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公开(公告)号：CN116575931A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310305464.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道永久抗浮结构，使用间隔分布的钢管片与钢筋混凝土管片拼接形成环状包覆，环状包覆下部连接处使用第一可拆卸钢管片分块与第二可拆卸钢管片分块拼接，环状包覆下方设立抗浮桩，抗浮桩通过抗浮桩接桩段连接至环状包覆内部的抗浮纵梁，抗浮纵梁上方铺设道床，本发明采取隧道洞内抗浮纵梁与隧道下方抗浮桩的连接，实现抗浮效果，无需地面开挖施工抗浮压板，不影响地面交通及周边环境，节省了因地面开挖、管线迁改及交通疏解引起的工程费用，在强度及使用寿命方面具备明显优势。
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公开(公告)号：CN116446678A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310405879.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站侧墙渗漏水注浆系统及方法，包括墙壁、注浆孔、固定座，阀门和注浆管；墙壁包括内墙和防水层，注浆孔设置在内墙上，固定座分为固定板和固定螺栓；通过固定板对注浆管进行固定，在安装注浆管后使用快速堵漏剂填补缝隙，确保注浆时，浆液不会从间隙排出到注浆孔之外，同时因为填补了间隙，确保了注浆时的压力，使浆液能渗透到更深处，采用浆液对地铁车站侧墙与地连墙间缝隙进行背后注浆填充，从源头堵塞渗漏水来源，为后续结构渗漏水处理奠定基础。
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公开(公告)号：CN116357004A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310313069.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁车站结构板挂钩安装结构及其安装方法，所述挂钩安装结构包括天花板、底板和挂钩；所述天花板为钢筋混凝土浇筑而成，所述天花板设有安装位，所述安装位为天花板凿除下部混凝土后露出钢筋层形成的，所述底板固定连接在所述安装位的钢筋层上，所述挂钩焊接固定在所述底板下方；还包括挂钩通过底板焊接到天花板的安装方法，在不对天花板拆除重建情况下，实现挂钩的顺利施工，同时满足吊装需求，给工程设计施工带来了解决挂钩问题的新办法，整个施工过程操作简单，挂钩结构结实可靠。
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公开(公告)号：CN115928707A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211591901.3
申请日：2022-12-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种地下连续墙成槽中处理地下障碍管道的施工方法，施工作业人员从检修竖井进入，将工程气囊塞入地下障碍管道内，其安装位置在地下连续墙槽段前后500mm处，先后充气加压封堵地下障碍管道，再从地面实施导墙，并利用成槽机挖槽，并破除槽段范围的管道结构，而后刷槽、清底后，采用槽钢穿入钢筋笼将其固定在导墙上，通过浇注砼导管对槽体内进行混凝土浇注，完成浇注后抽出浇注砼导管，混凝土凝固形成地下连续墙；使用工程气囊，可有效避免槽段护壁泥浆和浇注的混凝土流失，进而降低槽段塌孔风险、保证槽段与地面施工安全。
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公开(公告)号：CN215948262U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121888676.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E03F5/10 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型提供了一种贯穿地铁出入口的管线结构，涉及地铁车站领域。贯穿地铁出入口的管线结构包括出入口底板、集水井和管线预留通道，集水井、管线预留通道分别平行于出入口底板的宽度方向延伸布置，集水井与管线预留通道之间设有分隔墙；集水井的上部、管线预留通道的上部均设有盖板，集水井的盖板、管线预留通道的盖板分别与出入口底板的上表面平齐；管线预留通道中还设置有过渡管路，过渡管路的两端设有与市政雨污水管相连的对接口，过渡管路的长度方向平行于市政雨污水管由一端对接口向另一端对接口呈坡度延伸。避免下压原有市政雨污水管，连接后整个市政雨污水管保持原有设计路径和水力坡降，防止管线在地铁出入口位置形成淤塞的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220101339U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321518974.X
