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公开(公告)号：CN114940260B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210701901.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 西北工业大学
IPC: B64C21/02
Abstract: 本申请涉及一种扇翼结构包括扇翼、叶轮、挡流板，其中：扇翼的上翼面沿自前缘部位向后缘部位向下倾斜，形成倾斜面；扇翼的前缘部位开设有叶轮安装槽，叶轮安装槽沿扇翼的展向伸展，横截面呈弧形；叶轮安装在叶轮安装槽内；挡流板连接在倾斜面上，与倾斜面之间形成抽吸槽；抽吸槽的进口端延伸至倾斜面与叶轮安装槽的交汇部位处，出口端朝向扇翼后缘部位，叶轮高速转动时，部分气流会沿挡流板的外壁面向扇翼后缘部位流动，在抽吸槽的出口端形成负压区，从而可对扇翼上翼面的倾斜面与叶轮安装槽的交汇部位处堆积的气体进行抽吸，进而能够有效降低该部位处的正压区，保证扇翼结构的升力效果。此外，涉及一种扇翼飞行器，包括：上述的扇翼结构。
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公开(公告)号：CN112660370A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011613084.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种变模态的技术验证机，包括机身、机翼、平尾、垂尾、动力单元、主旋翼以及辅助涵道，其中：所述机身分为前部、中部、后部三段，其中机身中部的两侧设置有机翼，并在机翼的外侧安装有动力单元，动力单元上安装所述主旋翼；所述主旋翼叶片的半径小于所述机翼的长度；所述机身前部、后部沿远离机身中部的方向外径逐渐减小，机身前部的前端设置有第一连接段，第一连接段的两侧设置所述辅助涵道；机身后部的后端设置有第二连接段，第二连接段的前部两侧对称设置辅助涵道，第二连接段的后部两侧设置有平尾，平尾两侧对称设置有垂尾。该验证机通过在验证机机身周围布置的辅助涵道可提供不同的扰动，提升过渡模态控制技术的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN104986323B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510349546.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种扇翼飞机。所述扇翼飞机具有相互以机身(1)对称的第一机翼(2)以及第二机翼(3)，所述第一机翼(2)以及所述第二机翼(3)上设置有扇翼滚轮(4)，在飞机运行状态，所述扇翼滚轮(4)中的滚轮(41)承受与所述飞机运行方向相对的气流，其特征在于，所述扇翼飞机进一步包括增升装置(5)，所述增升装置(5)设置在所述扇翼滚轮(4)的入风侧，用于为所述扇翼滚轮(4)提供动力源，从而使扇翼滚轮(4)获得额外的动力。采用这种结构，对于同样的扇翼飞机，能够大幅度缩减扇翼飞机的滑跑距离，即提高了扇翼飞机的扇翼滚轮转换升力的效率。
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公开(公告)号：CN104276276A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410524773.X
申请日：2014-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C27/08
Abstract: 本发明属于无人机设计技术，涉及一种模块化吊运无人机布局。包括一个机架和安装在机架上的动力模块，其特征在于：动力模块的数量为3个至8个，每个动力模块由螺旋桨(1)、发动机(2)和起落架(3)组成。本发明提出了一种模块化吊运无人机布局，大大提高了载重和续航能力，增强了任务灵活性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN112607030B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202011612690.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D3/00
Abstract: 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种组合式垂直起降飞行器及其起降方法。组合式垂直起降飞行器包括：任务飞行器(1)、拉索(2)和运载飞行器(3)，其中，起飞和降落阶段，拉索(2)上端与运载飞行器(3)的机身(301)下的吊挂点连接，拉索(2)下端与任务飞行器(1)的吊挂点(1)起飞和降落。能够在没有跑道的情况下，实现飞行器的垂直起飞、水平高速飞行和垂直降落；兼具直升机飞行器垂直起降和固定翼飞行器高速飞行的优点。(111)连接，通过运载飞行器(3)带动任务飞行器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114476062B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111626668.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64U20/80 , B64U20/87 , B64D27/16 , B64D45/00 , B64U101/15
