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公开(公告)号：CN115896415A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211501849.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种增强低碳贝_马复相钢强韧性的QI&T热处理工艺，包括：步骤1)预处理：对所述低碳贝_马复相钢进行控制加热，加热温度高于Ac3临界温度30℃～50℃，并保温0.5h～3h，得到充分均匀的全奥氏体化组织；步骤2)Q处理：将所得全奥氏体组织控制冷却至室温，得到组织以贝氏体和马氏体为主的低碳贝_马复相钢；步骤3)I处理：将步骤2得到的低碳贝_马复相钢进行控制加热，温度介于780℃与920℃之间，保温时间为0.25h～3h，再控制冷却至室温；步骤4)T处理：将步骤3得到低碳贝_马复相钢在温度介于250℃与550℃之间进行回火处理，保温1h～3h后自然冷却，得到增强强韧性的低碳贝_马复相钢。本发明可以将贝_马复相钢强韧性匹配在常规热处理基础上提升30％以上。
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公开(公告)号：CN117947351A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410103806.7
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及钢级材料制备技术领域，更具体地说，它涉及一种165ksi钢级油套管及其淬火贝化配分热处理方法。包括如下成分：C：0.12‑0.30wt.％；Si：1.00‑2.00wt.％；Mn：1.50‑2.40wt.％；Cr：1.00‑2.00wt.％；Mo：0.50‑1.50wt.％；Nb：0.03‑0.06wt.％，其中：P≤0.020wt.％、S≤0.020wt.％，其余为Fe及其他不可避免的杂质元素，按质量百分比。该方法可获得稳定的无碳化物贝氏体/马氏体复相组织，其产品屈服强度Rp0.2≥1180MPa，抗拉强度Rm≥1350MPa，断后延伸率A≥16％，横向冲击功(0℃)Akv≥100J，具有良好的强韧性匹配，满足165ksi油套管的使用性能要求。
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公开(公告)号：CN118086767A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410053877.0
申请日：2024-01-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/20 , C22C33/04 , C21D9/34 , C21D1/34
Abstract: 本申请涉及轮轨制造技术领域，具体涉及一种重载用新型贝氏体车轮及配套生产冷却控制策略。旨在采用中低C，以Mn，Si，Cr为主要合金元素设计，其余为Fe，将车轮用钢经冶炼，铸造、锻造后，进行配套生产冷却控制策略和回火处理；通过促进贝氏体相变，有效提高重载车轮在大载荷，强冲击等恶劣工况下的抵抗风险能力，延长车轮的服役寿命，简化生产策略，降低生产成本。获得组织以无碳化物贝氏体+马氏体为主，轮辋屈服强度Rel≥900MPa，抗拉强度Rm≥1200MPa，断后延伸率A≥17％，AKu(常温)≥80J，轮辋硬度≥420HB。实现高强度和高韧性的良好匹配的同时，减小踏面与轮辋性能差异，最终使重载用车轮具有优异的抗冲击磨损和抗接触疲劳能力，提升车轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN118086768A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410053879.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及非调质油套管生产工艺技术领域，更具体地说，它涉及一种性能稳定的新型N80‑1非调质油套管及其制备方法，所述油套管用钢的材料成分为C：0.07‑0.20wt.％；Si：0.50‑1.50wt.％；Mn：1.50‑2.50wt.％；Cr：0.50‑1.50wt.％；其中：P≤0.020wt.％、S≤0.020wt.％，其余为Fe及其他不可避免的杂质元素。相应力学性能可稳定在屈服强度Rt0.5≥570MPa，抗拉强度Rm≥720MPa，断后延伸率A≥17％，横向冲击功(0℃)Akv2≥20J，纵向冲击功(0℃)Akv2≥30J，采用工艺生产N80‑1非调质油套管，无需吹氮工艺，冷却工艺简单，减少了生产工艺步骤，降低生产成本，提高生产效率。
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