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公开(公告)号：CN118668567A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410897614.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及空腹式天桥架构技术领域，公开了一种空腹式桁架人行天桥。上述天桥包括：主桥，主桥包括：桥面、竖腹杆、上弦杆、下弦杆、主桥桥墩以及主桥雨棚；竖腹杆顶端连接上弦杆，上弦杆顶端通过支座与主桥雨棚连接；竖腹杆底端连接下弦杆，下弦杆与混凝土结合形成桥面，下弦杆底部两侧连接主桥桥墩，主桥桥墩固定在地面上；梯道，梯道的端部分别连接地面与桥面，梯道顶部设置若干梯道雨棚。本专利解决天桥空间利用率低、施工周期长、通行效率低以及雨滴溅落行人，达到占用面积更小，空间利用率高，稳定性高以及防止雨水溅射的情况。
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公开(公告)号：CN116446678A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310405879.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站侧墙渗漏水注浆系统及方法，包括墙壁、注浆孔、固定座，阀门和注浆管；墙壁包括内墙和防水层，注浆孔设置在内墙上，固定座分为固定板和固定螺栓；通过固定板对注浆管进行固定，在安装注浆管后使用快速堵漏剂填补缝隙，确保注浆时，浆液不会从间隙排出到注浆孔之外，同时因为填补了间隙，确保了注浆时的压力，使浆液能渗透到更深处，采用浆液对地铁车站侧墙与地连墙间缝隙进行背后注浆填充，从源头堵塞渗漏水来源，为后续结构渗漏水处理奠定基础。
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公开(公告)号：CN116357004A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310313069.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站结构板挂钩安装结构及其安装方法，所述挂钩安装结构包括天花板、底板和挂钩；所述天花板为钢筋混凝土浇筑而成，所述天花板设有安装位，所述安装位为天花板凿除下部混凝土后露出钢筋层形成的，所述底板固定连接在所述安装位的钢筋层上，所述挂钩焊接固定在所述底板下方；还包括挂钩通过底板焊接到天花板的安装方法，在不对天花板拆除重建情况下，实现挂钩的顺利施工，同时满足吊装需求，给工程设计施工带来了解决挂钩问题的新办法，整个施工过程操作简单，挂钩结构结实可靠。
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公开(公告)号：CN116291553A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310306474.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域。一种适用于浅埋盾构隧道的抗浮系统，盾构隧道由若干盾构管片拼接构成，包括：堆载件，堆载件可移除地设置于盾构隧道上方；钢管片，钢管片镶嵌于至少一个盾构管片内，钢管片远离土体一侧设置有可移除的应急安全盒，应急安全盒内设置有预留安装孔；抗浮桩，抗浮桩可插入预留安装孔，抗浮桩管壁处设置有若干注浆孔；注浆体，注浆体是由水泥浆注入注浆孔与土体结合形成的，注浆体围绕在盾构管片下方；抗浮纵梁，抗浮纵梁是由混凝土在盾构管片内浇筑形成的，抗浮桩的顶部能够插入抗浮纵梁内。本发明能适应性的调整抗浮桩的间隔，其抵抗浮力更好，提高盾构隧道的安全性以及牢固性。
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公开(公告)号：CN116241263A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310405893.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通地下工程技术领域，尤其涉及一种软土中先隧道后车站出入口结构的施工方法。本发明提供的软土中先隧道后车站出入口结构的施工方法通过盾构机掘进前地铁车站出入口自身地基加固结合隧道自身加固型式，两者同步提前实施地面加固，以满足出入口及隧道自身地基承载力需求，同时对隧道起到了隔离保护作用，解决了地铁车站出入口与隧道施工工期不匹配的问题以及盾构隧道上方超近距离基坑开挖对盾构隧道的保护问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115928707A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211591901.3
申请日：2022-12-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种地下连续墙成槽中处理地下障碍管道的施工方法，施工作业人员从检修竖井进入，将工程气囊塞入地下障碍管道内，其安装位置在地下连续墙槽段前后500mm处，先后充气加压封堵地下障碍管道，再从地面实施导墙，并利用成槽机挖槽，并破除槽段范围的管道结构，而后刷槽、清底后，采用槽钢穿入钢筋笼将其固定在导墙上，通过浇注砼导管对槽体内进行混凝土浇注，完成浇注后抽出浇注砼导管，混凝土凝固形成地下连续墙；使用工程气囊，可有效避免槽段护壁泥浆和浇注的混凝土流失，进而降低槽段塌孔风险、保证槽段与地面施工安全。
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公开(公告)号：CN113513088A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110896491.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，公开了一种钢管柱与框架梁的连接节点，连接节点包括第一框架梁、第二框架梁和环设在钢管柱的外周的连接环梁，连接环梁内设有环梁钢筋笼，第一框架梁与第二框架梁对称地设置在钢管柱的两侧，第一框架梁与第二框架梁设置在连接环梁的外周且与钢管柱垂直，第一框架梁和第二框架梁均包括第一纵向钢筋，第一纵向钢筋穿过环梁钢筋笼且其末端弯折形成与钢管柱的外壁连接的第一弯折段。采用本发明能够有效传递载荷，有效提高连接节点的强度、刚度与稳定性。
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公开(公告)号：CN111287309B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010150055.6
申请日：2020-03-06
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁区间分离式废水泵房结构，包括隧道最低点处的钢管片衬砌，所述钢管片外周土体进行注浆加固，钢管片的下部预留有顶进孔，所述钢管片内可拆安装有钢支架，所述钢支架上设有顶进结构，所述顶进结构包括匹配设在所述顶进孔处的顶管和驱动所述顶管从顶进孔进入钢管片下部的驱动机构，所述驱动机构与顶管之间还设置有管节，收缩所述驱动机构以拼接所述管节。利用本发明的地铁区间分离式废水泵房结构及其施工方法在每条区间隧道最低点的钢管片的底部设置一个废水泵房,其空间较小,避免现有技术中废水泵房体积大、人工开挖容易发生涌水涌砂、地基失稳风险的缺点。
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公开(公告)号：CN116607976A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310647863.7
申请日：2023-06-02
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构接收的组合结构，设于车站主体结构上，包括削竹式钢套筒，呈倾斜的设于车站主体结构侧墙内壁上，两者的连接处开设有洞门，洞门与削竹式钢套筒抵接且大小相同；车站主体结构侧墙外部增设车站围护结构，所述车站围护结构外侧采用素混凝土桩加固，形成梯形加固区，削竹式钢套筒的中心轴线与盾构掘进中轴线重合实现盾构斜向接收，本发明解决了掘进困难问题及接收时刀盘单方向受力大的问题，使刀盘面板与端头围护结构、外围素混凝土桩形成的梯形加固区形成平面接触，从而均匀受力切削围护结构，刀盘受力均匀，避免损坏，提升盾构接收成功率。
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公开(公告)号：CN116480376A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310568038.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种排水泄压管片块，所述排水泄压管片块内部设置有环向排水管和注浆孔，所述注浆孔位于排水泄压管片块的中心位置，所述环向排水管与注浆孔连通，所述注浆孔内设置有注浆套管，所述注浆套管包括注浆孔螺纹套管内侧段和注浆孔螺纹套管外侧段，所述注浆孔螺纹套管内侧段内设置有注浆孔封堵，所述注浆孔螺纹套管外侧段内设置有径向排水管，本发明还公开了一种排水泄压隧道及其施工方法。本发明的排水泄压管片使得在不增加管片厚度的条件下，使管片受力得到有效改善，隧道结构的安全性和经济性显著提升。
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