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公开(公告)号：CN103354866B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180066935.4
申请日：2011-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0606 , F02D2200/0612 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M2200/95
Abstract: 电子控制单元（40）检测供柴油机燃烧的燃料的产生热量的指标值（S202～S206）。而且，电子控制单元（40）为了推定燃料的十六烷值而执行规定量的燃料喷射，并且算出与该执行相伴而产生的柴油机的输出转矩的指标值。并且，电子控制单元（40）基于所述输出转矩的指标值及产生热量的指标值来算出燃料的十六烷值的推定值。
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公开(公告)号：CN102822488B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180016827.6
申请日：2011-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/0025 , F02D2200/0612 , F02D2200/1002
Abstract: 在柴油发动机中，在关于燃料的十六烷值相互划分的三个以上的多个区域以各不相同的执行方式执行发动机控制。十六烷值推定装置推定燃料的十六烷值是在多个区域中的哪个区域。分别对应于划分多个区域的多个边界，执行基于辅助喷射控制的燃料喷射（S205、S213），并且基于该执行时的旋转变动量ΣΔNE，推定燃料的十六烷值是边界以上还是小于该边界（S207、S214）。分别以对应于作为推定对象的边界的喷射时期下的燃料喷射的执行时的转矩灵敏度比假定为在对应于其他边界的喷射时期执行燃料喷射时的转矩灵敏度大的方式设定对应于各边界的辅助喷射控制的喷射时期（S203、S211）。
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公开(公告)号：CN104246187B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380018583.4
申请日：2013-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/345 , F02D2200/0612 , F02D2200/1002 , Y02T10/36
Abstract: 根据本发明的发动机燃料性能估计装置基于燃料喷射后产生的扭矩，估计燃料的点火性(十六烷值)。通过根据EGR开度VR、车速SPD和气缸壁表面热量Qc，可变地设定用于估计十六烷值的燃料喷射的正时(十六烷值估计用喷射正时)(S103)，抑制由除燃料的点火性外的因素引起的点火延迟的变化对十六烷值的估计结果的影响。
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公开(公告)号：CN104204476B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380018298.2
申请日：2013-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0649 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/047 , F02D41/123 , F02D41/1497 , F02D41/1498 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02D2200/0618 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015 , Y02T10/36
Abstract: 发动机控制设备通过使用多个不同的推定逻辑来对燃料的着火性能进行多次推定，并基于多次推定的结果中的指示最低着火性能的推定的结果来执行发动机控制，其中，所述多个不同的推定逻辑与所述多次推定一一对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237973A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180058617.3
申请日：2011-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M65/00 , F02D41/0025 , F02D41/1497
Abstract: 一种十六烷值估计装置，其基于目标燃料喷射量将燃料从柴油发动机中的燃料喷射阀喷射，计算通过燃料喷射所产生的柴油发动机的输出扭矩的指标，并且使用所计算出的指标估计燃料的十六烷值。该十六烷值估计装置包括压力传感器，其用于检测燃料喷射时通过燃料喷射阀中的实际燃料压力的变化而变化的燃料压力。该十六烷值估计装置还具有压力校正部，其适于基于所检测出的燃料压力的变化波形来计算燃料喷射阀的实际操作特性，并且基于所计算出的实际操作特性和指定的基准操作特性之间的差来对目标燃料喷射量进行校正。
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公开(公告)号：CN101939525B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200880126483.2
申请日：2008-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在一个实施例中，通过发动机所需的转矩来计算总燃料喷射量。计算预喷射量的分割率，该预喷射量的分割率实现了对主喷射所喷射出的燃料的点火延迟的抑制以及对主喷射的燃烧的发热率的峰值的抑制。对所获得的分割量给出上、下限保护，并且计算分割喷射量。通过从总燃料喷射量中减去分割喷射量来获得主喷射的喷射量。
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公开(公告)号：CN102812227A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201180013620.3
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 该装置应用于装备有燃料供应系统的发动机并且在一个燃烧循环中通过多次喷射来从燃料喷射阀执行燃料喷射，其中，该燃油供应系统对燃料喷射阀供应升压的燃料，并且多次喷射包括前喷射和主喷射，前喷射和主喷射是以其间具有间隔的方式来被执行的。该装置基于由压力传感器检测的燃料喷射中的燃料压力的波动方式，来计算与前喷射的结束时刻相关的要求值（点划线）和实际值（实线）之间的偏差（APR）。基于发动机的运行状态分别设置目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip）。基于该偏差（APR）、目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip），该装置设置与前喷射的执行期相关的控制目标值。
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公开(公告)号：CN101939525A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200880126483.2
申请日：2008-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在一个实施例中，通过发动机所需的转矩来计算总燃料喷射量。计算预喷射量的分割率，该预喷射量的分割率实现了对主喷射所喷射出的燃料的点火延迟的抑制以及对主喷射的燃烧的发热率的峰值的抑制。对所获得的分割量给出上、下限保护，并且计算分割喷射量。通过从总燃料喷射量中减去分割喷射量来获得主喷射的喷射量。
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公开(公告)号：CN113511186B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110229568.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 土山牧男
IPC: B60W10/18 , B60W20/15 , B60W40/068 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的再生制动控制装置，再生转矩控制部在路面摩擦系数取得部取得的路面摩擦系数小的情况下，与路面摩擦系数大的情况相比，减小再生转矩，并增大再生开始时的再生转矩的上升斜度，在低μ路中能抑制滑移的产生，并且对于低μ路与高μ路上的减速感的变化难以产生违和感。
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