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公开(公告)号：CN119159983A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411310854.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的电池包以及车辆，本申请设计车辆技术领域，电池包包括：箱体和多个电池单体，箱体形成有多个安装腔，多个安装腔沿电池包的第一方向排布，多个电池单体分别设于相应安装腔内，箱体还形成有第一空间，至少相邻两个安装腔间具有第一空间，第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，第一方向、第二方向和电池包的高度方向相互垂直。通过设置第一空间，且第一空间沿电池包的第二方向贯穿箱体，可以使车辆的传动轴和排气管路均装配于第一空间，有利于提高电池包布置的空间利用率，减少电池包对行李厢空间或后排座椅空间的占用，并且，电池包结构简单，装配简便，有利于降低车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN118998616A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411246235.9
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储气罐装置及车辆，属于储气装置技术领域，储气罐装置包括：储气罐和护罩，储气罐用于对空气弹簧供气，储气罐呈扁平状，储气罐沿其厚度方向的一端与车身的下端连接，储气罐内设有储气腔，储气腔内设有加强筋，加强筋的两端分别与储气腔相对的两个内壁面连接；护罩罩设于储气罐的下端且与储气罐连接，有利于降低储气罐安装在车身外侧的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117533238A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311653953.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车前备箱、设计方法及电动车辆，属于纯电动汽车技术领域，所述纯电动汽车前备箱包括布置在白车身的前机舱中部的前备箱体，所述前备箱体上部开口一端与前备箱盖一端铰接，另一端通过开启扣手连接，所述前备箱体底部设有用于定位的沉坑结构，所述沉坑结构一侧设有第一工具储存口。本发明公开了在机舱内实现储物功能需求，丰富整车储物空间，保证用户操作方便性，前备箱设有前备箱盖采用独立密封，与发动机罩间预留足够安全间隙，增大危险情况下对行人头部的保护，利于达成C‑NCAP行人保护五星标准，有效缓解尾部储物压力，从而达到丰富机舱储物功能，加强行人保护，避免箱体对发罩操作产生反作用力。
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公开(公告)号：CN118927965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411015582.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00 , B60J3/04 , B60H3/00 , B60S1/48 , B60R16/037
Abstract: 本申请提供了一种车顶控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在智能遮阳模式下，在车顶遮阳帘打开的情况下，根据实时环境信息和乘客状态信息，调整车顶玻璃的颜色，其中，车顶玻璃包括内层玻璃、电调节变色夹层和外层玻璃；在智能休息模式下，利用投影仪将预设图案投射到车顶遮阳帘，开启香氛系统，播放音乐；在智能清洁模式下，根据车顶玻璃的透光度确定脏污程度，并在脏污程度达到预设条件时向车顶玻璃喷洒清洗液。本申请通过集成调色玻璃、投影图像、清洗系统共同构成智能车顶，集成多种智能模式，满足舒适、娱乐、智能化的需求，不仅提升了车辆的实用性和科技感，也使得车顶成为展现车辆个性与创新的重要窗口。
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公开(公告)号：CN116519878A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310366076.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动软管材料识别台架及方法，尤其涉及测试台架技术领域，包括固定端，用以固定制动软管的一端；连接构件，用以连接第六管路桁架和第七管路桁架；管路桁架组，其作为台架的支撑部位，用以搭建台架的框架；桁架调节组件，包括若干桁架调节器，各桁架调节器设置于各桁架之间的连接处，可沿管路桁架的滑槽滑动，以调节两相连管路桁架的相对位置；桁架调整机构，用以调整制动软管的移动端。本发明提供的制动软管材料识别台架及方法，能够保证制动软管接头一端固定，一端能够移动，并基于识别台架对制动软管的管路特性变化进行检测，根据管路特性变化准确识别制动软管的材料属性，提高制动软管材料属性的识别效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782761A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211457674.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种工具盒、行李舱布置方法及车辆；工具盒包括主工具盒和小工具盒；主工具盒上表面随形凹陷做随车工具的存储空间；盒体设置支柱支撑起主工具盒，与地板之间设有下部空间，支柱与地板固定连接；小工具盒平放在地板上，通过小工具盒的盒体侧面的支架与地板固定连接；行李舱布置方法；主工具盒居中布置，主工具盒上部存放随车工具，主工具盒和地板中间布置功放、48V电池及DCDC，地板下部布置挂置备胎；在行李箱两侧护面与钣金之间的空间，左侧布置后空调三箱，右侧布置小工具盒和低音箱；车辆采用行李舱布置方法；本发明实现更多的零部件布置，帮助整车实现搭载更多的配置及功能，同时保证上部行李舱容积和用户操作方便性。
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公开(公告)号：CN119459557A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411522507.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种区域集成式汽车线束物理连接系统及车辆，该区域集成式汽车线束物理连接系统包括中央连接器、至少一个区域连接器以及多条集成线束；中央连接器用于将区域连接器转接至主回路；区域连接器用于将多个电气设备转接至中央连接器；集成线束包括第一集成线束和第二集成线束；区域连接器包括第一插接口与第二插接口；中央连接器包括至少一个第三插接口；多个电气设备通过同一第一集成线束与第一插接口电连接，第二插接口通过第二集成线束与第三插接口电连接。多个电气设备通过同一第一集成线束与区域连接器电连接，区域连接器与中央连接器电连接，如此能够减少线束以及插接口数量，连接方式简单，且能够降低错插损坏风险，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN119078481A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411137383.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种四电机纯电动平台构型及车辆，四电机纯电动平台构型的结构包括前电机悬置，安装于所述车辆的前副车架；前双电机，安装于所述前电机悬置，所述前双电机前旋布置；后电机悬置，安装于所述车辆的后副车架；后双电机，安装于所述后电机悬置，所述后双电机后旋布置；高压系统，集成设置在地板备胎舱凹槽内；以及热管理系统，集成设置在所述前双电机的侧部。该四电机纯电动平台构型及车辆能够解决如何提高纯电动汽车的空间利用率的问题。
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公开(公告)号：CN117325969A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311194560.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了动力总成的位置布置方法、装置、存储介质、及汽车，包括：获取汽车动力总成的初始位置，基于初始位置获取汽车动力总成的第一坐标信息和第三坐标信息；获取汽车动力总成的第二坐标信息和第四坐标信息和载荷夹角信息；将坐标信息输入模拟软件，获取驱动轴轴杆长度；根据驱动轴轴杆长度和第二坐标信息、载荷夹角信息确定投影平面；判断汽车动力总成的第一坐标信息是否落入所述投影平面的预设范围内；若是，则根据动力总成的周边间隙值布置动力总成的安装位置。本发明在满足空间、动力总成倾角和悬置点布置要求的同时，可保证驱动轴夹角也在合理范围内，减少动力总成布置工作量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN119026247A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411207591.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车底盘零部件通过性及干涉量仿真方法，包括建立整车动力学模型；调整整车设计载荷下的弹簧预载荷；在模型中加入假人完成满载模型建立；几何模型简化处理；将三维模型和简化后的底部二维表面模型均导出.stp格式，并导入软件中的对应零部件下；将简化模型上移，再导出.stp格式，并导入至软件导入中的对应零部件下；完成整车模型仿真；完成简化模型1的离地间隙计算关系建立；完成简化模型2的离地间隙计算；完成多工况仿真计算。本发明整车通过性预测仿真，预测各零部件与路面的最小离地间隙或最大干涉量，给出零部件磕碰位置，优化整车布置空间或零件结构形状，改善整车通过性，提高车辆行驶安全性。
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