公开(公告)号：CN116575931A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310305464.2

申请日：2023-03-24

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 陈相宇 ,  周灿朗 ,  林湘 ,  韩国俊 ,  潘茜 ,  梁禹 ,  叶新宇 ,  伍伟林 ,  于清平 ,  韦锦呈

IPC: E21D11/00 ,  E21D11/08 ,  E21D11/10 ,  E21D11/15

Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道永久抗浮结构，使用间隔分布的钢管片与钢筋混凝土管片拼接形成环状包覆，环状包覆下部连接处使用第一可拆卸钢管片分块与第二可拆卸钢管片分块拼接，环状包覆下方设立抗浮桩，抗浮桩通过抗浮桩接桩段连接至环状包覆内部的抗浮纵梁，抗浮纵梁上方铺设道床，本发明采取隧道洞内抗浮纵梁与隧道下方抗浮桩的连接，实现抗浮效果，无需地面开挖施工抗浮压板，不影响地面交通及周边环境，节省了因地面开挖、管线迁改及交通疏解引起的工程费用，在强度及使用寿命方面具备明显优势。

公开(公告)号：CN116607976A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310647863.7

申请日：2023-06-02

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 陈相宇 ,  吴雪光 ,  龙喜安 ,  于清平 ,  韩国俊 ,  周灿朗 ,  梁禹 ,  叶新宇 ,  劳晓春 ,  余超

IPC: E21D11/20 ,  E21D9/06 ,  E21D9/00 ,  E21D9/02 ,  E21D11/08 ,  E21D11/10

Abstract: 本发明提供一种盾构接收的组合结构，设于车站主体结构上，包括削竹式钢套筒，呈倾斜的设于车站主体结构侧墙内壁上，两者的连接处开设有洞门，洞门与削竹式钢套筒抵接且大小相同；车站主体结构侧墙外部增设车站围护结构，所述车站围护结构外侧采用素混凝土桩加固，形成梯形加固区，削竹式钢套筒的中心轴线与盾构掘进中轴线重合实现盾构斜向接收，本发明解决了掘进困难问题及接收时刀盘单方向受力大的问题，使刀盘面板与端头围护结构、外围素混凝土桩形成的梯形加固区形成平面接触，从而均匀受力切削围护结构，刀盘受力均匀，避免损坏，提升盾构接收成功率。