Abstract: 本发明公开了一种单兵无人机，包括对称设置的上机体、下机体，上机体、下机体共同拼合成圆柱状的机体外壳；位于机体外壳内部沿轴向从前端至后端依次设置有视频处理模块、飞控计算机、涵道动力单元，光学摄像头设置于机体外壳的前端，光学罩包覆机体外壳前端以对光学摄像头进行保护；机体后端开设有喷口，涵道动力单元位于喷口中；在机体外壳的侧面对称开设有进气口，进气口通向涵道动力单元的进风口，涵道动力单元的出风口沿机体轴线朝向机体后端；在机体后端面上位于喷口的不同方向对称分布有控制舵，其中控制舵能在尾喷口的出口处垂直于机体轴向的平面内旋转。本发明能有效克服现有无人机在携行能力、准备时间、放飞方式等方面所存在的问题。
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公开(公告)号：CN114940260A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210701901.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 西北工业大学
Inventor： 李悦立
IPC: B64C21/02
Abstract: 本申请涉及一种扇翼结构包括扇翼、叶轮、挡流板，其中：扇翼的上翼面沿自前缘部位向后缘部位向下倾斜，形成倾斜面；扇翼的前缘部位开设有叶轮安装槽，叶轮安装槽沿扇翼的展向伸展，横截面呈弧形；叶轮安装在叶轮安装槽内；挡流板连接在倾斜面上，与倾斜面之间形成抽吸槽；抽吸槽的进口端延伸至倾斜面与叶轮安装槽的交汇部位处，出口端朝向扇翼后缘部位，叶轮高速转动时，部分气流会沿挡流板的外壁面向扇翼后缘部位流动，在抽吸槽的出口端形成负压区，从而可对扇翼上翼面的倾斜面与叶轮安装槽的交汇部位处堆积的气体进行抽吸，进而能够有效降低该部位处的正压区，保证扇翼结构的升力效果。此外，涉及一种扇翼飞行器，包括：上述的扇翼结构。
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公开(公告)号：CN108100208A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711231127.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明本发明涉及无人飞行器设计，特别涉及一种人工消霾无人飞艇及人工消霾系统。人工消霾无人飞艇包括：飞艇本体；飞行控制装置，设置在飞艇本体底部，用于控制飞艇本体的飞行方向；两块反光体，对称设置在飞艇本体的两侧；反光调节机构，用于调节反光体绕着反光体转动。本发明的人工消霾无人飞艇及人工消霾系统，无人飞艇能够系留在高空且雾霾层之上，在飞艇上展开反光体，反射太阳光线聚焦到局部区域，改变当地大气气温，加强大气对流，进而影响到全局的雾霾消减，相较于当前的消雾霾技术，无需附加二次能源，耗能小，影响范围大。
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公开(公告)号：CN104890872A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510346260.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种扇翼飞机用整流装置及具有其的飞机。所述扇翼飞机用整流装置设置在所述第一机翼(2)以及所述第二机翼(3)的进风口(5)处，所述飞机运行时，经过所述滚轮(41)的气流首先通过所述整流装置，所述整流装置用于衰减经过其的气流中具有相对于所述滚轮(41)的法向方向的分流的脉动，从而使经过衰减后的气流通过所述滚轮(41)。在本发明中的扇翼飞机用整流装置中，整流装置衰减经过其的气流中具有相对于所述滚轮法向方向的分流的脉动，从而使经过衰减后的气流通过滚轮。从而降低了气流中的扰流对滚轮的影响，增加了扇翼类飞行器的稳定性。
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公开(公告)号：CN115924059A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211662430.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机气动布局设计领域，特别涉及一种单后掠飞翼平尾融合气动布局飞机。该飞机包括飞翼(1)以及平尾(2)，飞翼(1)的后缘包括分别平行于飞翼左右前缘的第一后缘及第二后缘，平尾(2)在飞翼中轴线的正后方，对称设置在中轴线两侧；第一后缘上设置有阻力舵(7)及外侧襟副翼(8)，第二后缘上设置有内侧襟副翼(9)，平尾后缘(22)在靠近平尾前缘的一侧设置有升降舵(10)；飞翼(1)与平尾(2)采用相同的前后缘后掠角度，飞翼(1)的尾部与平尾(2)的前部重叠，在飞翼(1)与平尾(2)交接处上下表面光滑过渡。本申请改善了飞机纵向静稳定性及操纵性的同时，兼顾了较高的结构效率及气动效率。
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