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公开(公告)号：CN108411767A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810119257.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种自闭合式合拢钢壳系统及施工方法，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳，连接预埋钢壳与两端悬浇梁的剪力钉，设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、还包括设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置。本发明采用自闭合式合拢钢壳系统，可以让钢壳快速闭合，对桥下道路的影响减到最小，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，工期上得到优化，降低了成本。
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公开(公告)号：CN103952956B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410204456.X
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 李传琳 , 何海滨 , 车文庆 , 樊则飞 , 姚志国 , 王琦 , 张煜 , 蒋永联 , 李万雄 , 陈美伶 , 梁俊雄 , 彭威又 , 高洪辉 , 李鸿波 , 李晓龙
Abstract: 十字交叉预应力混凝土梁，属于道路交通工程技术领域，解决了现有高架道路跨度小，墩柱多，自重大的缺陷，包括由东部中间横梁、西部中间横梁、北部中间横梁、南部中间横梁构成的中间框架；中间框架内安装有中间箱梁；中间框架外侧有东部端部横梁、西部端部横梁、北部端部横梁、南部端部横梁，以及东部箱梁、西部箱梁、北部箱梁、南部箱梁；各横梁安装在桥墩上。本发明结构跨度大，墩柱少，自重轻。
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公开(公告)号：CN103952956A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410204456.X
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 李传琳 , 何海滨 , 车文庆 , 樊则飞 , 姚志国 , 王琦 , 张煜 , 蒋永联 , 李万雄 , 陈美伶 , 梁俊雄 , 彭威又 , 高洪辉 , 李鸿波 , 李晓龙
Abstract: 十字交叉预应力混凝土梁，属于道路交通工程技术领域，解决了现有高架道路跨度小，墩柱多，自重大的缺陷，包括由东部中间横梁、西部中间横梁、北部中间横梁、南部中间横梁构成的中间框架；中间框架内安装有中间箱梁；中间框架外侧有东部端部横梁、西部端部横梁、北部端部横梁、南部端部横梁，以及东部箱梁、西部箱梁、北部箱梁、南部箱梁；各横梁安装在桥墩上。本发明结构跨度大，墩柱少，自重轻。
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公开(公告)号：CN108411767B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810119257.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种自闭合式合拢钢壳系统及施工方法，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳，连接预埋钢壳与两端悬浇梁的剪力钉，设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、还包括设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置。本发明采用自闭合式合拢钢壳系统，可以让钢壳快速闭合，对桥下道路的影响减到最小，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，工期上得到优化，降低了成本。
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公开(公告)号：CN207959128U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820296776.6
申请日：2018-03-03
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02B5/00 , E01D18/00 , E01D2/00 , E01D21/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种开口式悬浇梁，包括槽型梁、翼板、预应力钢束、拉杆、墩顶封口箱梁和挂篮，所述槽型梁包括腹板和底板，在槽型梁的腹板顶设置翼板，每隔5m在翼板间设置一道拉杆，在翼板上面设置挂篮，本实用新型可以解决水渠过深谷时，小跨渡槽形梁无法现浇或预制架设，高墩过多的问题，可以通过成熟的挂篮悬浇方式辅以预应力制作大跨度槽型梁，保证渡槽的可施工性和安全性，节省投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207959022U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820295778.3
申请日：2018-03-03
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可更换式钢桥检修步板，包括钢梁、底横向连接板、腹板、竖向加劲肋、工字钢纵梁和钢栅格板，通过在钢梁底部设置底横向连接板连接钢梁两侧的腹板和竖向加劲肋，在底横向连接板上设置工字钢纵梁，工字钢纵梁上铺设钢栅格板，其解决了铁路钢桥内部检修人行道设置时采用整块钢板或钢筋混凝土步板带来的重量大、安装困难、造价高的问题，本实用新型可以明显减轻检修步板重量、降低造价、便于安装和运营阶段的养护更换，既经济又适用。
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公开(公告)号：CN203834357U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420248321.9
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李传琳 , 周小扬 , 卢三平 , 车文庆 , 王琦 , 张敦宝 , 陈长征 , 杨业新 , 孙应闯 , 周昆 , 户东阳 , 陈国杰 , 周小壮 , 曾敏 , 曾湘衡 , 屠永华
IPC: E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 分块式预应力混凝土桥面板，属于道路交通工程技术领域，解决了现有桥面板跨度较大时恒载大，存在混凝土收缩徐变的问题，安装在沿纵向延伸的钢箱梁顶部；包括设置于钢箱梁顶部中央的沿纵向拼接的若干块中板；每块中板沿横向的两侧边各设置有一块边板；相邻的中板之间设置有湿接缝；相邻的边板之间设置有湿接缝；相邻的中板和边板之间设置有湿接缝；侧边预应力钢束沿纵向贯穿一组相互连接的边板，其两端头分别锚接在该组边板中的首尾两个边板上的张拉孔中。本实用新型增大了桥面板截面刚度，减少用钢量，有效降低结构高度。
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公开(公告)号：CN207904783U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820207484.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高空墩身中部转体装置，包括施工转体系统装置、下盘墩身及上盘墩身，安装于高桥墩中上部位置，施工转体系统装置设置于下盘墩身与上盘墩身之间；可以解决墩底转体中转体重量过大和重心过高，导致重心不稳，转体过程倾覆力矩过大的问题；同时可以解决墩顶转体受力体系转换复杂和施工工艺控制难度大，特别是转体构件和墩顶支座安装以及连续梁0#节段施工相互干扰较大，结构复杂的问题，本实用新型较之于墩底转体、墩顶转体等施工方法，在转体的结构特征和转体的技术难度都有较大的突破，不仅在工艺技术上更加成熟，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，而且工期上得到优化，降低了相应的经济成本。
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公开(公告)号：CN207904754U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820207485.5
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种高烈度地震区铁路带洞式桥台，包括带洞式桥台台身、道砟槽、顶帽、托盘和拱圈，所述带洞式桥台台身包括前墙、胸墙和后墙，前墙上设置托盘，托盘上安装顶帽，洞设置于胸墙和后墙之间，洞顶设置拱圈，带洞式桥台台身上设置道砟槽；本实用新型可以明显减少在陡坡地段设置铁路大桥台时的开挖量，桥台可以顺坡设，避免大开挖、大基础、大防护措施，减少施工中和运营后的地质灾害，增强铁路桥在高烈度地震区的安全性。
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公开(公告)号：CN207904748U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820207483.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自闭合式合拢钢壳系统，该系统包括两端悬浇梁和设于两端悬浇梁下部的预埋钢壳，连接预埋钢壳与两端悬浇梁的剪力钉，设于预埋钢壳缺口内侧的闭合钢壳、还包括设于两端悬浇梁翼缘板上的第一滑动装置、设于两端悬浇梁腹板上的第二滑动装置和设于两端悬浇梁底板上的第三滑动装置。本实用新型采用自闭合式合拢钢壳系统，可以让钢壳快速闭合，对桥下道路的影响减到最小，使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全，工期上得到优化，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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