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公开(公告)号:CN117541289A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202311560673.8
申请日:2023-11-21
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q10/10
Abstract: 本发明涉及工程计价领域,具体涉及一种全流程自动计价方法、装置、设备及存储介质,通过构建标准构件库和清单资源库,根据目标图纸的构件信息查询标准构件库,得到完整构件信息,并根据完整构件信息计算工程量,得到工程量库,进而根据工程量库和清单资源库进行组价,输出计价结果,实现了全流程自动的全流程自动计价方法,无需相关人员手动执行相关操作,大大减少了计价的工作量,提高了计价效率,同时还避免了人工处理数据出现数据疏漏或计算错误的情况,提高了计价结果的准确性。
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公开(公告)号:CN108454634A
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201810328301.5
申请日:2018-04-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种叠线地铁车站,包括左线站台层和右线站台层,左线站台层与右线站台层位于不同的埋置深度,左线站台层与右线站台层通过扶梯连接;叠线地铁车站还包括设备层,设备层位于左线站台层与右线站台层之间;左线站台层的盾构与右线站台层的盾构之间的净距为5-8m。本发明的种叠线地铁车站,由于左线站台层与右线站台层位于不同的埋置深度,且设备层位于左线站台层与右线站台层之间,所以,不仅可以使左线站台层与右线站台层的间距被竖向拉开,使左线站台层与右线站台层满足轨行区限界要求的高度控制,而且还可以减少叠线地铁车站的宽度,本发明的叠线地铁车站可应用于叠线地铁车站周边建构筑物密集、空间狭窄、控制因素较多的区域。
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公开(公告)号:CN119824740A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202510308859.7
申请日:2025-03-17
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E01B19/00 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及铁路轨道减震器技术领域,尤其涉及一种自调节式铁路轨道防沉降减震器,包括轨道本体,所述轨道本体的顶部安装有轨枕,所述轨枕的顶部安装有垫板,所述垫板的顶部通过固定件固定安装有钢轨,所述轨道本体的顶部设置有纵向减振机构,所述轨枕的表面设置有横向减振机构,所述纵向减振机构和横向减振机构之间设置有调节机构,本发明通过滑块等传动结构,可依据列车重量、行驶状态及振动方向,自动调节减振弹簧与磁铁位置,优化减振效果,适应不同轨道工况,钢轨受纵向压力时,阻尼液与减振弹簧协同减震,受横向力时,减振弹簧与磁铁斥力配合耗能减震,全方位保障轨道安全稳定运行。
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公开(公告)号:CN117541289B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202311560673.8
申请日:2023-11-21
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q10/10
Abstract: 本发明涉及工程计价领域,具体涉及一种全流程自动计价方法、装置、设备及存储介质,通过构建标准构件库和清单资源库,根据目标图纸的构件信息查询标准构件库,得到完整构件信息,并根据完整构件信息计算工程量,得到工程量库,进而根据工程量库和清单资源库进行组价,输出计价结果,实现了全流程自动的全流程自动计价方法,无需相关人员手动执行相关操作,大大减少了计价的工作量,提高了计价效率,同时还避免了人工处理数据出现数据疏漏或计算错误的情况,提高了计价结果的准确性。
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公开(公告)号:CN222275786U
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202420271304.0
申请日:2024-02-02
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隔震支座技术领域,具体为一种抗拉隔震支座,包括主体,主体包括上环板,上环板连接非抗拉隔震支座,非抗拉隔震支座连接下环板,同时主体顶部设有横向索具,主体侧面设有竖向索具,索具通过可移动限位块固定,可移动限位块之间设有横向以及竖向反力弹簧。本实用新型有效提高橡胶隔震垫的竖向抗拉能力,满足高层建筑对隔震及受拉的需求,同时大大提高减隔震垫的应用范围,增强结构安全性、节省工程造价。
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公开(公告)号:CN216588337U
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202121989420.9
申请日:2021-08-23
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下工程防护设备技术领域,公开了一种人防门活动检修门,其包括门体、第一安装架、安装在第一安装架上的第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第一滑轮、与第一滑轮转动连接的第一转轴、第二安装架、安装在第二安装架上的第二滑轨、滑动设置在第二滑轨内的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴,以及橡胶滚轮;第一转轴与门体的上侧边固定连接;第二转轴与门体的下侧边固定连接;橡胶滚轮通过沿水平设置的第三转轴与门体转动连接,且橡胶滚轮支撑在第二滑轨上,能够使本申请的门体开启和关闭更加轻松。而橡胶滚轮的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮能够先支撑碰撞物,起到一定的缓冲作用。
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公开(公告)号:CN219793896U
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202223426507.2
申请日:2022-12-19
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多次扩孔抗拔桩,包括桩身、扩盘、第一钢筋笼和第二钢筋笼;其中,扩盘为圆盘状设置在桩身上;第一钢筋笼设置在桩身内,第一钢筋笼形状与桩身形状相匹配;第二钢筋笼设有中心杆、钢筋笼笼身和活动部件,中心杆设置在桩身中轴方向上,活动部件套接在中心杆上,笼身上端与活动部件活动连接,笼身下端与中心杆连接,笼身中段朝远离中心杆方向扩张;至少具有如下有益效果:第二钢筋笼朝外扩展,第二钢筋笼与扩盘形状匹配,进一步提高扩盘抗弯、抗剪能力和桩基抗拔能力,且第二钢筋笼的钢筋可根据锚固要求调节长度,降低施工成本,减小扩孔斜率,增强扩孔抗拔桩的锚固作用,并且结构简单,降低操作难度。
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