公开(公告)号：CN110923410A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911264840.8

申请日：2019-12-11

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 谭谆礼 ,  田宇 ,  张敏 ,  杨月超 ,  王瑞 ,  白秉哲

IPC: C21D1/18 ,  C21D6/04 ,  C21D8/00 ,  C21D9/00 ,  C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/34 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58

Abstract: 本发明公开了一种高稳定性贝氏体辙叉用钢及其制备方法，其化学成分为：C：0.15-0.50wt％；Mn：1.00-2.80wt％；Cr：0.50-2.00wt％；Mo：0.15-1.50wt％；Ni：0.15-1.50wt％；Si：0.50-2.0wt％；S：0.001-0.01wt％；P：0.001-0.1wt％；其余为Fe及不可避免的杂质元素。制备方法为：冶炼：按通用冶炼方法，由转炉或电炉冶炼钢水以及LF或VD炉精炼；铸造：对上述冶炼好的钢进行连铸；锻造：将上述得到的铸坯进行轧制和锻压处理，锻压成型获得辙叉用钢后，空冷至室温；热处理：对上述得到的辙叉用钢进行深冷处理，然后再进行一次回火处理。本申请所采用深冷加回火处理工艺，可进一步提高显微组织的稳定性，从而提高本申请用贝氏体辙叉用钢的综合性能，并有效延长辙叉的服役寿命，降低运行维护成本。

公开(公告)号：CN110904387A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911264830.4

申请日：2019-12-11

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 谭谆礼 ,  田宇 ,  张敏 ,  王瑞 ,  杨月超 ,  白秉哲

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/18 ,  C22C38/34 ,  C22C38/22 ,  C21D8/06 ,  C21D1/28

Abstract: 本发明公开了一种重载铁路货车用贝氏体车轴钢及其制备方法，其化学成分为：C：0.1-0.35wt％；Mn：1.00-2.80wt％；Cr：0.50-2.00wt％；Si：0.50-1.80wt％；Ca：≤0.020wt％；S≤0.010wt％；0.001≤P≤0.015wt％；其余为Fe及不可避免的杂质元素。制备方法包括：冶炼：按通用冶炼方法，由转炉或电炉进行冶炼和精炼；铸造：对上述冶炼好的钢进行连铸或模铸方式铸造；锻造：将上述得到的铸坯进行锻造处理，锻压成型并空冷至室温；热处理：对上述得到的锻压成型件进行一次正火和一次回火热处理。本发明的贝氏体车轴钢相对于现有铁路货车用车轴钢LZ50具有更优的强韧性匹配和疲劳性能。采用本发明车轴用钢制备的车轴，在提速重载条件下的服役过程中能提高使用寿命，进一步提高行车安全裕度。