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公开(公告)号：CN106781348A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510833740.8
申请日：2015-11-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G08C17/02
CPC classification number: G08C17/02
Abstract: 本发明提供一种数据采集系统，包括：车载数据记录单元以及与车载数据记录单元对应的车载无线传输模块、地面无线传输模块、管理服务器；车载数据记录单元，用于采集车载数据记录单元所在的车辆的运行状态数据和故障数据，并为所采集的车辆的运行状态数据和故障数据添加车辆编号之后，通过车载无线传输模块转发给地面无线传输模块；管理服务器，用于通过地面无线传输模块接收车辆的运行状态数据和故障数据，并将车辆的运行状态数据和故障数据进行呈现。本发明提供的数据采集系统，能够降低车辆段的维护人员的工作量，提高车辆段的维护人员获取数据的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106773884A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510829444.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/24215
Abstract: 本发明提供一种乘客数据采集系统，包括：管理服务器、位于车辆上的乘客计数系统、位于车辆上的数据处理装置、位于车辆上的无线传输模块；乘客计数系统与数据处理装置连接；乘客计数系统，用于实时采集乘客计数系统所在的车辆的乘客数据，并将乘客数据发送给数据处理装置；数据处理装置，用于接收和处理乘客计数系统发送的乘客数据，并将处理后的乘客数据通过无线传输模块发送给管理服务器；管理服务器，用于将处理后的乘客数据进行呈现。本发明提供的乘客数据采集系统，能够降低车辆段的调度人员的工作量，提高车辆段的调度人员获取数据的效率和及时性，以及提高调度人员调度交通工具的合理性和准确性。
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公开(公告)号：CN106394613A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610910836.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61L23/14
CPC classification number: B61L23/14 , B61L2201/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆速度控制系统及方法。该系统包括：至少两个速度控制组件和一个预设参数组件，每个速度控制组件均包括输入单元、控制输出单元和处理单元；该控制方法，包括：分别通过至少两个独立的输入单元接收轨道车辆的速度传感器所采集的速度信息，其中不同输入单元位于不同的速度控制组件中，根据包括输入单元接收的速度信息在内的车辆信息与预设参数，控制每个输入单元所在的速度控制组件中的控制输出单元输出车辆速度控制信号，结合不同速度控制组件的连接方式得到总体速度控制信号。本系统将车辆速度控制独立成单独模块，提高了系统的可靠性和灵活性。冗余的结构设计保证了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN107176182A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710393209.2
申请日：2017-05-27
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61K13/00
CPC classification number: B61K13/00
Abstract: 本发明提供一种列车地面联调平台，包括：司控台、控制柜和分线箱；司控台分别与控制柜和分线箱连接，司控台内搭载显示屏、工控机、司控器以及硬线信号开关，控制柜用于控制列车的牵引系统及辅助系统，并且记录存储列车的事件信息；分线箱用于实现列车地面联调平台接线的分配和调度；工控机用于显示数据信息，显示屏用于显示各个设备的状态数据信息，显示屏和司控器用于用户输入操作指令，通过控制柜对列车的牵引系统和辅助系统进行联调试验。对列车的事件信息进行有效的记录保存，并通过显示屏对数据的实时显示，能够真实的体现牵引系统和辅助系统的控制情况，并在出现故障时方便工作人员找到故障所在。
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公开(公告)号：CN206265071U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621137380.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61L23/14
Abstract: 本实用新型提供一种轨道车辆速度控制系统。该系统包括：至少两个速度控制组件和一个预设参数组件，每个速度控制组件均包括输入单元、控制输出单元和处理单元，输入单元的输入端均和轨道车辆的速度传感器电连接，且每个输入单元的输出端与该输入单元所在的速度控制组件中的处理单元的第一输入端连接，所有处理单元的第二输入端均和预设参数组件电连接，以采集预设参数组件中存储或输入的预设参数，每个处理单元的输出端和该处理单元所在的速度控制组件中的控制输出单元连接，以根据车辆信息与预设参数控制控制输出单元输出车辆速度控制信号。本系统将车辆速度控制独立成单独模块，提高了系统的可靠性和灵活性。冗余的结构设计保证了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN206841446U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720610792.3
申请日：2017-05-27
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本实用新型提供一种列车地面联调平台，包括：司控台、控制柜和分线箱；司控台分别与控制柜和分线箱连接，司控台内搭载显示屏、工控机、司控器以及硬线信号开关，控制柜用于控制列车的牵引系统及辅助系统，并且记录存储列车的事件信息；分线箱用于实现列车地面联调平台接线的分配和调度；工控机用于显示数据信息，显示屏用于显示各个设备的状态数据信息，显示屏和司控器用于用户输入操作指令，通过控制柜对列车的牵引系统和辅助系统进行联调试验。对列车的事件信息进行有效的记录保存，并通过显示屏对数据的实时显示，能够真实的体现牵引系统和辅助系统的控制情况，并在出现故障时方便工作人员找到故障所在。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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