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公开(公告)号：CN114818202A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210600642.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及固体发动机技术领域，具体涉及一种固体发动机壳体强度分析建模方法。步骤如下：S1，金属壳体三维模型导入到ANSYS软件中;S2，对三维模型进行一系列切割、合并和删除操作，将三维模型转化为二维模型;S3，对二维模型赋予材料属性并划分四边形网格，得到二维有限元模型;S4，根据几何模型的坐标特点筛选壳体前后接头的内孔线号，先后按照“依附于线的点”和“与点关联的线”循环选取壳体内侧线组，从而确定压力载荷的施加位置；S5，将二维有限元模型旋转一定角度，扩展为三维模型；S6，施加压力载荷后求解计算，提取等效应力用于评价金属壳体结构强度。本发明降低了仿真的难度，明显提高了工作效率，具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN114116100A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111417496.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F9/451
Abstract: 本发明涉及导弹武器装备综合保障技术领域，具体涉及基于AR交互式电子手册的导弹武器保障维修系统及方法。包括基础层、应用层、检索层和应用层。基础层的虚实注册、定位追踪、虚实融合显示是实现AR辅助维修系统的主要内容；交互层主要负责多通道交互信息的接收、翻译；检索层确保整个手册能够正常运行；故障检索负责故障信息的判断和呈现；应用层是用户实际操作的界面，展现出来的应是新型交互电子手册的操作界面，通过一系列信息检索，直接调用AR辅助维修系统中相应步骤的增强现实维修指导信息。本发明提高检索效率和系统的实时性，让非专业人员能够使用新型电子手册无间断高效地处理装备的各种故障，提高导弹武器综合保障的质量和效率。
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公开(公告)号：CN106870203A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710201379.6
申请日：2017-03-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种流化粉末推进剂的超燃冲压发动机，包括外壳和进气道中心体，外壳包裹的内腔分成进气道、燃烧室和喷管三部分；进气道中心体内嵌推进剂贮箱，进气道中心体上开孔形成收敛通道，收敛通道将进气道与推进剂贮箱相连；进气道中心体末端收敛通道作为粉末状的固体推进剂的喷射口，推进剂贮箱与喷射口之间设有预混室，在喷射口上沿环向布置火花塞；推进剂贮箱末端装有流量调节装置。本发明结构简单紧凑，质量较轻，可靠性高，克服了固体推进剂不可多次启动以及流量不可调的困难，同时充分利用来流气体，提高了推进剂的密度和总冲量，提高了发动机比冲，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN113111552B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110376551.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体火箭发动机药柱结构完整性分析建模方法。药柱三维模型导入到ANSYS软件，通过坐标极值获取几何尺寸，根据夹角及长度尺寸切割药柱，得到约束面、加载面和筛选头尾两部分的线条数量；确定药柱的翼槽位置和翼槽轮廓线的起始线号，先后按照“依附于线的点”和“与点关联的线”循环选取药柱翼槽轮廓线组，并沿轮廓线将翼槽切割下来，进而划分网格，形成药柱仿真模型；对仿真模型赋予材料属性、载荷施加处理操作，求解计算后，得到药柱在压力载荷作用下的等效应变分布。本发明有较好的通用性，降低了药柱结构完整性仿真的难度，减少了仿真时间，明显提高了发动机的论证速度。
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公开(公告)号：CN110555268A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910821101.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种固体推进剂松弛模量主曲线试验数据的分析软件，包括文件管理模块、温度偏移因子计算模块、W.L.F方程参数求解模块、Prony级数拟合模块和结果输出模块，文件管理模块用于设置工作目录和导入松弛模量试验数据；温度偏移因子计算模块用于通过设置参考温度和移动点数；所述W.L.F方程参数求解模块用于求解W.L.F方程的C1和C2两个系数；所述Prony级数拟合模块用于通过设置待拟合的Prony级数阶次；结果输出模块通过选择待输出的WLF方程、Prony级数或ANSYS命令流的数据内容，将数据处理结果保存到工作目录中。本发明为计算机自动作图和求最优解的过程，大幅提高了固体推进技术松弛模量试验数据处理效率，避免了手动操作引入的随机误差，提高了数据处理精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114996871B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN113392465B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110467622.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航天产品数字化设计领域，具体涉及一种基于Creo软件的三维模型参数检查系统。包括：固体火箭发动机三维模型参数自动提取模块，用于将固体火箭发动机三维模型参数提取到本软件中，无需打开三维模型，该界面主要由模型选择方式、模型选择、三维模型显示区域组成；固体火箭发动机三维模型参数检查规则设置模块，主要为固体火箭发动机三维模型中添加或修改参数，该界面主要由检查规则管理、属性设置和属性操作组成。本发明通过对固体火箭发动机零部件参数的提取，并封装整合成一个整体，形成专业流程的软件，使固体火箭发动机模型参数的数据自动完成传递，大幅提高固体火箭发动机参数填写或修改效率和准确性，达到了快速设计的目标。
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公开(公告)号：CN118758761A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411074150.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机与连接舱段局部外压试验装置及方法，该装置包括固体火箭发动机，连接舱，工装，转接板，弧形架，横梁组合体，横梁，螺栓，包带，作动器组合体及天车，所述固体火箭发动机和连接舱通过螺栓固定连接，并将其放置于弧形架上；弧形架通过用螺栓固定在横梁组合体上；包带将固体火箭发动机一端固定在弧形架上，防止试验过程中，固体火箭发动机倾倒；工装通过螺栓固定在固体火箭发动机和连接舱处；转接板固定在横梁中部；两组作动器组合体一端分别固定在横梁的两侧，另一端固定在横梁组合体上。本发明试验装置，既能减小固体火箭发动机整体的变形和应力，避免试验中试验件破坏，又能避免操作人员的高空作业而产生危险因素。
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公开(公告)号：CN114996871A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN112508945A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011579509.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种基于计算机视觉的固体火箭发动机无损检测方法，利用数据二分法将图像边缘像素点根据灰度值大小处理成一系列非连续线段，选择图像中多边形的顶点或曲率变化大的物体边缘点作为特征点，利用特征点与一系列非连续线段确定缺陷的起始点和终止点；计算起始点与终止点的像素距离，按照一定的比例尺计算出实际尺寸。本发明解决人工检测精度低，人力资源投入大的问题，可替代现有技术中的人工测量，并大大提高测量效率与测量精度。
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