-
公开(公告)号：CN114996871B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
-
公开(公告)号：CN113392465B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110467622.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航天产品数字化设计领域，具体涉及一种基于Creo软件的三维模型参数检查系统。包括：固体火箭发动机三维模型参数自动提取模块，用于将固体火箭发动机三维模型参数提取到本软件中，无需打开三维模型，该界面主要由模型选择方式、模型选择、三维模型显示区域组成；固体火箭发动机三维模型参数检查规则设置模块，主要为固体火箭发动机三维模型中添加或修改参数，该界面主要由检查规则管理、属性设置和属性操作组成。本发明通过对固体火箭发动机零部件参数的提取，并封装整合成一个整体，形成专业流程的软件，使固体火箭发动机模型参数的数据自动完成传递，大幅提高固体火箭发动机参数填写或修改效率和准确性，达到了快速设计的目标。
-
公开(公告)号：CN114996871A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210601181.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法。步骤如下：S1：采用常规的仿真方法，将载荷调小，确保仿真模型收敛；S2：通过二次开发的方式提取变形之后的几何模型；S3：对变形后的几何模型重新划分网格，提高网格的质量；S4：将第一步的计算结果映射到重划分网格上，并施加完整载荷进行求解计算，即可得到仿真结果。本发明提供了一种固体脉冲发动机软质隔层承压性能仿真快速收敛方法，该方法可有效改善网格在求解过程中的畸变情况，不需要进行大量试算即可提高仿真模型的收敛性，节省了大量的时间成本，且具有较好的通用性，为固体脉冲发动机的研制提供了技术支持。
-
公开(公告)号：CN113392465A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110467622.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航天产品数字化设计领域，具体涉及一种基于Creo软件的三维模型参数检查系统。包括：固体火箭发动机三维模型参数自动提取模块，用于将固体火箭发动机三维模型参数提取到本软件中，无需打开三维模型，该界面主要由模型选择方式、模型选择、三维模型显示区域组成；固体火箭发动机三维模型参数检查规则设置模块，主要为固体火箭发动机三维模型中添加或修改参数，该界面主要由检查规则管理、属性设置和属性操作组成。本发明通过对固体火箭发动机零部件参数的提取，并封装整合成一个整体，形成专业流程的软件，使固体火箭发动机模型参数的数据自动完成传递，大幅提高固体火箭发动机参数填写或修改效率和准确性，达到了快速设计的目标。
-
公开(公告)号：CN114818202A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210600642.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及固体发动机技术领域，具体涉及一种固体发动机壳体强度分析建模方法。步骤如下：S1，金属壳体三维模型导入到ANSYS软件中;S2，对三维模型进行一系列切割、合并和删除操作，将三维模型转化为二维模型;S3，对二维模型赋予材料属性并划分四边形网格，得到二维有限元模型;S4，根据几何模型的坐标特点筛选壳体前后接头的内孔线号，先后按照“依附于线的点”和“与点关联的线”循环选取壳体内侧线组，从而确定压力载荷的施加位置；S5，将二维有限元模型旋转一定角度，扩展为三维模型；S6，施加压力载荷后求解计算，提取等效应力用于评价金属壳体结构强度。本发明降低了仿真的难度，明显提高了工作效率，具有较好的通用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114116100A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111417496.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F9/451
Abstract: 本发明涉及导弹武器装备综合保障技术领域，具体涉及基于AR交互式电子手册的导弹武器保障维修系统及方法。包括基础层、应用层、检索层和应用层。基础层的虚实注册、定位追踪、虚实融合显示是实现AR辅助维修系统的主要内容；交互层主要负责多通道交互信息的接收、翻译；检索层确保整个手册能够正常运行；故障检索负责故障信息的判断和呈现；应用层是用户实际操作的界面，展现出来的应是新型交互电子手册的操作界面，通过一系列信息检索，直接调用AR辅助维修系统中相应步骤的增强现实维修指导信息。本发明提高检索效率和系统的实时性，让非专业人员能够使用新型电子手册无间断高效地处理装备的各种故障，提高导弹武器综合保障的质量和效率。
-
公开(公告)号：CN117610188A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311585586.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 内蒙动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体火箭发动机产品模型构建方法。包括：设计准备，确定三维建模环节配置、客户端注册正常，确定设计零点；创建发动机总装配及骨架装配；装配总体对发动机控制骨架；创建发动机设计骨架；创建总体对分系统的控制骨架；创建各分系统组件模型；装配总体提供的控制骨架；创建分系统设计骨架；控制骨架签审；结构详细设计，发动机总体组件模型签审，设计完成，由发动机总体设计师创建发动机简化模型，本发明替代现有技术中的人为读取方案报告、根据报告内容调整模型过程，直接由设计骨架、控制骨架给出空间定位、接口信息，进行产品模型构建，节约时间，省去二义性。
-
公开(公告)号：CN113111552A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110376551.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体火箭发动机药柱结构完整性分析建模方法。药柱三维模型导入到ANSYS软件，通过坐标极值获取几何尺寸，根据夹角及长度尺寸切割药柱，得到约束面、加载面和筛选头尾两部分的线条数量；确定药柱的翼槽位置和翼槽轮廓线的起始线号，先后按照“依附于线的点”和“与点关联的线”循环选取药柱翼槽轮廓线组，并沿轮廓线将翼槽切割下来，进而划分网格，形成药柱仿真模型；对仿真模型赋予材料属性、载荷施加处理操作，求解计算后，得到药柱在压力载荷作用下的等效应变分布。本发明有较好的通用性，降低了药柱结构完整性仿真的难度，减少了仿真时间，明显提高了发动机的论证速度。
-
公开(公告)号：CN112529108A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011584375.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明提供一种基于机器学习固体火箭发动机无损检测数据预测方法，包括在发生缺陷的发动机中，提取飞行成功及飞行失败的子样，选取判读影响因子（一般为长度、宽度等因素），以飞行成功或失败的发动机为基准进行有监督算法预测，经过归一化处理后，给出失败或成功的相似度预测结果。由于该方法可以对成功概率/失败危险程度进行了直观排序，找出与已知状态最相似的发动机。本发明解决人工检测精度低，人力资源投入大的问题。可替代现有技术中的人工测量，并大大提高测量效率与测量精度。
-
公开(公告)号：CN113111552B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110376551.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 内蒙动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体火箭发动机药柱结构完整性分析建模方法。药柱三维模型导入到ANSYS软件，通过坐标极值获取几何尺寸，根据夹角及长度尺寸切割药柱，得到约束面、加载面和筛选头尾两部分的线条数量；确定药柱的翼槽位置和翼槽轮廓线的起始线号，先后按照“依附于线的点”和“与点关联的线”循环选取药柱翼槽轮廓线组，并沿轮廓线将翼槽切割下来，进而划分网格，形成药柱仿真模型；对仿真模型赋予材料属性、载荷施加处理操作，求解计算后，得到药柱在压力载荷作用下的等效应变分布。本发明有较好的通用性，降低了药柱结构完整性仿真的难度，减少了仿真时间，明显提高了发动机的论证速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.023 seconds)
