防护组件用于对信号灯组件进行防护。本发明的防护装置集成了防汛、紧固、防护风沙等多重功能于一体,能够全面应对铁路信号设备面临的洪水侵袭、震动损害及风沙侵蚀等多重环境挑战,有效提升了设备的防护水平。

    一种故障停电恢复电路及其恢复方法

    公开(公告)号:CN115169599A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210587311.7

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本发明提供了一种故障停电恢复电路及其恢复方法,包括电源、节点一和节点二,节点一连接电源正极,节点二连接电源负极,节点一和节点二之间设置有线路一,线路一上设置有延时的停电监督复示继电器的线圈,线路一并联设置有线路二,线路二并联设置有线路三,线路三并联设置有线路四,线路四连接有线路五,线路五还与线路三连接。本发明无需对联锁软件进行更换,改造时室外无需增加新的电缆及设备,改造后不需要进行动车上线调试,运用中施工改造影响范围小,易于管理、安全风险低,而且双端发码电路涉及轨道发码安全,另外相比与大规模更换控制设备软件、增加室外电缆及设备,本方案投资较低。

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