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公开(公告)号：CN112623185A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011599228.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/36
Abstract: 本发明属于飞机用雷达技术领域，公开了一种带舵面的雷达罩支架，安装在机身背部，用于支撑飞机上的雷达罩，所述带舵面的雷达罩支架至少包含一个支腿，所述支腿包括：固定支架1；支架后缘舵面2；支架后缘舵面安装在固定支架的后缘。可有效减小预警机雷达支架对垂尾的侧洗和阻滞，提高飞机的航向稳定性，同时还能减小飞机侧滑条件下的飞行阻力，提高飞机性能。
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公开(公告)号：CN111017205A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911347637.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种垂直起降运输机，前翼设置在机身的机头及中机身之间，后翼机身的中机身后部，后翼高度比前翼高，前翼涵道风扇设置在所述的前翼两端，后翼涵道风扇设置在后翼两端，前翼副翼、前翼襟翼设置在前翼后缘，分别形成两个前翼操作舵面，后翼副翼、后翼襟翼设置在后翼后缘，分别两个后翼操作舵面，前翼分布式螺旋桨设置在前翼前部下方且沿翼展方向呈阵列排布，后翼分布式螺旋桨设置在后翼前部下方且沿翼展方向呈阵列排布，本发明采用双上单翼+分布式螺旋桨动力装置形式，可在较宽速域范围获得较高巡航升阻特性，提升飞机战场生存能力，有效减轻机体结构重量。
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公开(公告)号：CN112591134B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011555765.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种短舱进气道剖面设计方法，首先确定短舱进气道典型设计剖面形状，然后确定各剖面形状的设计方法，采用做等腰梯形的方式，等腰梯形的内边与剖面的边相切，以切点将剖面分为上侧两段曲线和下侧两段曲线，上侧两段曲线的二次曲线控制因子f值相同，下侧2段曲线的二次曲线控制因子f值相同；再然后确定剖面的设计参数分布规律，给出离散参数表达式；再建立各剖面分布参数关系式，求解剖面的宽和高，最后重新确定短舱进气道典型设计剖面形状，绘制出短舱进气道出口典型设计剖面。本发明的方法不仅保持了剖面对称而且增加了设计的灵活性和工程化实用程度，提高了设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN112591134A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011555765.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种短舱进气道剖面设计方法，首先确定短舱进气道典型设计剖面形状，然后确定各剖面形状的设计方法，采用做等腰梯形的方式，等腰梯形的内边与剖面的边相切，以切点将剖面分为上侧两段曲线和下侧两段曲线，上侧两段曲线的二次曲线控制因子f值相同，下侧2段曲线的二次曲线控制因子f值相同；再然后确定剖面的设计参数分布规律，给出离散参数表达式；再建立各剖面分布参数关系式，求解剖面的宽和高，最后重新确定短舱进气道典型设计剖面形状，绘制出短舱进气道出口典型设计剖面。本发明的方法不仅保持了剖面对称而且增加了设计的灵活性和工程化实用程度，提高了设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN217673249U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221266557.6
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型是关于一种飞机降落伞开伞拉绳收集装置。该装置包括：安装支架，设置于机舱内部，位于机舱门开合边一侧的机舱内壁上；旋转部件，旋转部件安装于安装支架上；L形抑制杆的短杆自由端朝向L形抑制杆长杆的延伸方向，延伸设置有安装键，L形抑制杆通过安装键可拆卸安装于旋转部件上；其中，安装后L形抑制杆长杆的延伸方向朝向舱门处，L形抑制杆通过旋转部件旋转后，其长杆与机舱外表面间隔预设距离且延伸方向朝向远离舱门的方向。上述装置，一方面拉绳会在气流的作用下自动收集到L形抑制杆与机舱壁之间，有效的降低对离机人员造成的干扰；另一方面L形抑制杆便于拆卸，在不进行跳伞时可以拆卸收纳，结构简单、使用方便。
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