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公开(公告)号：CN105654730B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201511026839.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了种基于卡口过车大数据分析的套牌车认定方法,其能解决现有基于Hadoop大数据的套牌车识别方法存在的套牌嫌疑车辆识别准确率低的问题。其基于全国机动车缉查布控系统,首先采集各卡口过车数据并进行分布式存储,根据卡口过车信息按照号牌号码来进行套牌嫌疑分布式运算从而识别套牌嫌疑车辆,通过图像识别算法对所述套牌嫌疑车辆的过车图片的车辆号牌号码进行识别核对从而确认该车是该车牌是否属于套牌嫌疑车辆,再通过与机动车登记信息进行比对来识别该套牌嫌疑车辆为真车或假车信息从而认定套牌车;其中套牌嫌疑分布式运算所需要的相邻过车卡口之间的最小距离是将过车卡口之间的最小距离转换为卡口所属行政区划间的最小距离进行运算。
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公开(公告)号：CN104408920A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410692387.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/017
Abstract: 本发明涉及一种基于卡口通行信息判断长途客运车辆交通违法行为的方法，其原理是先通过道路上的卡口监控设备记录、比对、提取，生成当日凌晨2时至5时长途客运车辆通行记录集；再结合路网与卡口空间叠加相交分析，提取生成某车该时段在高速公路上行驶的通行记录集；然后对该车的通过卡口数和记录数进行组合概率运算，并利用路网网络分析路径求解，来可信判断在该时段违规行驶的嫌疑车辆，最后比对接驳运输车辆信息，判定长途客运车辆在该时段违规行驶的交通违法行为。本发明的优点是：无需在车辆安装GPS设备，就能主动获知车辆行驶路线；结合长途客运车辆行驶规律和行驶频率验证嫌疑车辆号牌号码识别准确性，确保被判定违规行驶车辆的可信度。
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公开(公告)号：CN105654730A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511026839.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了一种基于卡口过车大数据分析的套牌车认定方法，其能解决现有基于Hadoop大数据的套牌车识别方法存在的套牌嫌疑车辆识别准确率低的问题。其基于全国机动车缉查布控系统，首先采集各卡口过车数据并进行分布式存储，根据卡口过车信息按照号牌号码来进行套牌嫌疑分布式运算从而识别套牌嫌疑车辆，通过图像识别算法对所述套牌嫌疑车辆的过车图片的车辆号牌号码进行识别核对从而确认该车是该车牌是否属于套牌嫌疑车辆，再通过与机动车登记信息进行比对来识别该套牌嫌疑车辆为真车或假车信息从而认定套牌车；其中套牌嫌疑分布式运算所需要的相邻过车卡口之间的最小距离是将过车卡口之间的最小距离转换为卡口所属行政区划间的最小距离进行运算。
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公开(公告)号：CN115880906B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211534771.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及道路交通安全和机器学习技术领域，具体公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别方法，包括：获取预设交通事故数据提取条件、路段单元长度候选集合以及事故多发路段预期识别目标；根据该提取条件提取当前道路的交通事故数据；调用自适应聚合算法迭代计算交通事故多发路段识别结果，并计算每次迭代结果与预期识别目标的相对误差；依据最小相对误差对应的交通事故多发路段识别结果生成道路交通事故多发路段判定标准。本发明还公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别系统。本发明能够自适应确定交通事故多发路段识别结果，并生成交通事故多发路段判定标准，可为各地公安交通管理部的道路治理工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113609408B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110913216.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/9537 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及公安交通管理信息安全管理技术领域，具体公开了一种基于距离计算的机动车信息查询异常判别方法，包括：获取机动车注册地排序方式和待分析用户；按机动车注册地排序方式，构造每个待分析用户查询不同注册地机动车登记信息的频率分布向量；计算用户两两之间查询特征的相似度；分别运用基于全局距离计算和局部距离计算的异常检测算法，生成异常用户预警信息；融合不同方法判定的异常用户预警信息，生成异常用户嫌疑度综合排名。本发明还公开了一种基于距离计算的机动车信息查询异常判别系统。本发明提供的基于距离计算的机动车信息查询异常判别方法，可便于交管部门加强信息系统数据安全监管，严防公民个人隐私信息泄露案件发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113609408A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110913216.