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公开(公告)号：CN112644702A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011558019.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种紧凑布局的垂直起降倾转升力风扇无人机，包括升力体机身、配平升力机扇、右主升力风扇、左主升力风扇、右机翼、左机翼、右尾翼和左尾翼。本发明通过合理的升力面、升力装置布置组合，采用机头升力风扇解决了高升力翼型低头力矩较大问题，实现类似鸭式布局的正升力巡航配平，提升了起飞重量；充分利用主升力风扇滑流，起到滑流增升作用，增加巡航升力；能够在严苛的布局尺寸约束下，实现了远超现有同尺寸装备最大起飞重量、巡航速度与航程。
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公开(公告)号：CN112607011A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011557921.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种倾转旋翼无人飞行器，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和可倾转旋翼系统；两个机翼安装在机身两侧的上部，两台可倾转旋翼系统分别安装在两个机翼的端部，水平尾翼和垂直尾翼设在机身的尾部；机身是旋成体机身，机身的横截面是正圆形。本发明的无人飞行器可解决我国远距离岛礁间、偏远山区间无跑道的特殊环境，完成货物投送最后一环；可完成战场前沿、疫情或核爆区等危险环境的物资运输和医疗救助；可实现垂直起降，无需机场，对起降场地要求小，环境适应性强，增加运输机动性；最主要的是，本无人飞行器成本低、易生产，能在紧急情况下实现大规模快速生产。
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公开(公告)号：CN114676383A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210581953.6
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本公开是关于一种空降人员离机轨迹估算方法。包括：获取飞机预设速度下空降人员离机后位移随时间变化关系数据；通过数据拟合法建立离机轨迹曲线方程模型：，a—系数，j—x的幂数；按照等时间间隔获取预设速度下空降人员离机后初始阶段内的n个时间点对应的n组位移数据；将上述n组位移数据代入所述离机轨迹曲线方程模型得到线性方程组：；假设，，，，将A、Y、X代入所述线性方程组解析得到A，将A代入所述离机轨迹曲线方程模型即得到离机轨迹曲线方程，其中T为矩阵的转置符号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112606995A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011557923.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种飞翼布局宽速域气动操稳特性结构，翼身融合飞翼布局的机体，机体的双机翼采用双后掠布局，机翼分为内翼段和外翼段，内翼段是与机身融合的机翼段，內翼段前缘后掠角大，外翼段前缘后掠角小；外翼段还分为外翼段固定段和外翼段可折叠段，外翼段固定段与内翼段固定连接，外翼段可折叠段与外翼段固定段通过外翼段转轴轴动连接，外翼段可折叠段相对外翼段转轴转动从而向上折叠。本发明的结构运用时，能够兼顾低速起降、高亚声速巡航、超声速巡航设计点不同气动、操稳性能要求。
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公开(公告)号：CN216943585U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202221211510.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型是关于一种减弱离机物开伞拉绳回摆的结构，涉及运输机技术领域，该结构包括：挡风板，所述挡风板的内侧边和飞机的机身铰接，所述挡风板的外侧边和所述飞机的舱门固定连接；多个挡风孔，设置在所述挡风板上，用于改变所述舱门周围的空气流场以使开伞拉绳向远离所述舱门的方向漂移。本实用新型中，通过具有多个挡风孔的挡风板将舱门连接在机身上，可有效改变舱门打开后的空气流场，使开伞拉绳不易回摆，增加了机内外人员的安全性。结构简单，不需改变飞机的大部件，即可快速完成。通用性强，对于飞机侧门打开实行人和物离机的运输机均可使用。
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公开(公告)号：CN217673249U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221266557.6
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型是关于一种飞机降落伞开伞拉绳收集装置。该装置包括：安装支架，设置于机舱内部，位于机舱门开合边一侧的机舱内壁上；旋转部件，旋转部件安装于安装支架上；L形抑制杆的短杆自由端朝向L形抑制杆长杆的延伸方向，延伸设置有安装键，L形抑制杆通过安装键可拆卸安装于旋转部件上；其中，安装后L形抑制杆长杆的延伸方向朝向舱门处，L形抑制杆通过旋转部件旋转后，其长杆与机舱外表面间隔预设距离且延伸方向朝向远离舱门的方向。上述装置，一方面拉绳会在气流的作用下自动收集到L形抑制杆与机舱壁之间，有效的降低对离机人员造成的干扰；另一方面L形抑制杆便于拆卸，在不进行跳伞时可以拆卸收纳，结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN216943566U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202221331394.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D11/00
Abstract: 本实用新型是关于一种飞机开伞拉绳滑轨。包括：水平段，水平设置于飞机舱门开合边一侧的机舱内壁上，且高于所述舱门的位置处；弧形延伸段，所述弧形延伸段的第一端与所述水平段靠近所述舱门的一端光滑连接；所述弧形延伸段的第二端设置于所述飞机舱门开合边一侧的机舱门框内壁处；其中，所述弧形延伸段的第二端端部设置有限位机构。上述飞机开伞拉绳滑轨，一方面，该滑轨设计简单、体积小且安装方便，机舱内占用空间小；另一方面，可有效的改善开伞拉绳的飘摆对人员的影响，增加了跳伞时离机人员和机内人员的安全性。
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公开(公告)号：CN216970026U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202221211545.3
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型是关于一种避免开伞拉绳回摆缠绕的装置，涉及运输机技术领域。该装置包括限位部，所述限位部设置于运输机的机身侧壁上，且位于所述运输机的舱门的后方，所述限位部沿所述机身侧壁向外延伸预设长度，所述限位部与机身呈预设角度，用于对开伞拉绳的位置进行限位。本实用新型的装置适用于长强制开伞拉绳装备体系，无需新研伞具；有效解决了长强制开伞拉绳回摆缠绕对后续跳伞离机人员的干扰问题，将拉绳运动限制在跳伞门后方不影响跳伞的区域，增强了大型运输机快速伞降时离机人员安全性，提升了伞降效率；对飞机机体结构改动量小，阻力及重量增量代价小，安装方式简单，结构形式简单、可靠。
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