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公开(公告)号:CN118086768A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410053879.X
申请日:2024-01-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及非调质油套管生产工艺技术领域,更具体地说,它涉及一种性能稳定的新型N80‑1非调质油套管及其制备方法,所述油套管用钢的材料成分为C:0.07‑0.20wt.%;Si:0.50‑1.50wt.%;Mn:1.50‑2.50wt.%;Cr:0.50‑1.50wt.%;其中:P≤0.020wt.%、S≤0.020wt.%,其余为Fe及其他不可避免的杂质元素。相应力学性能可稳定在屈服强度Rt0.5≥570MPa,抗拉强度Rm≥720MPa,断后延伸率A≥17%,横向冲击功(0℃)Akv2≥20J,纵向冲击功(0℃)Akv2≥30J,采用工艺生产N80‑1非调质油套管,无需吹氮工艺,冷却工艺简单,减少了生产工艺步骤,降低生产成本,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN116103564A
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202211500420.7
申请日:2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C33/04 , C21D8/08 , C21D8/06 , C21D6/00 , C21D6/02 , B21B1/16 , C21D11/00
Abstract: 本发明提供一种800MPa级高强韧贝氏体锚杆钢筋及其制备方法和应用。该贝氏体锚杆钢筋所用的钢原料包括以质量百分比计的以下组分,C:0.10wt%~0.45wt%;Si:0.40wt%~1.6wt%;Mn:1.20wt%~3.00wt%;Cr:0.20wt%~1.50wt%;P:0~0.020wt%;S:0~0.020wt%;其余为Fe及不可比避免的杂质元素;其中,所述Si和Mn之和大于等于2wt%。本发明制备的锚杆钢筋,打破了现有锚杆钢筋为铁素体和珠光体或者回火马氏体的显微组织类型,不仅能提升支护强度,且冲击韧性高,其强韧匹配水平达到现有国内外同类产品的最优水平,有效提高锚杆在矿山大载荷恶劣工况下出现变形甚至断裂的安全系数,延长锚杆的服役寿命。
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公开(公告)号:CN108754304A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810371998.4
申请日:2018-04-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/58 , C21D8/00 , C21D9/34 , C22C33/04
CPC classification number: C22C38/44 , C21D8/005 , C21D9/34 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/58
Abstract: 本发明公开一种耐腐蚀贝氏体钢、包含其的车轮及制造方法,涉及贝氏体钢技术领域。本发明提供的耐腐蚀贝氏体钢按质量百分比,其组成包含:C:0.1~0.5%,Mn:1.0~3.0%,Si:0.6~1.8%,Cr:0.7~2.5%,Mo:0.2~0.6%,V:≤0.2%,Ni:0.2~1.2%,Cu:0.15~0.8%,P:≤0.015%,S:≤0.01%,Ca:≤0.03%,且Ca/S≥1.5,其余为Fe及不可避免的杂质元素,具有高强度、高韧性优良的耐腐蚀性能。通过本发明提供的车轮制造方法制造出的车轮,通过成分和工艺的配合改进,在大幅度提高车轮强度和保障高强韧性的同时,显著提升了车轮的耐腐蚀水平。
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公开(公告)号:CN107130171A
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201710384168.0
申请日:2017-05-26
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: C22C38/02 , C21D1/18 , C21D8/005 , C21D9/04 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/58
Abstract: 本发明公开了一种中低碳高强高韧耐蚀贝氏体钢,按质量百分比,其组成包含:C:0.10‑0.40%,Mn:1.50‑3.00%,Si:0.50‑1.50%,Cr:0.50‑1.50%,Mo:0.35‑1.20%,Ni:0.50‑1.20%,Cu:0.25‑0.60%,S:≤0.010%,P:≤0.020%,其余为Fe及不可避免的杂质元素,显微组织主要为贝氏体/马氏体复相组织,其中,Ni/Cu>1.8。本发明还公开了由该钢制备得到的中低碳高强高韧耐蚀贝氏体钢轨以及其制备方法,得到的钢轨兼具高的强度、韧性以及优异的耐腐蚀性。
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公开(公告)号:CN106967928A
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201710174954.8
申请日:2017-03-22
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: C22C38/38 , C21D8/08 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/34
Abstract: 本发明公开一种650MPa级高强度抗震钢筋用钢,包括如下质量百分比的组分:C:0.10~0.4wt%;Mn:1.5~3.0wt%;Si:0.00~2.0wt%;Cr:0.20~1.0wt%;Al:0.20~1.6wt%;P:0.001~0.15wt%;S:0.001~0.015wt%;其余为Fe及不可避免的杂质元素。本发明还公开一种650MPa级高强度抗震钢筋用钢的制备方法。与现有抗震钢筋相比,采用本发明的制备方法生产的抗震钢筋,可增加钢结构的强度、降低排筋密度,提高建筑物的抗震性能,增加抗震的安全裕量,其显微组织为铁素体+贝氏体+马氏体复相组织,或者贝氏体+马氏体复相组织,并含有一定量的残余奥氏体。本发明的抗震钢筋屈服强度Rp0.2≥650MPa,强屈比≥1.45,最大力下的延伸率≥14.5%,强塑积≥25000MPa.%。