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/9537 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及公安交通管理信息安全管理技术领域，具体公开了一种基于距离计算的机动车信息查询异常判别方法，包括：获取机动车注册地排序方式和待分析用户；按机动车注册地排序方式，构造每个待分析用户查询不同注册地机动车登记信息的频率分布向量；计算用户两两之间查询特征的相似度；分别运用基于全局距离计算和局部距离计算的异常检测算法，生成异常用户预警信息；融合不同方法判定的异常用户预警信息，生成异常用户嫌疑度综合排名。本发明还公开了一种基于距离计算的机动车信息查询异常判别系统。本发明提供的基于距离计算的机动车信息查询异常判别方法，可便于交管部门加强信息系统数据安全监管，严防公民个人隐私信息泄露案件发生。
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公开(公告)号：CN104199910B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410432355.8
申请日：2014-08-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于GIS的主干公路网交通安全执法服务站自动布设方法，其通过对主干公路网、行政区划GIS图层的叠加求交运算，生成省际、市际、县际交点图层；并从关联图层中继承包括道路、违法、流量在内的属性信息，进行CoordinateConcatenator函数运算，生成点位X、Y坐标值；再通过DuplicateRemover函数判断同一图层中各点位属性是否重复；然后匹配收费站图层X、Y坐标值，对省际、市际、县际交点图层X、Y属性值进行修正；再根据点位附近的桥梁、隧道图层对应的缓冲区，将落入缓冲区的执法服务站点位通过叠加求交进行修正；最后生成执法服务站图层，按照公安交通执法服务站分类原则自动分类。本发明通过GIS软件，在主干公路网电子地图上自动选址、分类布设交通安全执法服务站。
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公开(公告)号：CN115880906A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211534771.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及道路交通安全和机器学习技术领域，具体公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别方法，包括：获取预设交通事故数据提取条件、路段单元长度候选集合以及事故多发路段预期识别目标；根据该提取条件提取当前道路的交通事故数据；调用自适应聚合算法迭代计算交通事故多发路段识别结果，并计算每次迭代结果与预期识别目标的相对误差；依据最小相对误差对应的交通事故多发路段识别结果生成道路交通事故多发路段判定标准。本发明还公开了一种基于自适应聚合算法的交通事故多发路段识别系统。本发明能够自适应确定交通事故多发路段识别结果，并生成交通事故多发路段判定标准，可为各地公安交通管理部的道路治理工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN108320515B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810305851.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及公路交通安全管理技术领域，具体公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验方法，其中，包括：获取交通事故属性信息；根据国家公路命名标准进行道路名称匹配，得到交管道路代码与国家公路编号和名称的映射关系表；获取与桩号匹配的事故经纬度坐标；校验事故经纬度坐标与行政区划的空间关系，得到校验通过的第一事故经纬度坐标点位；校验第一事故经纬度坐标点位与事故地点描述文本是否一致，得到校验通过的第二事故经纬度坐标点位；生成交通事故分析地理数据集。本发明还公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验系统。本发明提供的一种交通事故地点路网自动匹配校验方法实现了公路交通事故地点准确路网匹配校验。
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公开(公告)号：CN108320515A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810305851.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及公路交通安全管理技术领域，具体公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验方法，其中，包括：获取交通事故属性信息；根据国家公路命名标准进行道路名称匹配，得到交管道路代码与国家公路编号和名称的映射关系表；获取与桩号匹配的事故经纬度坐标；校验事故经纬度坐标与行政区划的空间关系，得到校验通过的第一事故经纬度坐标点位；校验第一事故经纬度坐标点位与事故地点描述文本是否一致，得到校验通过的第二事故经纬度坐标点位；生成交通事故分析地理数据集。本发明还公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验系统。本发明提供的一种交通事故地点路网自动匹配校验方法实现了公路交通事故地点准确路网匹配校验。
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