申请日：2023-06-02
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道安全施工结构，包括第一封闭箱、第二封闭箱和排水管，排水管的第一端伸至隧道的集水池，排水管的第二端与废水泵房的上部连接，第一封闭箱安装在排水管的第一端，第二封闭箱安装在排水管的第二端，第一封闭箱和第二封闭箱上分别可拆卸连接有封盖，在进行排水管施工时，若出现涌水涌砂征兆时，能及时分别将封盖连接在第一封闭箱和第二封闭箱上，使第一封闭箱和第二封闭箱关闭，以阻止排水管外侧的砂土和地下水向废水泵房和隧道内涌入，再采取措施使涌水涌砂的现象停止后，再打开封盖，使第一封闭箱和第二封闭箱开启，然后继续排水管施工，从而保障泵房排水管施工期间的工程安全，安全系数高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219793896U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202223426507.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多次扩孔抗拔桩，包括桩身、扩盘、第一钢筋笼和第二钢筋笼；其中，扩盘为圆盘状设置在桩身上；第一钢筋笼设置在桩身内，第一钢筋笼形状与桩身形状相匹配；第二钢筋笼设有中心杆、钢筋笼笼身和活动部件，中心杆设置在桩身中轴方向上，活动部件套接在中心杆上，笼身上端与活动部件活动连接，笼身下端与中心杆连接，笼身中段朝远离中心杆方向扩张；至少具有如下有益效果：第二钢筋笼朝外扩展，第二钢筋笼与扩盘形状匹配，进一步提高扩盘抗弯、抗剪能力和桩基抗拔能力，且第二钢筋笼的钢筋可根据锚固要求调节长度，降低施工成本，减小扩孔斜率，增强扩孔抗拔桩的锚固作用，并且结构简单，降低操作难度。
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公开(公告)号：CN219795259U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321391167.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于软土盾构隧道的隔离结构，包括建筑主体、旋喷桩和钢管隔离桩，所述建筑主体下方设置有软土层，且软土层下方设置有稳定土层，所述建筑主体下端连接有建筑基础，且建筑基础下方贯穿至软土层内部，所述建筑主体右侧设置有盾构隧道管片，且盾构隧道管片左侧设置有旋喷桩，所述旋喷桩与盾构隧道管片中部设置有钢管隔离桩。该用于软土盾构隧道的隔离结构；通过钢管隔离桩和旋喷桩构成的隔离墙组合而成，可用于施工场地小、地层渗透性差、无法形成完成注浆体的淤泥类软土地层中对盾构施工引起的地层位移进行隔断，并通过加固结构增强钢管隔离桩的整体稳定性，并借助其自身刚度配合隔离桩隔断地层的位移。
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公开(公告)号：CN219794826U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320851815.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种与地铁明挖隧道合设的降压所结构，包括盾构隧道、第一轨道、第二轨道、双中隔墙和降压所，所述盾构隧道的右段设置有盾构井段，所述降压所的内部设置有填充隔墙，所述双中隔墙的左侧设置有电缆穿墙管，所述降压所的内部设置有变压器及开关柜机房和排风室，所述第一轨道和第二轨道的反向一侧墙壁安装有侧墙侧立式射流风机，且第一轨道和第二轨道的右端与U型槽段相联通，该与地铁明挖隧道合设的降压所结构设置有降压所，充分利用地下空间，将地铁明挖隧道与降压所合设在一起，减少了大面积永久征地的问题；同时提供了就近将降压电缆引至区间用电设备处的条件，大幅减小电缆敷设距离，从而降低工程建设费用。
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公开(公告)号：CN219240600U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320639350.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种沉井式箱涵结构，包括多组沉井，该沉井包括刃脚、端头扩大段沉井井壁以及标准段沉井井壁，刃脚与两个沉井井壁的连接处设置多根底板横撑，并在底板横撑之间铺设底板；沉井内部设置有利用中隔墙间隔设置的2个预留孔洞，中隔墙上设置第一支撑梁，两个沉井井壁上均设置与第一支撑梁相同高度的第二支撑梁，在第二支撑梁之间铺设多根顶板横撑并与第一支撑梁相衔接，使两个支撑梁与顶板横撑之间形成用于铺设顶板的出土孔；相邻两组沉井的端头扩大段沉井井壁之间通过旋喷桩和后浇侧墙进行对接，相邻两组沉井的中隔墙之间通过后浇中隔墙进行对接；本实用新型可大幅提高箱涵施工效率及沉井整体刚度，降低对周边环境的影响。
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