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公开(公告)号:CN103243275B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201310116403.8
申请日:2013-04-03
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种贝氏体/马氏体/奥氏体复相高强钢的制备方法,属于低合金高强钢的领域。采用C-Mn-Si-Cr为主要合金元素,添加Al、Ni、Mo、Cu、Nb、Ti和V等元素,其余为Fe。采用常规炼钢工艺冶炼,铸造、锻造或轧制成钢轨、厚壁管材、大截面棒材或厚板材等,经过奥氏体化,采用不同的冷却介质控制冷却,在冷却过程中得到部分贝氏体组织,再立即进行分配处理和低温回火处理,分配时间为30~360分钟,最终得到的贝氏体/马氏体/奥氏体复相组织具有良好的强塑性和韧性配合。对于大尺寸、淬火易开裂的构件,本发明贝氏体/马氏体/奥氏体复相高强钢具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN117947351A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410103806.7
申请日:2024-01-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及钢级材料制备技术领域,更具体地说,它涉及一种165ksi钢级油套管及其淬火贝化配分热处理方法。包括如下成分:C:0.12‑0.30wt.%;Si:1.00‑2.00wt.%;Mn:1.50‑2.40wt.%;Cr:1.00‑2.00wt.%;Mo:0.50‑1.50wt.%;Nb:0.03‑0.06wt.%,其中:P≤0.020wt.%、S≤0.020wt.%,其余为Fe及其他不可避免的杂质元素,按质量百分比。该方法可获得稳定的无碳化物贝氏体/马氏体复相组织,其产品屈服强度Rp0.2≥1180MPa,抗拉强度Rm≥1350MPa,断后延伸率A≥16%,横向冲击功(0℃)Akv≥100J,具有良好的强韧性匹配,满足165ksi油套管的使用性能要求。
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公开(公告)号:CN110923410A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911264840.8
申请日:2019-12-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: C21D1/18 , C21D6/04 , C21D8/00 , C21D9/00 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/44 , C22C38/58
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性贝氏体辙叉用钢及其制备方法,其化学成分为:C:0.15-0.50wt%;Mn:1.00-2.80wt%;Cr:0.50-2.00wt%;Mo:0.15-1.50wt%;Ni:0.15-1.50wt%;Si:0.50-2.0wt%;S:0.001-0.01wt%;P:0.001-0.1wt%;其余为Fe及不可避免的杂质元素。制备方法为:冶炼:按通用冶炼方法,由转炉或电炉冶炼钢水以及LF或VD炉精炼;铸造:对上述冶炼好的钢进行连铸;锻造:将上述得到的铸坯进行轧制和锻压处理,锻压成型获得辙叉用钢后,空冷至室温;热处理:对上述得到的辙叉用钢进行深冷处理,然后再进行一次回火处理。本申请所采用深冷加回火处理工艺,可进一步提高显微组织的稳定性,从而提高本申请用贝氏体辙叉用钢的综合性能,并有效延长辙叉的服役寿命,降低运行维护成本。
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公开(公告)号:CN110592354A
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201910864211.2
申请日:2019-09-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉一种余热淬火-自配分制备1380MPa级别贝氏体钢轨的方法,以低碳Mn-Si-Cr为主要合金元素,添加Ni、Mo、N、V、Nb等元素,其余为Fe,将经冶炼、铸造、轧制后的余热钢轨,进行余热淬火,使钢轨踏面以0.2~20℃/秒的冷速加速冷却至一定温度之后,使钢轨踏面自返温至马氏体转变开始温度之下的温度进行配分,之后再将钢轨冷却至室温,经回火后获得1380MPa级别贝氏体钢轨。本发明所得贝氏体钢轨的抗拉强度为1380~1480MPa,屈服强度为980~1300MPa,延伸率大于12%,冲击韧性大于100J,耐磨性显著改善。
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公开(公告)号:CN106967928B
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201710174954.8
申请日:2017-03-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种650MPa级高强度抗震钢筋用钢,包括如下质量百分比的组分:C:0.10~0.4wt%;Mn:1.5~3.0wt%;Si:0.00~2.0wt%;Cr:0.20~1.0wt%;Al:0.20~1.6wt%;P:0.001~0.15wt%;S:0.001~0.015wt%;其余为Fe及不可避免的杂质元素。本发明还公开一种650MPa级高强度抗震钢筋用钢的制备方法。与现有抗震钢筋相比,采用本发明的制备方法生产的抗震钢筋,可增加钢结构的强度、降低排筋密度,提高建筑物的抗震性能,增加抗震的安全裕量,其显微组织为铁素体+贝氏体+马氏体复相组织,或者贝氏体+马氏体复相组织,并含有一定量的残余奥氏体。本发明的抗震钢筋屈服强度Rp0.2≥650MPa,强屈比≥1.45,最大力下的延伸率≥14.5%,强塑积≥25000MPa.%。
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