一种叠线地铁车站
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108454634A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810328301.5

    申请日:2018-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种叠线地铁车站,包括左线站台层和右线站台层,左线站台层与右线站台层位于不同的埋置深度,左线站台层与右线站台层通过扶梯连接;叠线地铁车站还包括设备层,设备层位于左线站台层与右线站台层之间;左线站台层的盾构与右线站台层的盾构之间的净距为5-8m。本发明的种叠线地铁车站,由于左线站台层与右线站台层位于不同的埋置深度,且设备层位于左线站台层与右线站台层之间,所以,不仅可以使左线站台层与右线站台层的间距被竖向拉开,使左线站台层与右线站台层满足轨行区限界要求的高度控制,而且还可以减少叠线地铁车站的宽度,本发明的叠线地铁车站可应用于叠线地铁车站周边建构筑物密集、空间狭窄、控制因素较多的区域。

    一种自调节式铁路轨道防沉降减震器

    公开(公告)号:CN119824740A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202510308859.7

    申请日:2025-03-17

    Abstract: 本发明涉及铁路轨道减震器技术领域,尤其涉及一种自调节式铁路轨道防沉降减震器,包括轨道本体,所述轨道本体的顶部安装有轨枕,所述轨枕的顶部安装有垫板,所述垫板的顶部通过固定件固定安装有钢轨,所述轨道本体的顶部设置有纵向减振机构,所述轨枕的表面设置有横向减振机构,所述纵向减振机构和横向减振机构之间设置有调节机构,本发明通过滑块等传动结构,可依据列车重量、行驶状态及振动方向,自动调节减振弹簧与磁铁位置,优化减振效果,适应不同轨道工况,钢轨受纵向压力时,阻尼液与减振弹簧协同减震,受横向力时,减振弹簧与磁铁斥力配合耗能减震,全方位保障轨道安全稳定运行。

    一种人防门活动检修门

    公开(公告)号:CN216588337U

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202121989420.9

    申请日:2021-08-23

    Abstract: 本实用新型涉及地下工程防护设备技术领域,公开了一种人防门活动检修门,其包括门体、第一安装架、安装在第一安装架上的第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第一滑轮、与第一滑轮转动连接的第一转轴、第二安装架、安装在第二安装架上的第二滑轨、滑动设置在第二滑轨内的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴,以及橡胶滚轮;第一转轴与门体的上侧边固定连接;第二转轴与门体的下侧边固定连接;橡胶滚轮通过沿水平设置的第三转轴与门体转动连接,且橡胶滚轮支撑在第二滑轨上,能够使本申请的门体开启和关闭更加轻松。而橡胶滚轮的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮能够先支撑碰撞物,起到一定的缓冲作用。

    一种多次扩孔抗拔桩
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219793896U

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202223426507.2

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 本实用新型公开一种多次扩孔抗拔桩,包括桩身、扩盘、第一钢筋笼和第二钢筋笼;其中,扩盘为圆盘状设置在桩身上;第一钢筋笼设置在桩身内,第一钢筋笼形状与桩身形状相匹配;第二钢筋笼设有中心杆、钢筋笼笼身和活动部件,中心杆设置在桩身中轴方向上,活动部件套接在中心杆上,笼身上端与活动部件活动连接,笼身下端与中心杆连接,笼身中段朝远离中心杆方向扩张;至少具有如下有益效果:第二钢筋笼朝外扩展,第二钢筋笼与扩盘形状匹配,进一步提高扩盘抗弯、抗剪能力和桩基抗拔能力,且第二钢筋笼的钢筋可根据锚固要求调节长度,降低施工成本,减小扩孔斜率,增强扩孔抗拔桩的锚固作用,并且结构简单,降低操作难度。

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