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公开(公告)号：CN115723849B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211464994.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼容燃油及混合动力车型的前悬架系统，包括：前副车架总成、前转向节总成、前下控制臂总成、稳定杆带连接杆总成、前滑柱总成；前副车架总成设置有预留的发动机悬置安装孔和混动悬置安装点，用于兼容燃油车型及混合动力车型；稳定杆带连接杆总成包括燃油车型稳定杆带连接杆总成和混动车型稳定杆带连接杆总成，燃油车型稳定杆带连接杆总成用于燃油车型，混动车型稳定杆带连接杆总成用于混合动力车型，燃油车型稳定杆带连接杆总成或混动车型稳定杆带连接杆总成的杆径与整车侧倾需求相匹配；本发明能够适应MPV车型的燃油车型和混合动力车型共平台的需求，同时能够向上向下兼容拓展，开发后续其他车型。
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公开(公告)号：CN114475254B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210163749.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法应用于电动汽车预充电控制系统，该控制系统包括：预充控制装置，双向直流转换器，动力电池，驱动电机，直流充电口，该方法包括：控制双向直流转换器对第一回路进行预充电，获取第一电压、第二电压、第三电压和第四电压；响应于第二电压与第三电压之间的压差满足第一预设范围、第一电压与第三电压之间的压差满足第二预设范围，控制第一回路执行上电操作，以通过动力电池为第二回路提供预充电源；控制预充控制装置对第二回路进行预充电，获取第五电压；响应于第五电压与第四电压之间的压差满足第三预设范围，确定电压转换模式的高压启动成功。
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公开(公告)号：CN115723849A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211464994.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼容燃油及混合动力车型的前悬架系统，包括：前副车架总成、前转向节总成、前下控制臂总成、稳定杆带连接杆总成、前滑柱总成；前副车架总成设置有预留的发动机悬置安装孔和混动悬置安装点，用于兼容燃油车型及混合动力车型；稳定杆带连接杆总成包括燃油车型稳定杆带连接杆总成和混动车型稳定杆带连接杆总成，燃油车型稳定杆带连接杆总成用于燃油车型，混动车型稳定杆带连接杆总成用于混合动力车型，燃油车型稳定杆带连接杆总成或混动车型稳定杆带连接杆总成的杆径与整车侧倾需求相匹配；本发明能够适应MPV车型的燃油车型和混合动力车型共平台的需求，同时能够向上向下兼容拓展，开发后续其他车型。
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公开(公告)号：CN114802438A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210239143.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双横臂悬架形式的空心铸铝转向节，包括：转向节本体上开设有用以使转向节本体与轮毂轴承相配合的贯通孔，贯通孔周向开设有轴承螺纹孔，轮毂轴承通过各轴承螺纹孔将转向节本体安装于汽车轮毂；转向节本体的脖颈位置设置有空心腔，空心腔的四周具有腔壁，腔壁上开设有轻量化孔，轻量化孔用于砂芯定位以及排沙，以实现进一步轻量化的目的，通过对开排沙孔以实现制动盘的通风散热；其脖颈位置有凹陷加强筋增加上控制臂安装点的刚度并且沿着Y向的截面壁厚大于等于沿着X向截面壁厚；其轴承安装面设有凹槽减少与轴承的接触面积以规避由于钢轴承与铝转向节之间受力后变形量差异导致的摩擦异响。
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公开(公告)号：CN114757062A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210166310.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F111/04
Abstract: 本发明为一种确定前转向节球头连接结构轴力损失的方法和装置，涉及汽车技术领域，具体的说是一种确定双横臂式前转向节球头连接结构在误用工况下的轴力损失的方法和装置。本发明是通过有限元分析的手段，建立了转向节、球头、衬套有限元模型，考虑转向节与衬套的过盈配合关系、考虑各接触面的接触关系以及衬套与球头锥面配合预紧轴力；计算过程中，考虑几何非线性和材料非线性，通过转向节球头连接结构在误用载荷作用下球头螺栓轴力随时间的变化，来确定双横臂式前转向节球头连接结构的误用工况下轴力损失，具有计算精度高，计算速度快和适用性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114662223A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210474538.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及螺栓装配技术领域，尤其涉及一种确定螺栓连接结构装配间隙导致轴力损失量的方法，其包括如下步骤：S1、对螺栓连接结构建立有限元模型；S2、定义所述螺栓连接结构中各个零件之间的关系；S3、计算螺栓预紧轴力；S4、判断所述螺栓连接结构中各个零件所采用的材料是否存在非线性材料，如果是，则进行下一步；S5、定义非线性材料属性；S6、在螺栓上施加螺栓预紧力；S7、对所述有限元模型进行分析计算，得到所述螺栓连接结构中，被连接件接触面的接触压力与时间的关系曲线；S8、根据所述关系曲线计算所述螺栓连接结构的装配间隙导致轴力损失量。本发明能够提升计算精度和计算速度，而且适应性强。
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公开(公告)号：CN114475254A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210163749.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车预充电控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法应用于电动汽车预充电控制系统，该控制系统包括：预充控制装置，双向直流转换器，动力电池，驱动电机，直流充电口，该方法包括：控制双向直流转换器对第一回路进行预充电，获取第一电压、第二电压、第三电压和第四电压；响应于第二电压与第三电压之间的压差满足第一预设范围、第一电压与第三电压之间的压差满足第二预设范围，控制第一回路执行上电操作，以通过动力电池为第二回路提供预充电源；控制预充控制装置对第二回路进行预充电，获取第五电压；响应于第五电压与第四电压之间的压差满足第三预设范围，确定电压转换模式的高压启动成功。
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公开(公告)号：CN113239455A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110410085.0
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种确定双横臂式前转向节球头连接结构承载能力的方法，包括建立有限元模型，定义各零件之间的连接关系，计算球头螺栓装配预紧力，定义各零件非线性材料属性，定义边界条件，在球头点沿整车坐标系加载x向载荷，导入商业有限元分析软件进行计算，输出加载点载荷‑位移曲线，确定双横臂式前转向节球头连接结构x向承载能力，在球头点沿整车坐标系加载y向载荷，确定双横臂式前转向节球头连接结构y向承载能力。本发明在产品开发阶段可以快速校核转向节球头连接结构的承载能力是否达到设计要求；在试验验证阶段，可逐渐替代转向节球头连接结构承载能力物理台架试验，大幅缩短研发周期，节约研发成本；计算精度高，计算速度快和适用性强。
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公开(公告)号：CN110203284B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910480167.5
申请日：2019-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于乘用车部件技术领域，具体涉及一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架；包括左空心铸造本体、右空心铸造本体、前横梁、中横梁、后横梁、左前控制臂安装支架、左前车身安装孔支撑柱、左后控制臂安装支架、左中车身安装孔支撑柱、左后车身安装孔支撑柱、右前控制臂安装支架、右前车身安装孔支撑柱、右后控制臂安装支架、右中车身安装孔支撑柱、右后车身安装孔支撑柱、动力总成前悬置安装支架、动力总成左后悬置安装支架和动力总成右后悬置安装支架；解决了大型铝副车架整体铸造困难问题，满足麦弗逊、双横臂悬架对副车架的布置、功能及碰撞安全性要求，同时具有高强度、高刚度、轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN108407618B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810101118.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于行驶意图的智能高压断电控制装置及其控制方法，其中，所述基于行驶意图的智能高压断电控制装置包括整车状态检测系统和高压供电控制系统；所述整车状态检测系统包括：钥匙门信号检测模块、油门踏板开度传感器、驾驶员座位占位开关、前机舱罩盖开关以及行驶意图监测模块；所述高压供电控制系统包括整车控制器、电池控制器和高压继电器；所述行驶意图监测模块信号连接于整车控制器。本发明的基于行驶意图的智能高压断电控制装置，在以往高压互锁、绝缘监测的基础上，能够判断行驶意图，保证整车在处理高压互锁断开和绝缘失效时，避免不必要的高压下电，提升用户感知度。
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